Що краще, "Дніпро" чи "Урал": огляд мотоциклів, характеристики та відгуки

Важкі мотоцикли "Урал" і "Дніпро" свого часу наробили галасу. Це були дуже потужні і сучасні на той час моделі. Це було таке протистояння, яке нагадує сьогодні "гонку озброєнь" між "Мерседесом" і "БМВ", звичайно ж, питання про те, що краще, "Дніпро" або "Урал", звучить не так голосно, але сенс зрозумілий. Сьогодні розглянемо два цих легендарних мотоцикла. Знайдемо, нарешті, відповідь на питання про те, який мотоцикл краще, "Урал" або "Дніпро". Почнемо.

Історія "Дніпра"

Перший мотоцикл під маркою "Дніпро" вийшов у далекому 1950 році. Останній - із серії "Чопер" зійшов з конвеєра в 1992 році. У 2000 році виробництво спробували відродити, була створена спеціальна модифікація мотоцикла, яка повинна була піти на експорт, але в підсумку було випущено менше трьох десятків таких моделей, які пізніше передали в мотополк України, а проект згорнули. Зараз завод переробляється в бізнес-центр, обладнання здається в пункт прийому металобрухту, можна сказати, що спроба ще одного відродження не відбудеться з імовірністю майже в сто відсотків.

Характеристики "Дніпра"

За роки випуску змінювалися модифікації мотоциклів. У перших моделей двигун мав потужність, рівну 22 "конячкам", а найпотужніша модель за роки випуску видавала 36 кінських сил. Мотоцикли мали двигун внутрішнього згоряння з двома циліндрами опозиційного типу (чотирьохтактний).

Мотори мотоцикла споживали 7-10 літрів палива на сотню кілометрів шляху залежно від швидкості пересування і стилю водіння. Максимальна швидкість руху, яка була заявлена в паспорті, становила 105 км/год. Довжина мотоцикла дорівнює 2,43 метра, його ширина разом з пасажирським візком становить 1,5 метра, висота транспортного засобу від поверхні дорожнього покриття - 1,1 метра.

Історія "Уралу"

Це єдиний важкий мотоцикл, який збирався на території сучасної Росії (Свердловська область, місто Ірбіт). Виробництво почалося в 1940 році (випускалися мотоцикли, що копіюють важкі аналогічні моделі від компанії BMW). Пізніше з 'явилися і свої моделі. В даний час завод існує, функціонує, він виробляє сучасні моделі важких мотоциклів, основним ринком для продажу даної техніки є США.

Характеристики "Уралу"

Класичний "Урал" мав ДВЗ з двома циліндрами опозиційного типу (чотирьохтактний мотор). Потужність становила 41 кінську силу. Споживав цей мотор близько 8-10 літрів бензину на 100 кілометрів шляху. Максимальна швидкість мотоцикла становить 150 км/год за різними даними, які засновані на відгуках мотолюбителів.

Перші моделі "Уралу" мали довжину 2,13 метра, ширина мотоцикла з візком становила 1,59 метра, висота від дороги дорівнювала одному метру. Більш сучасні моделі стали трохи більшими, але ці надбавки до габаритів мінімальні.

Якщо говорити сьогодні про те, що краще, "Дніпро" або "Урал", то кращою стане модель з міста Ірбіта, тому що українського конкурента більше просто не існує. Від цього стає трохи сумно, але це факт. Тепер почнемо порівняння старих моделей цих мотоциклів. Отже, "Дніпро" чи "Урал"? Який краще з цих варіантів?

Надійність

Багато в чому конструкція цих мотоциклів була дуже схожою, але відмінності були. Головне з них - це конструкція колінвалу. На "Уралі" він був складовою (збирався запресовкою), нерозбірний, з роликовими підшипниками нижньої головки шатуна. У такої системи були плюси:

• Довговічність вузла навіть при якихось несправностях системи мастила.
• Відносна нетребованість до тиску олії.

Але не все було гладко, були і мінуси:

• Порівняно мала міцність (є випадки провертання колінвалу в місцях пресування).

Такий колінвал не ремонтується (в теорії можна розпресувати його, перебрати і зібрати знову, але це дуже трудомістко і витратно, на практиці таким ніхто не займається). У "Дніпра" колінвал був цільним, з підшипниками ковзання нижніх головок шатунів. Самі шатуни розбірні. Сильні сторони такої системи:

• Вкладиші мають великий термін служби, вони здатні сприймати на собі підвищені навантаження, оскільки мають збільшену площу контакту з валом.
• Коленвал ремонтопридатний.

