Комфортна і безпечна посадка на мотоциклі

Комфортна і безпечна посадка на мотоциклі

Так вже вийшло, що автомобілі набагато зручніше в управлінні, ніж мотоцикли — в чотириколісному транспорті досить опуститися в сидіння і витратити декілька секунд на пошук ідеальної пози, щоб надалі не повертатися до проблеми посадці. А ось мотоцикліст повинен постійно контролювати себе, оскільки від його посадки залежить не лише комфортабельність, але також його безпека. Особливо це стосується власників спортбайков, які постійно пересуваються на високій швидкості. Тому кожному власникові двоколісного транспорту треба знати, який являється правильна посадка на мотоциклі. Вона залежить від багатьох чинників, включаючи якість дорожнього покриття, маневрування і тип використовуваної мототехніки — про усе це ви зможете дізнатися із статті.

Посадка на різних мотоциклах

Якщо ви придбали міський мотоцикл невеликої потужності або мопед, то для вас правильною буде пряма посадка. Оскільки підніжки в такій техніці розташовані посередині між двома колесами, ноги водія мають бути зігнутими приблизно під прямим кутом. Така посадка дозволить стискати колінами бензобак, не притискаючись до нього і не опускаючи торс вниз. Проте треба пам'ятати, що контакт має бути щільним у будь-якому випадку — це допоможе зберегти максимальну стійкість і запобігти випаданню з сідла при сильному трясінні. Правильна посадка на міському мотоциклі припускає випрямлення спини — в такому положенні тривалі поїздки через пробки стають менш стомливими, та і спертися ногою об асфальт при зупинці буде набагато зручніший.

Другий популярний різновид мотоцикла — це чоппер з подовженою вилкою і високо піднятим кермом. Підніжки на нім розташовуються під баком, тому ноги мотоцикліста зігнуті під невеликим кутом або навіть випрямлені. Багато новачків, сідаючи на чоппер, інтуїтивно приймають посадку з відкинутим назад тулубом, що обумовлено високим розташуванням керма. Проте вони роблять помилку, оскільки в такому положенні м'яза постійно знаходитимуться в напрузі, а при сильному трясінні або при різкому пориві вітру виникне загроза випадання з сідла. Правильна посадка на чоппере — із злегка нахиленим вперед торсом і зігнутими в ліктях розслабленими руками, що дозволить краще всього контролювати важкий мотоцикл з довгою вилкою в поворотах.

Правильна посадка на кросовому мотоциклі є темою для окремої статті, тому згадаємо про неї коротко. При рівномірному русі по асфальту водієві слід приймати таке ж положення тіла, як при їзді на міському мотоциклі — з прямою спиною і ногами, зігнутими під прямим кутом. Якщо ж ви зібралися виїжджати на грунтовий трек, то посадку доведеться постійно міняти. Зверніть увагу, як їздять професійні спортсмени, що беруть участь в змаганнях по мотокросу, — вони підводяться на прямих ділянках і сідають в поворотах або на великих вибоїнах. Розпрямлене положення тіла рятує мотоцикліста від неприємних ударів, що виникають при їзді по грунтовій дорозі, а також дозволяє поліпшити обзорность, зменшити кількість бруду, що налипає на шолом і поліпшити керованість двоколісної техніки.


Прийняти більш-менш пряму посадку на спортивному мотоциклі не вийде — його кермо розташоване нижче рівня бака, а підніжки знаходяться дуже близько до заднього колеса. В результаті водій вимушений лягати тулубом на бак і щільно стискати його колінами, притискаючись максимально близько до мотоцикла. Така посадка допомагає поліпшити аеродинаміку транспортного засобу, а також підвищити його стабільність на дорозі. При цьому мотоцикліст може спиратися на задні підніжки і підводитися, щоб більше завантажувати переднє колесо, запобігаючи його відриву від землі під час активного розгону.

Положення рук

Незалежно від типу мотоцикла водій повинен зберігати однакове положення рук, щоб забезпечити зручність управління. Вони мають бути зігнуті в ліктях, а також розслаблені. Не можна спиратися руками на кермо, переносячи на нього частину своєї ваги — цим ви заважаєте роботі передньої підвіски, а також погіршуєте керованість, оскільки чутливість буде меншою при значній напрузі. При правильно вибраній посадці лікті повинні знаходитися як можна ближче до бака, щоб поліпшити аеродинаміку і запобігти отриманню травм під час проходження крутих поворотів. Розставлені в сторони лікті є ознакою надмірної напруги — при здійсненні небезпечного маневру або при виникненні небезпеки падіння це приведе до неможливості зберегти управління мотоциклом.

