ІЖ "Юнкер": технічні характеристики та відгуки

Важко згадати хороший російський мотоцикл, який дивує навіть при першій зустрічі. Багато хто почне заперечувати: "Чому ж, адже є стільки гідних моделей". Але насправді всі ці "цукерки" (за версією людини, яка не виходила жодного разу з гаража), такі як "Дніпро", "Планета", "Ява", не варті навіть уваги: однотипність і застарілість у цьому питанні просто зашкалюють. Тому буває складно дати оцінку російському моторобудівному концерну. Але цю згубну статистику зруйнував один мотоцикл. Хоча краще було б його назвати ідолом у своїй частині. ІЖ "Юнкер" - це не просто два колеса під сідлом, "Юнкер" - це вірний друг, який вимагає відходу і поваги (хоча б через вік).

Початок шляху

До 1999 року було складно повірити в популярність концерну ІЖ. Мотоцикл "Юнкер" розніс цей стереотип вщент.

І є за що. У далекі дев 'яності ні на одному шляху не можна було зустріти "нормальний байк" (звичайно ж, за сьогоднішніми мірками). Тоді роз 'їжджали самохідні залізні "коробки" з візками, іменовані "транспортними засобами". І в цей "рай для дизайнерів" поспішно увірвався ІЖ "Юнкер". Характеристики на висоті, дизайн теж, а головне - новаторський і нестворений доти американський стиль. Вперше на поганих дорогах з 'явився хороший мотоцикл. Причому зручний у посадці, нескладний у догляді і м 'який у їзді.

Родзинка моделі

Яскравою особливістю, що виділяє "Юнкер" серед інших представників легкого транспорту, став зовнішній вигляд. Саме новаторство з боку дизайнерів дало ІЖу нечувану славу.

Вперше світло могло побачити прогулянковий мотоцикл "для людей".

ІЖ "Юнкер" являє собою чоппер - вид мотоцикла, що відрізняється достатку хромованих деталей, високо піднятим кермом і вертикальною посадкою. "Юнкер" відразу став класикою доріг, а його відмінні риси запам 'яталися багатьом. Просто не можна не звернути уваги на блискучий паливний бак краплевидної форми. Недовго пошукавши, там же можна побачити і приладову панель, плавно вбудовану у верхню частину. Радує і будова сідла. Двоступеневе крісло, зроблене для зручної посадки водія, закінчується спинкою.

Ця маленька деталь сприяє перевезенню ще однієї людини ззаду без порушення техніки безпеки. Також, що важливо, педалі для ніг винесені вперед. Може, звучить, як дрібниця, але насправді це нововведення дало можливість випрямити ноги при посадці. Раніше ж їх доводилося підтискати під себе, що приносило незручність і втому в ногах при довгих поїздках і не тільки. Високий, піднятий кверху кермо виглядає ефектно. Але це непросто хвастощі сміливця-дизайнера. Насправді така форма керма сприяє зручному розміщенню приладів і більш легкому управлінню.

ІЖ "Юнкер" своїм зовнішнім виглядом приголомшує навіть сьогодні. Мало що може зрівнятися з ним за красою. Тому цей мотоцикл більше п 'ятнадцяти років залишається актуальним, а головне - бажаним.

ІЖ "Юнкер": технічні характеристики

Мотоцикл дивує не тільки дизайном, а й жвавістю. У красиву "цукерку" інженери змогли вкласти гідні технічні якості, що просто не може стримати похвалу. Спочатку про зовнішнє управління. Воно стандартне для всіх мотоциклів. Але все ж. Права ручка оснащена переднім гальмом. Він, до речі, гідравлічний однодисковий. Той факт, що на ІЖ встановили таке якісне гальмо, нехай навіть і запозичене з японського YAMAHA, вже говорить про серйозність справи.

На правому пульті розташувалися кнопки "Стоп двигуна" і "Світло/Далеке світло". На лівій рукоятці знаходиться важіль зчеплення і заднє гальмо. Він, на превеликий жаль і нерозуміння, барабанного типу. І тут виникає питання: "Навіщо?" Адже місця на гідравліку вистачило б з головою. Чому тоді не зробити хорошу гальмівну систему на два колеса? Ну, на це питання, напевно, відповісти не зможуть навіть конструктори моделі ІЖ "Юнкер". Характеристики ходу та інших показників виводяться на приладову панель. Вона, як раніше говорилося, знаходиться у верхній частині між бензобаками. Вони, до відома, роздільні. Кожен на сім з половиною літрів, і кожен зі своїм отвором, краником, фільтром і кришкою. Навіщо таке робити - незрозуміло. Адже заправка паливом перетворюється на гру "закрути-розкрути кришку".

Силова установка

Силовий агрегат, що стоїть на "Юнкері", такий же, як і на всіх останніх моделях концерну ІЖ. Це двигун Ю6 (спадок від "Юпітера") з водяним охолодженням. Та що можна говорити про мотор, який застарів вже на двадцять років! Але за браком іншого, залишається тільки перераховувати переваги і недоліки. Ю6 - це двохтактний двоциліндровий движок внутрішнього згоряння. Його робочий об 'єм становить всього 347 кубічних сантиметрів, а максимальна потужність вимірюється 24 кінськими силами. Робоча частота (за технічним паспортом) - приблизно 6000 обертів на хвилину, насправді ж це значення завищено. Реальний діапазон становить 5000 об/хв.

Ю6 підходить будь-який бензин з октановим коефіцієнтом не менше 80. Ідеальне "харчування" - це АИ-92. На якість палива звертати увагу не потрібно. Двотактний двигун не сприйнятливий до поганих страви. Але все-таки краще не ризикувати і заправляти свій улюблений байк на перевірених станціях.

Витрата того ж палива на сто кілометрів відносно невелика. У межах міста це 7 літрів, на шосе при швидкості 90 км/год це число зменшується до 5,5 літра, а на рівній дорозі при швидкості 60 км/год воно стає і зовсім смішним - всього 4 літри на 100 кілометрів. Два баки вміщують 15 літрів, відповідно, при середніх витратах, без дозаправки мотоцикл може протягнути 300 кілометрів. Ще не варто забувати, що Ю6 - двотактний двигун, тому завжди, після кожної заправки, в бензобак варто додавати 2Т-масло. Адже мастила надходить разом з паливом.

Ремонт

В даний час не існує проблем з ремонтом ІЖ "Юнкер". Це пояснюється широким поширенням моделі і маленьким "секретом", якщо можна так назвати. А саме: майже всі деталі ІЖа легко замінюються аналогічними від близького родича - "Юпітера". Тому при дрібних поломках, які трапляються досить часто, не варто переживати через запчастини.

ІЖ "Юнкер": ціна

Цей мотоцикл створений для людей, які не шукають закордонні новинки. Так, для своїх. Тому ціна розрахована на не дуже багатих покупців. Попит на ІЖ досі є, тому ціна завжди підтримується в тонусі. ІЖ "Юнкер" в хорошому стані цілком можна купити за 1000-1500 доларів.