Статті про мотоцикли
Suzuki GSR 600 (Тест-драйв про Suzuki GSR 600)
Тест-драйв про Suzuki GSR 600Всем
привіт, пишу вперше, так що не судіть строго!;) невеликий
відступ..
- цей байк у мене був не перший, до цього була Honda F2 1994, KTM 2008, Honda RR 2006, той самий Suzuki GSwR 600 2009, а після нього 2008 Bw і 2008 Так само володію ендуриком Kawasaki KLR 250.
Сразу скажу, що коли друг мені запропонував на ньому проїхатися (я тоді рулив 600rr) я спочатку чогось злякався (підсвідомо), новий байк для мене.
Промовами типу: - ну ти не поспішай, я потихеньку поїду, хочу звикнути і т. д. підначивав друга, щоб дати мені час звикнути до апарату.)
Яке ж було моє здивування, коли я сів на нього з ерерки, - відчув себе просто на «м'якому кріслі»!, - прогумовані підніжки - гасять практично всю вібрацію від мотора. Зручне сидіння «облизують» бак з двох сторін, дуже затишно прийняло мою 5-ту точку...) Одним
словом, коли ми рушили з місця (до речі це сталося без проблем, без звуків зайвого газу і дрочення ручки) - було відчуття вже знайомого в управління мотоцикла: як легко він маневрував, як прогнозовано закладався і виходив з Их поворотів на невеликій швидкості.
Тест-драйв про Suzuki GSR 600
И ось через пару хвилин ми виїхали з п'ятлячих вуличок дворів на відкриту ділянку гарячого =) асфальту. Тут-то я вже зрозумів, що зв'язок з технікою встановлений і я можу вже дозволити собі більше.. =)
Після цього відмінно покатавшись, втративши фотоапарат (, але добре дізнавшись техніку, я його купив. Відмінна стабільність на дорозі, дуже
хороші гальма, відмінний дизайн і надійність - від за що я його полюїв, ще досить м'яка підвіска, яка не клацає в хребет на лежачих поліцейських, на відміну від тих же спортів з їх перевертишами.. Мотор на
джеесері від gsx-r 600, хто не знає це спорт-байк, дуже хороший байк з відмінним мотором. Так ось мотор на ньому від цього спорт-байка, правда звичайно дефорсований на догоду крутному моменту (і це добре). По місту мотор не дрочиться, особливо не гріється, працює спокійно і прискорюється навіть з 3-4 передачі, з самих низів. На спорт-байку цього немає.
Хоча, що гріха таїти цей GSR прокидається реально після 9-10 тис, так би мовити генетика супер-спорту спливає назовні!
і тоді він пилососить оочень не хило. Мотор у нього не такий спокійний, як може здатися спочатку їзди, є у нього і підхоплення в середині обертів, але все ж досить прогнозований.
Тест-драйв про Suzuki GSR 600
В іншому тяга рівна і передбачувана у всьому діапозоні обертів.
Їздили за 100 км по трасі з тим же GSX-R 600., так ось я себе ущербним на GSR не відчував, валить і 200 і 220 якщо треба, правда вітрозахист звичайно не та! не дуже комфортно на швидкості за 160.
ну так це і не супер-спорт, а нейкед, -байк для міста!)
вихлоп дуже цікавий, можна порівняти з комахою. Коли їдиш не поспішаючи, містом, тебе практично не чути... спокій)) але варто розкрутити до 5-7 тис, як звук починає реально чіпляти своєю «скаженістю» іншого слова і не підібрати.. =)
так ось, справа до завершення відкликання..
На останок можу сказати: з усіх мотів, які у мене були, найкращі спогади залишилися саме про це, як найзручніше і практичне! Хто сумнівається у виборі GSR 600 або щось ще раджу вибрати саме його, цей вибір вас точно порадує!;)
Тест-драйв про Suzuki GSR 600