Спортбайк Suzuki GSX-R 1000: опис, технічні характеристики, історія моделі

Спортбайк Suzuki GSX-R 1000: опис, технічні характеристики, історія моделі

Історія спортивних мотоциклів Suzuki GSX-R 1000 починається в 2001 році, коли було запущено серійне виробництво даної моделі. На сьогоднішній день мотоцикл вважається флагманом компанії Suzuki і найсучаснішим мотоциклом спортивного класу, що об 'єднав в собі інноваційні гоночні технології, представлені проскальзывающим зчепленням, алюмінієвою діагональною рамою, спортивними підвісками, радіальними гальмами Brembo, системою управління двигуном DMS і багатьма іншими

Перше покоління Suzuki GSX-R 1000 багато чого запозичило в іншого мотоцикла того ж виробника - Suzuki GSX-R 750: була збільшена товщина рами, потужність двигуна зросла до 160 кінських сил. Останнє покоління мотоцикла комплектувалося двигунами потужністю 185 кінських сил. Аналогічний силовий агрегат встановлювався на нейкед Suzuki GSX-S 1000.

Історія моделі

  • Покоління K1 і K1 випускалися з 2001 по 2002 рік. Оновлена версія мотоцикла Suzuki GSX-R 1000 прийшла на зміну моделі GSX-R 1100 і комплектувалася інжекторним двигуном потужністю 160 кінських сил. Полегшені титанова вихлопна система і конструкція дозволили знизити вагу байка до 17- кілограмів. Розігнати супербайк до 100 км/год можна за 3 секунди, максимальна швидкість становить 288 км/год.
  • Випуск поколінь К3 і К4 стартував у 2003-2004 роках. Модель зазнала рестайлінгу: інженери компанії Suzuki підвищили потужність двигуна і поліпшили керованість мотоцикла. Вага гальмівних дисків була знижена, радіальні чотирипоршневі гальмівні суппорти прийшли на заміну шестипоршневим механізмам. Дизайнери концерну Suzuki змінили дизайн спорбайка, додавши світлодіодні стоп-сигнали і взявши за основу Hayabusa.
  • У 2005 і 2006 роках були випущені покоління К5 і К6 байка Suzuki GSX-R 1000. Мотоцикл отримав нові ходову, двигун і раму. Потужність силового агрегату зросла до 162 кінських сил, обсяг збільшився на 11 кубічних сантиметрів. Діаметр передніх дискових механізмів - 310 міліметрів.
  • Покоління K7 і K8 Suzuki GSX-R 1000 отримали перероблену вихлопну систему, що збільшила вагу мотоцикла на 6,5 кілограм і знизила рівень викидів. Інженери Suzuki з метою компенсації збільшеної ваги поліпшили аеродинамічні характеристики мотоцикла і збільшили розмір дросельних заслонок. Режими двигуна змінюються бортовим комп 'ютером.
  • Версії спортбайка К9, L0 і L1 були випущені в період з 2009 по 2011 роки і піддалися серйозним змінам, що включили новий мотор і передню вилку Showa.
  • У 2012 році було проведено черговий рестайлінг двигуна мотоцикла. Suzuki GSX-R 1000 отримав передні гальмівні суппорти Brembo, що замінили суппорти Tokico. Споряджена маса спортбайка становила 203 кілограми.
  • Моделі, що випускалися з 2013 по 2016 рік, відрізняються тільки новими відтінками колірної гами.
  • Випуск нового покоління Suzuki GSX-R 1000 L7 був анонсований в 2016 році. Модель отримала систему фаз газорозподілу VVT і напівавтоматичну підвіску.

Опис спортбайка

Флагманська модель компанії Suzuki - мотоцикл GSX - часто піддається оновленням, що зачіпають практично всі вузли і агрегати спортбайка. Основні зміни торкнулися двигуна: інженери повністю переробили систему впорску, змінили форму поршнів, встановили нові систему вприску, титанові клапана і проскальзывающее зчеплення.

Рестайлінг спортбайка

Максимальних змін зазнало шасі мотоцикла: вага рами значно зменшилася, але її жорсткість при цьому зросла. Передня вилка також була оновлена: збільшився хід вилки, підвищилася жорсткість пір 'я на кручення. Спортбайк отримав модернізований задній амортизатор і рульовий демпфер. Інженери Suzuki створили компактний мотоцикл з 600-кубовим двигуном потужністю 185 кінських або 190 кінських сил.


Режими двигуна

Електронна система відповідає за зміну налаштувань підвіски. Завдяки цьому з 'явилася можливість вибору одного з трьох режимів роботи двигуна:

  • Вихідний - режим А, що поєднує в собі налаштування повної потужності;
  • Режим B - знижує тягу мотора на низьких і середніх обертах, але зберігає повну потужність.
  • Режим C призначений для скількох дорожніх покриттів і відрізняється роботою двигуна на низьких обертах.

Зміни вихлопної системи

Не останню роль у характеристиках Suzuki GSX-R 1000 відіграють встановлені здвоєні глушники. Подібну конфігурацію інженери зазвичай використовують у тому випадку, якщо намагаються досягти компромісу між рівномірним розподіл потужності на будь-яких обертах і потужністю на максимальних обертах, чого вдалося домогтися в даному спортбайку. Незважаючи на те що Suzuki GSX-R 1000 оснащений глушниками, при збільшенні обертів можна почути приємний звук вихлопу.

Особливості серії спортбайків

Відмінною рисою мотоциклів GSX-R 1000 є широкий діапазон налаштувань і регулювань. Одна з них призначена для підніжок, що досить зручно і дозволяє налаштувати мотоцикл під себе. Сидіння спортбайка не відрізняється особливою зручністю і комфортабельністю, проте значно перевершує за даними параметрами аналогічні байки.

Підвіска, встановлена на Suzuki GSX-R 1000, досить жорстка і оснащена безліччю налаштувань. Управління мотоциклом впевнене, всі відчуття від дороги добре передаються.

Спортбайк Suzuki GSX-R 1000 - практично ідеальний мотоцикл, що відповідає всім очікуванням мотолюбителів. При відмінній керованості і динамічності байк, на жаль, не призначений для тривалих поїздок, що, втім, характерно для всіх спортивних байків.