Що потрібно знати про їзд на мотоциклі з пасажиром?

Йдеш ти такою містом або їдеш, а повз тебе пролітає різнокольорова стріла спортбайка серед білого дня, за кермом крутий райдер в тонованому візорі, за яким немов прапор на щоглі з боку в бік тріпихається юна пасажирка, що відпочиває коротку спідницю. І смішно, і страшно.

З одного боку, яка мені до цього справа, а з іншого... скількох травм можна було б уникнути? Відомо, що пасажир на чоппері або туристі, як правило, екіпірований краще, з однієї причини - він заздалегідь підготовлений до подорожі. До того ж на цих класах для пасажира максимум комфорту. Спонтанні двійки на таких мотоциклах зустрічаються рідше, ніж на міських або спортивних. Тому ця стаття в першу чергу для тих людей, яким раптово запропонували коротку поїздку:

- Давай прокачаю?

- Покатай мене!

Пілоти, які ну дуже не люблять возити кого-небудь можуть просто не брати з собою шолом для пасажира і кожен раз відмовлятися від поїздки відсутністю екіпіровки або банально переставляють сидіння на одномісні, роблячи з мотоцикла так званого «егоїста». Але якщо ви навіть неймовірно вмілий пілот, не варто забувати про правила перевезення двійки:

• Забезпечити пасажира мінімальним набором екіпірування
• Пояснити правила поведінки на мотоциклі під час руху і зупинок
• Переконатися, що пасажиру зручно і починати шлях безпечно

Наявність екіпірування на пасажирі - це не банальна вимога занудних правил ПДР. Якщо ви садите до себе людину, будьте настільки люб'язні, видати їй шолом, тому що його відсутність загрожує занадто серйозними наслідками.

Якщо ви з економії віддаєте пасажиру свій старий пошарпаний шолом, тим більше, який вже пережив падіння, то при екстреній ситуації він може не відпрацювати на всі 100%, так як вичерпав свій ресурс.

В ідеалі, звичайно, мати повний комплект захисту для двійки, але так як пасажири бувають дуже різними, а ми розглядаємо варіанти негаданої поїздки з розряду «поїдемо, красуня, кататися», то далеко не завжди наш примарний гонщик має повний бойовий комплект. До важливих частин екіпіровки, якою слід забезпечити пасажира, хочу віднести рукавички. Справа в тому, що мало хто з ненавмисних попутників бере їх з собою, а на швидкості руки починають мерзнути. Тому вони або намагаються зігріти замерзлі пальці на ходу, або постійно змінюють хват, що приносить певні незручності як вам, так і пасажиру. Рукавички багато місця не займають, ви можете зберігати їх у шоломі, який возите для другого номера.

Ще одна тонкість. Якщо у вашого пасажира коса по пояс, попередьте її, що волосся потрібно туго зав'язати і найкраще сховати під куртку. Ні, не тому що ви привезете їй паранджу, а тому що при розпущеному волоссі по приїзду грива перетворитися на вороняче гніздо, з якого можна буде дістати з десяток травневих жуків, пару консервних банок і можливо ще живого голуба, який пролітав той же перехрестя, що і ви.

Звертайте увагу на те, як одягнена ваша двійка. Природно, якщо ви вирішили прокотити дівчину, та з вітерцем, а вона хоче сподобатися вам, тому прибігла до місця старту в сукні по коліно і на підборах... Поясніть, будь ласка, що живою вона сподобається вам куди більше, ніж у міні спідниці, розпластаній по асфальту. Половина пасажирок не знає, на що підписується, а потім труситься така красуня на жердочку хвоста спортбайка, як Тузик на морозі, і дочекатися не може, коли ваша поїздка закінчиться.

Більше того, коли ваша двійка на мотоциклі сидить в шортах, бронезахисту від вилітають з-під коліс каменів у вас немає. При попаданні каменя в голу ногу на швидкості, пасажир інстинктивно подається в бік, та так, що ви обидва запросто опинитеся на асфальті через дисбаланс.

Не менш серйозне завдання мотоцикліста - пояснити пасажиру, як поводитися. Одна тільки присутність другого номера значно впливає на баланс мотоцикла. Заднє колесо і амортизатор перевантажуються. Пілотові важче керувати мотоциклом.

Спочатку пасажир повинен правильно сісти:

• Не відривати стопи від підніжок
• Не спиратися на глушник або інші частини мотоцикла
• Притиснути коліна до стегн пілота, сісти якомога ближче до нього
• Обхопити руками водія, не доставляючи йому незручностей або ж покласти руки на бак, так, що б було комфортно обом
• Не звішуватися з мотоцикла під час їзди

Не забудьте підказати двійці, що в поворотах він повинен в точності повторювати ваші рухи, а не намагатися створити противагу, або навпаки допомогти звішуванням під коліночку, або сидіти, як істукан з рівною спиною на держ.номери.

Зручність - останній пункт перед відправкою в дорогу. Посадка повинна бути максимально комфортною для моделі вашого мотоцикла. Вага обов'язково контролюється водієм. Якщо пасажир почне ерзати під час руху, це загрожує падінням.

Так, половину пасажирів, особливо тих, хто вперше сідає на мотоцикл, обурює страх через незручність, відчуття безпорадності і невідомості. Донесіть до них основне правило в поведінці пасажира мотоцикла - не робити зайвих рухів.

Речі, які ви можете сприймати як само собою зрозуміле на тлі досвіду мотоциклетного життя, пасажиру іноді доводиться пояснювати на пальцях. Змиріться з цим. Краще витратити час на пояснення, щоб не опинитися в незручній ситуації.