Плечі необхідно нахилити вперед і розслабити, щоб посадка не створювала труднощів в управлінні двоколісним транспортом. Абсолютно неправильним буде положення тіла з піднятими або широко розпрямленими плечима. Значна напруга м'язів, яка виникає у такому разі, також не приведе ні до чого хорошому.

Положення ніг

Слід запам'ятати, що в усіх мотоциклах, окрім чопперов, пластикова обшивка бака призначена для того, щоб водій міг обхопити її ногами, підвищивши стабільність свого положення в сідлі. Ноги не можна розставляти навіть при русі по прямій — інакше сильний струс може вибити вас з сідла. Крім того, якщо не стиснути ноги, то мотоцикліст інстинктивно прийматиме неправильну посадку з відкинутим назад торсом — в результаті на розгоні він ще більше відхилятиметься від керма, втрачаючи управління.

Багато новачків, що уперше сіли на спортивний мотоцикл, також намагаються проходити поворот, вибравши посадку боком. У такому положенні велика частина тіла мотоцикліста зміщена всередину дуги повороту, що полегшує нахил корпусу мотоцикла, але серйозно погіршує стабільність двоколісного транспорту. Щоб зрозуміти, як правильно сидіти в подібному випадку, треба подивитися записи із спортивних змагань — мотоциклісти максимально щільно притискають ноги до бензобака, зберігають незмінне положення тіла, але злегка підводять плечі, щоб зберегти повний контроль над технікою.

Якщо все пішло не так

Практика показує, що мотоцикліст може зрозуміти, що падіння неминуче, за декілька секунд до такої неприємної події. Тому, якщо мотоцикл почав вириватися у вас з рук, і ви відчуваєте, що незабаром втратите управління, зберіться і приготуйтеся до правильного падіння. Дуже важливо вибрати правильну посадку у цей момент. Краще всього трохи підвестися, щоб вчасно побачити, в яку сторону мотоцикл почне падати.

Руки мають бути вільними — не можна хапатися за кермо і намагатися утриматися в сідлі, оскільки це не дасть вам вчасно звільнитися перед падінням. Коли ви точно визначите, куди саме падає мотоцикл, додайте газу і сплигуйте в протилежну сторону, намагаючись впасти на спину, захистивши кінцівки. Пам'ятайте, що посадка перед падінням має бути такою, щоб ви з мотоциклом виявилися якнайдалі один від одного в критичний момент.

Ради для пасажира

Головне правило для людини, яка їде на мотоциклі в якості пасажира, — постаратися в точності скопіювати посадку водія. Тобто на спортбайке або гранд-турере він повинен лежати, притискаючись до спини мотоцикліста, на чоппере сидіти, злегка нахилившись вперед, а на міському мотоциклі або мопеді зберігати пряме положення спини. Виникає і питання, як сидіти на мотоциклі пасажирові, щоб не вилетіти з сідла при трясінні — адже водій тримається за кермо, тоді як другій людині на двоколісній техніці хапатися нема за що. Якщо на мотоциклі немає спеціальних ручок, які призначені для перевезення пасажира, то треба буде триматися за водія, намагаючись при цьому не створювати для нього перешкод. Проте контакт треба буде розірвати при загрозі падіння, оскільки він буде небезпечний отриманням серйозних травм для обох людей.

Якщо йдеться про спортбайке або мотоцикл іншого класу з аналогічною посадкою, то пасажирові доведеться повторювати усі дії водія. У поворотах він повинен нахилятися, щоб запобігти втраті управління, при гальмуванні подаватися назад, а на розгоні злегка підводитися. Саме тому досвідчені мотоциклісти радять брати з собою в далеку подорож тільки хороших знайомих, які вже проїхали з вами не одну сотню кілометрів.

Нескладні правила

Незважаючи на уявну складність вибору правильної посадки, до неї можна звикнути вже через декілька днів. Проте в критичній ситуації більшість мотоциклістів все одно втрачаються, намагаючись вибрати правильне положення тіла інтуїтивно, що зазвичай призводить до втрати управління. Тому новачкам рекомендують стежити за посадкою, перевіряючи, чи правильно вибрано положення рук і ніг, а також нахил корпусу. Тривалі тренування допоможуть вам правильно діяти в екстрених ситуаціях, захищаючи собі від неприємних наслідків втрати управління.