Але є і мінуси:

• Якщо відбудеться перерва в подачі мастила під тиском, то вкладиші вкрай швидко помруть.

На "Уралі" застосовувалися як алюмінієві вкладиші з гільзою, так і відлиті з чавуну. На "Дніпрі" вони робилися з алюмінію з залитою в нього гільзою (такий варіант не можна випресувати, можна лише вирізати). Алюмінієві вкладиші мають відмінну здатність відводити тепло, тобто вони забезпечували краще охолодження всієї системи.

У такому порівнянні немає однозначної відповіді на питання про те, що краще, "Дніпро" або "Урал". Скрізь є нюанси, свої плюси і свої недоліки. На практиці простіше з колінвалом "Уралу".

Коробка передач

Чим мотоцикл "Дніпро" краще "Уралу"? Об 'єктивно коробкою перемикання передач. Найнадійніший цей вузол мав мотоцикл "Дніпро" модифікації МТ-804. КПП мала чіткість включення передач, а також відрізнялася при цьому особливою плавністю ходу. На деяких версіях "Уралу" коробка перемикання передач - це страшний сон власника.

Дніпровські коробки мали задній хід і автомат для витиску зчеплення при перемиканні передач. Задній хід на цих мотоциклах включається спеціальним ручним важелем. Він розташовувався праворуч у районі ноги водія. Увімкнути задню швидкість можна було тільки з нейтральної передачі. Деякі умільці переробляли задню передачу в п 'яту, якщо вірити відгукам.

"Урали" з наявністю задньої передачі теж існували, але дуже часто при спробі включити задню "ловилася" нейтраль. Коробка мала два спеціальних болти для регулювання цього моменту, але толку особливого від цього не було.

Взагалі, коробки перемикання передач на цих двох мотоциклах взаємозамінні, але вони трохи відрізняються за довжиною. Отже, що краще, "Дніпро" або "Урал", в питанні КПП, ми дізналися. Перемога за "Дніпром".

Мотор

Який двигун краще - "Уралу" чи "Дніпра"? За роки випуску обох мотоциклів двигуни змінювалися, допрацьовувалися, але ніяку модифікацію жодного з цих мотоциклів не можна назвати вкрай надійною і безпроблемною.

Звичайно ж, були такі екземпляри, які могли десятиліттями не ламатися, але тут, швидше, справа везіння, а не закономірність. Скажімо, що на мотор "Уралу" простіше і дешевше знайти запчастини і комплектуючі в наш час, тому в цьому питанні перемагає саме він.

Вигляд

Обидва мотоцикли виглядають брутально і схоже. Відмінність у зовнішньому вигляді полягає в сидінні. "Дніпро" має класичне здвоєне. "Урал" оснащений парою одномісних сидінь. Це справа смаку і звички кожної людини. Тут не можна виявити об 'єктивно, який варіант краще і практичніше.

Що краще, "Урал" чи "Дніпро": відгуки

Тут панує щось особливе. Любителі мототехніки поділені по таборах. Одні обожнюють "Урал", другі без розуму від "Дніпра". Але ми постаралися вибрати якісь об 'єктивні крупиці з гори емоцій і постаралися дізнатися, що краще, "Дніпро" або "Урал". Відгуки власників є позитивні і негативні для обох учасників цієї дуелі.

Думки говорять про те, що "Урал" більш швидкий, але при цьому "Дніпро" - більш тягливий мотоцикл. Власники обох цих конкурентів кажуть, що будь-який апарат можна довести до стану, близького до відмінного, єдине, що для цього вам знадобиться досить багато грошей і часу. Звичайно ж, все відносно, не потрібно думати, що запчастини коштують шалених грошей. Ні, але часом купити мотоцикл виходить дешевше, ніж його відремонтувати через деякий час. Ця думка взята не з неба, вона отримана з реальних відгуків.

Якщо у вас є час і бажання, а також ви готові до деяких витрат коштів, то ви можете сміливо купувати будь-який з цих мотоциклів. А краще, якщо вірити відгукам, купити той, до якого лежить душа, щоб це зрозуміти, вам потрібно покататися на кожному з мотоциклів за кермом.

Підсумовуючи

Суперечка між "Дніпром" і "Уралом" - це назавжди. Потрібно розуміти, що розмова йде про досить стару техніку, яка вже неабияк пошарпана життям або попереднім власником. Багато в чому ця суперечка про те, що краще, вирішиться станом конкретно взятих примірників. Але ніхто не забороняє вам, наприклад, купити більш швидкий "Урал" і встановити на нього надійну коробку від "Дніпра" або ж придумати якийсь свій подібний варіант.