Управління мотоциклом на бездоріжжі: нюанси

Оскільки мотоцикл має значно більшу прохідність порівняно з легковим автотранспортом, він дозволяє без проблем переміщатися по розбитих і грунтових дорогах і відносно непогано почуває себе в умовах бездоріжжя. Проте, не варто забувати про те, що двоколісна техніка менш стійка, а значить від водія знадобиться особлива підготовка.

Перше на що слід звертати увагу - на якість зчеплення шин з поверхнею. Щонайменша втрата контакту з дорогою, багата падінням. По можливості рухайтеся з помірною швидкістю. Як тільки байк почне водити в сторони або його стане підкидати, відразу ж зменшуйте газ. Контроль швидкості - перше і головне правило безпечної їзди!

Зрозуміло, що управління мотоциклом на дорозі значно відрізняється від переміщення по дрібному щебеню, пилу або траві. Такі поверхні будучи сухими все ще дають можливість для упевненого руху. У дощ вони стають практично непрохідними - без покришок з потужними грунтозацепами існує вірогідність впасти навіть при русі з невеликою швидкістю. Тут доведеться використати шини з «зубастим» протектором, здатним забезпечити необхідне зчеплення. Оптимальним варіантом стануть універсальні покришки, протектор яких зберігає зчеплення і на асфальті і на інших поверхнях, у тому числі мокрих. Установка кросових шин має сенс для їзди по бездоріжжю, але вони абсолютно не підходять для асфальту, оскільки швидко зношуються і не здатні гарантувати керованість байка. Їх має сенс використати тільки для техніки, що відноситься до кросового класу або эндуро.

Їзда по бруду

Така їзда є однією з найскладніших. Якщо на ваш байк встановлені звичайні дорожні шини, будьте готові до того, що він поводитиметься не краще, ніж на голому льоду. Навіть якщо покришки мають глибокий протектор, він дуже швидко заб'ється брудом. Якщо ви виявилися захоплені зненацька негодою, пересувайтеся як можна повільніше, на першій або другій передачі. Поводьтеся акуратно з ручкою газу, вибирайте менш слизькі поверхні. Постарайтеся уникати обгону автомобілів на мотоциклі, якщо доводиться їхати в дощову погоду і тим більше по брудній дорозі. Також звертайте увагу на стан дорожнього покриття, намагаючись не в'їхати в накатану колію. Якщо це станеться існує значна вірогідність розвороту і падіння. Глибокі колії характерні для лісових і грунтових доріг. Часто між смуга ними порастает травою, що також не додає видимості. Потрапивши в колію, зменште швидкість, вибирайтеся з неї, допомагаючи ногами.

Декілька корисних порад:

• По можливості об'їжджайте перешкоди: ями, колії, колоди, камені. При необхідності перетинайте їх під прямим кутом, максимально розвантаживши передню вісь.
• Долайте тільки дрібні броди, уникайте глибоких(більше за півметр). Надмірне занурення у воду може привести до відмови електрики.
• Використайте систему ABS - вона не одного разу виручить вас при гальмуванні.
• Дотримуйтеся обережності при русі по піску, особливо якщо управляєте важким мотоциклом.
• Не стискайте сильно кермо, руки і лікті мають бути розслабленими, як би вам не хотілося напружити їх при черговій перешкоді.
• Використайте захисну екіпіровку. Особливо вимагають захисту коліна.
• Понизьте трохи тиск в шинах, якщо передбачається їзда по піску або бруду. На твердих покриттях цього робити не варто.
• Якщо це можливо - збільште жорсткість підвіски.
• При їзді по пересіченій місцевості вам доведеться неодноразово підводитися на підніжках, щоб перемістити вагу корпусу трохи вперед.