Статті про мотоцикли
Від себе хочеться додати, що кастомайзинг знаходить місце в стантрайдингу з повною віддачею, як і в інших класичних, звичних оку обивателя, формах. Під час створення свого байка для душі, люди шукають самовираження в техніці, а стантрайдер модифікує готовий байк, щоб виражатися в динаміці виконання трюків, майстерності та досвіді. Кожен мотоцикл, створений для виступів, так само унікальний, як його власник.
Навіть якщо ви не фанат стантрайдингу, цей життєрадісний і відкритий хлопець не залишить вас байдужим! Ні, правда, як можна пройти повз дуже цілеспрямованого пілота, який не проти пошалити на хард ендуро і похуліганити на трасі, за умови не малого досвіду і розуміння технічних основ, та ще й виступаючого на різних змаганнях?
Спантеличуючись підбором екіпірування для позашляхової їзди спочатку потрібно подивитися на цілі ваших подорожей. Справа в тому, що екіпірування для кросу розраховане на падіння на трасі, це або пісок або земля. Таким чином кросове екіпірування захищає в першу чергу від ударів.
Цю опцію можна зустріти в комплектації заводських моделей спортбайків, а на гоночному треку ви навряд чи знайдете модель без демпфера. Кросові мотоцикли також оснащують імі.Хтось розведе руками, мовляв - що, навіщо?
Не знаю як ви, особисто я не розумію суперечки з розряду який клас мото найкращий і вічні підколи серед пілотів типу «ой, ти ж спортовод» або «тільки чоппер, це справжнє тру». Половина з пілотів, які так завзято захищають свій клас мотоцикла, попутно жартуючи над іншим, за часту ніколи не бували в шкурі тих, над ким підтрунюють. А як можна робити висновки, якщо ви не пробували їздити на інших класах? Між тим, кожен клас мотоциклів здатний навчити вас новим технікам і дати відпрацювання певних навичок. Більше того, кожен тип зобов'язує вас розвивати необхідні вміння виходячи зі специфіки управління та умов їзди, якщо ви ними не володієте.