Stels Scooter Bike 50 (Forsage Scooter Bike 50)

Відмінний агрегат. за весь термін експлуатації міняв тільки масла і фільтри. Трохи побрякував пластиком але гумові підкладки позбавили від стороннього шуму. Виглядає гідно, двигун 175 кубів дозволяє впевнено почуватися на дорозі, треба рвонути будь ласка (немає млявості і тупізму) природно в рамках скутера. Це все-таки не мотоцикл, дак і не вимагайте чогось понад природне. Досить зручна посадка але на далекі відстані трохи напружено. Немає перемикання передач що в міському форматі тільки плюс. Витрата по місту 4-5л на 100. Підвіска вмеру м'яка, нарікань немає. Коротше гідний агрегат якщо немає мети валити 200 по зустрічній та ще й на задньому колесі, придбав

даний апарат після 50 см3 скутера. Основним у покупці було компактність, потужність, високий кліренс. У підсумку: зовні, як 50см3, що дуже актуально з урахуванням змін у правилах руху, двох дорослих тягне не напружуючись, навіть із запасом по потужності, з урахуванням експлуатації по пересіченій місцевості, долає на раз два ухаби, пісок тощо. Мінімальні витрати на обслуговування. Тільки масло,

фільтра і свічка. Заводитися в будь-яку погоду, правда довелося змінити місцеву АЗС на велику мережеву. (напевно менше розбавляють////) Загалом ідеальне, на мій погляд, співвідношення ціна - якосте.А що говорити


? Те що замінив запи на малоссі, поршнева нова, пелюстковий клапан, фільтр бокс, варик, спорт.комутатор, мортер, перетяжка сидухи, пилки, гума, карбюратор, гальмівні колодки по колу, аккумулято. Скутер не обкатаний, поки з нульовим кілометражем.

Для надійності поїздок, щоб двигун не голодував від масла я заглушив масляний насос і заливаю суміш в бак. Також багато проблем з магнітним клапаном карбюратора, було прийнято рішення встановити карб новий від альфи на 70 кубиків, т до поршнева теж 70 кубів. У підсумку вийшла, як я і говорив вище - чума, ну і повноцінна мастила мене порадувала. Якось


так. Незаперечним плюсом є динаміка. На старті в місті вона важлива, щоб не заважати машинам., у відсутності тюнінгу, на стандартному 50сс можна було сміливо зі старту поганяти з будь-якою машиною, навіть з потужною іномаркою (сильно піднімає настрій

)... За недовгий час експлуатації показав себе відмінним міським помічником. З мінімальною витратою бензину і максимальною керованістю і надійністю доставить з точки А в точку Б. Запчастини недорогі. ТО можна робити с
амому. Але ідеальний варіант мопеда без заморочок.