Мотоцикл "ІЖ Планета-3": опис, фото, технічні характеристики

Зовні неказистий "молодший брат" більш серйозної моделі "ІЖ Юпітер-3", він зміг завоювати любов і визнання багатьох людей. Він використовувався не тільки для їзди з пункту А в пункт Б, але і як вірний помічник при перевезенні вантажів. На фото "старший брат" нашого героя - "ІЖ Юпітер-3".

Вихід у світ

У далекому 1971 році з конвеєра Іжевського заводу "Іжмаш" зійшов перший мотоцикл "ІЖ Планета-3". Спочатку він конструювався як бюджетна версія для середнього класу і був, по суті, урізаною версією "ІЖ Юпітер-3". Новинка завоювала велику популярність серед населення. Підтвердженням цьому є те, що в період з 1971 по 1977 рік було випущено понад 450 тисяч примірників базової версії мотоцикла. І це не дивно, адже при своїй відносній дешевизні він мав невибагливість і "всеїдність", а також достатню витривалість і безліч сумісних деталей, що сильно спрощувало ремонт. Крім того, це був перший мотоцикл, на якому були встановлені штатні покажчики поворотів.

Характеристики базової моделі

Що стосується технічних характеристик "ІЖ Планета-3", то вони були дуже близькі до таких у його "старшого брата". Зчеплення і коробка передач конструктивно були схожі один на одного. Але, незважаючи на всю схожість, деталі не були взаємозамінними. Двигун "ІЖ Планета-3" був одноциліндровим, а об 'єм його становив 346 см3, що всього лише на 1 см3 менше, ніж у попередньої моделі. Але при цьому його потужність становила 25 л. с., проти 18 л. с. прототипу. Обидва двигуни були двотактними. Силовий агрегат мав поворотно-петлеву систему продування. Але через неврівноваженість деталей двигун створював дуже сильну вібрацію. Була ще одна інновація, яка почала застосовуватися на цій моделі. Для того щоб спростити ремонт і обслуговування техніки, конструктори передбачили встановлення розбірного колінчастого валу. Це дало можливість проводити ремонт коробки передач мотоцикла, не демонтуючи сам вузол.

Характеристики двигуна мотоцикла

• Кількість циліндрів двигуна - 1.
• Діаметр і висота циліндра - 72 * 85 мм.
• Хід поршню - 85 мм.
• ^{Об 'єм двигуна - 346 см3.}
• Ступінь стиснення - 7,51.
• Потужність двигуна - 18 л. с.
• Тип охолодження - повітряне.
• Тип карбюратора - К-36И, К-62И.

Але не тільки за простоту ремонту та обслуговування полюбили мотоцикл. Мабуть, головним плюсом цього агрегату були не його швидкісні характеристики (максимальна швидкість, яку міг розвинути мотоцикл, 110 км/год), а його прохідність. Звичайно, характеристики "ІЖ Планета-3" поступалися багатьом мотоциклам, це стосувалося і динаміки розгону, але це компенсувалося підвищеною витривалістю. Саме вона зробила модель "народною маркою" серед жителів сіл, сіл, селищ, словом, місць, де були погані дороги. Цей мотоцикл був золотою серединою: його брали як для того, щоб покататися з вітерцем, так і для того, щоб з 'їздити на риболовлю, полювання, а також привезти який-небудь вантаж. При власній масі 168 кг рекомендована вага навантаження становила 170 кг, і це, як стверджують, було не межею.

Простота конструкції двигуна, його невибагливість, довговічність, а також добре спроектоване охолодження були найбільш підходящими для пересування на низькій швидкості по важкопрохідних місцях. Двигун мотоцикла розвивав найвищий момент саме на першій передачі, причому відбувалося це вже на швидкості близько 25 км/год. Це дозволяло пройти в таких місцях, де інші мотоцикли буксували, або глухли.

Всі характеристики мотоцикла

Модель "ІЖ Планета-3-01"

Починаючи з 1977 року в серію було запущено нову модифікацію нашого героя. Були зроблені такі поліпшення:

• Можливість регулювати висоту переднього крила над колесом.
• Для задніх амортизаторів з 'явилася можливість змінювати попереднє натягнення пружин. Було передбачено три положення кріплення фіксації. Це дозволило задній підвісці мати робочий хід, незважаючи на навантаження, яке ніс мотоцикл. Особливо це нововведення було важливим для мотолюбителів, які їздили з вантажем поганими дорогами.
• Було вироблено форсування двигуна, і його потужність збільшилася на 2 л. с., що, в свою чергу, призвело до зміни форми ребер охолодження і їх збільшення.
• Зазнав змін і кермо мотоцикла: у новому варіанті на нього штатно встановлювалося дзеркало заднього виду, а на закінчення рукояток управління були додані спеціальні гумові кульки, які запобігали травм рук при падінні мотоцикла. Також зміна форми керма диктувалася підвищенням рівня комфорту для мотоцикліста.
• Були встановлені штатні дуги, які повинні були захистити водія при аварії.

За чотири роки було випущено близько 400 тисяч мотоциклів цієї модифікації.

Модель "ІЖ Планета-3-02"

У 1981-му з легкої руки конструкторів "Іжмашу" з конвеєрів зійшла модернізована модель мотоцикла. Цього разу інновації торкнулися:

• карбюратора: була додана одна кінська сила;
• був розроблений і встановлений на мотоцикл новий паливний бак, який згодом був перенесений на подальшу модель мотоцикла ІЖ, яку назвали "Планета-4".

За чотири роки було випущено понад 210 тисяч мотоциклів цієї модифікації.

Простота = надійність

Враховуючи те, що з 1985 року ці моделі мотоциклів не випускаються, а на дорогах ні-ні, та й зустрінеш цього залізного скакуна, можна зробити висновок: він вийшов надійним і довговічним. Як вже говорилося вище, двигун був простим, трубчаста рама - надійною, передня телескопічна вилка і задній пружинний амортизатор дозволяли відносно комфортно відчувати себе на бездоріжжі. Мінімалізм торкнувся і панелі приладів: на ній розташовані тільки дві лампи - нейтральної швидкості (зелена) і та, яка сигналізує про роботу генератора - червона.

Також присутній спідометр, який має зелене підсвічування. Дивлячись на фото "ІЖ Планета-3" можна сказати, що конструктори того часу були ще трохи і дизайнерами: у вигляді мотоцикла присутні хромовані деталі, від модифікації до модифікації змінюється не тільки зовнішній вигляд, але і вигляд візка зазнає змін.

Завдяки своїй живучості, здатності до їзди по бездоріжжю "ІЖ Планета-3" зараз користується популярністю у байкерів, які виробляють тюнінг мотоциклів. Вони переробляють їх і перетворюють на чоппери. А це означає, що ще довго на наших (і не тільки наших) дорогах можна буде побачити цю легенду, створену сумлінними працівниками уральського заводу "Іжмаш".