Урал М-63 ": технічні характеристики, опис, фото

Сталевий важкоатлет під назвою "Урал М-63" вважається одним з найпотужніших мотоциклів радянського періоду. Подібна техніка досить "ненажерлива", але володіє великою потужністю. Даний транспортний засіб, оснащений візком, може активно використовуватися для будь-яких сільських цілей.

Випускалася зазначена модель на Ірбітському мотоциклетному заводі з 1963 року по 1980-й. Ця модифікація має ряд відмінностей від своїх прабатьків. По-перше, модель обладнується рамою з підвіскою маятникового типу на задньому колесі. По-друге, вона оснащена пружинами з гідравлічними амортизаційними елементами в задній частині, що потім стало в нагоді і на візочному колесі. Також розробниками було значно розширено кліренс та впроваджено новий тип облаштування вихлопного вузла.

Загальний опис

Мотоцикл "Урал М-63" має довжину 2,42 метра. При цьому ширина транспортного засобу склала 1,57 м. Висота байка -1,1 м. Суха маса залізного важкого коня, ні багато, ні мало - 320 кг.

Розглянута техніка витримує понад 250 кілограмів вантажу без будь-яких наслідків. Рекомендована швидкість байка вказана в межах 100 км/год. Силова установка оснащена верхньоклапанною системою, робочий об 'єм - 650 кубічних сантиметрів. Розмір циліндрів - 780 мм з помірним показником стиснення (6,2). Гранична потужність цього важкоатлета з трьома колесами - 28 кінських сил.

Колінчастий вал на мото "Урал М-63" при максимальних обертах крутиться зі швидкістю 5200 об ./хв. Пристойна витрата палива частково компенсувала місткий бак для пального на 22 л. Модифікація оснащується шестивольтовою системою електропостачання та карбюратором "К-301".

Особливості

"Урал М-63", характеристики якого дозволяють експлуатувати мотоцикл, як тягач для причіпного пристрою, має привід як на заднє колесо, так і на візок, що покращує зчеплення з дорожнім покриттям.

При створенні силового агрегату, особлива увага була спрямована на розробку газорозподільної системи. Новаторські рішення в підсумку призвели до посилення жорсткості клапанного приводу і зниження контактного напруження шляхом збільшення габаритів шийок розпредівала. Крім того, мотор має ще один нюанс: переднє розміщення шатунно-кривошипного механізму, на відміну від попередника, що дозволяє розширити вловлювачі олії на дев 'ять міліметрів.

Розмір мототехніки схожий з габаритами невеликого авто. Це ускладнює маневреність з причепленим візком на вузьких ділянках. Важливу роль відіграє і об 'ємне багажне відділення, що знаходиться в задній частині візка. Там можна перевозити пристойну поклажу.

Показники розглянутого транспортного засобу роблять його відмінним помічником для сільської місцевості. Однак придбати такий апарат у робочому стані досить важко. На справні моделі, що пройшли реставрацію, ціна стартує від 250 тисяч гривень.

Технічні показники

Мотоцикл "Урал М-63", технічні характеристики якого наведені нижче, не можна назвати економічним транспортом, хоча під час копійчаних цін на бензин його потужність була однією з лідируючих у своєму класі.

Основні технічні дані:

• Габаритна довжина/ширина/висота (мм) - 2420/1570/1100.
• База по колесах (мм) - 1450.
• Маса (кг) - 320.
• Швидкісний показник по максимуму (км/год) - 100.
• Потужність (к. с.) - 21.
• Навантаження по максимуму (кг) - 255.
• Обсяг бензобака (л) - 22.

Також розглянута модель оснащується телескопічною передньою підвіскою з амортизаторами на гідравліці двосторонньої дії. Задня підвіска - важельного типу на пружинних елементах. Гальма мотоцикла - колодкові з фрикційними накладками. Сухе дискове зчеплення взаємодіє з карданою передачею.

Відгуки власників

Мото "Урал М-63" - це справжня легенда радянської автомобільної промисловості. Вражає його прохідність і міць. Власники агрегату виділяють у ньому такі переваги:

• Місткий боковий причіп поряд з високою вантажопідйомністю.
• Потужний силовий агрегат, надійність.
• М 'яку підвіску, простоту експлуатації та ремонту.
• Продуману конструкцію освітлювальних елементів.

Як і будь-яка техніка, розглянутий транспортний засіб має свої мінуси. Споживачі серед них відзначають велику витрату палива, складність з їздою без візка, жорсткі сидіння і слабкий для такої ваги акумулятор.

Ув 'язнення

На завершення огляду мотоцикла "Урал М-632 хотілося б зазначити, що цей транспорт розроблявся в 60-ті роки. На той час така техніка була на вагу золота. Байк був незамінним помічником у селах і селах, незважаючи на високу витрату палива.

Крім того, мотоцикл невибагливий в обслуговуванні, досить легко ремонтується і може перевозити вантажі масою, яка не під силу деяким легковикам. Три фактори, які вплинули на популярність цього агрегату: надійність, потужність і вантажопідйомність. Сьогодні даний апарат вважається справжнім раритетом, і його не так просто купити, особливо в хорошому стані.