Kawasaki ZZR 600: спорт-турист на кожен день

Нерідко при розгляді варіантів вибору мотоцикла, особливо першого, початківець райдер хоче отримати від новопридбання максимум вражень і можливостей. Виникає непереборне бажання відразу осідлати байк і помчати в захід сонця на край світу. Однак часто фінансова сторона питання вносить свої корективи і дещо протверезляє розгорячений дух новоспеченого мотоцикліста. Логічно, що багато хто в якості першого двоколісного транспорту, замість топових ультрасучасних і високотехнологічних залізних коней розглядають варіанти серед пропозицій вторинного ринку, перевірених часом мотоциклів, які заслужили визнання серед мотолюбителів всього світу. Один з таких ми розглянемо більш детально.

"Кавасакі-ZZR-600 & raquo; - мотоцикл який вірою і правдою служив кільком поколінням райдерів. У різних варіаціях він проводиться з 1989 року. Одне це вже говорить про те, що байк вийшов досить вдалим. Kawasaki ZZR 600 - представник класу мотоциклів "спорттурист". Спортивна складова знаходить свій вираз у тому, що модель може розігнатися до ста кілометрів на годину всього за чотири секунди.

Туристичні ж якості представлені у вигляді більш комфортної, ніж на "спортах", посадки, широкого і більш м 'якого сидіння, на якому зручно як водієві, так і другому номеру. Крім того, є можливість встановлення системи кофрів, що значно додає вантажопідйомності, так необхідної в дальній дорозі. Цей мотоцикл дозволяє швидко і з комфортом долати до 500 кілометрів за день при наявності дорожнього покриття прийнятної якості.

Вигляд

Виглядає ZZR 600 досить просто, але зі смаком - лаконічний дизайн, спортивний стиль, подвійна або одинарна вихлопна труба. Спина водія при русі залишається прямою, що допомагає не втомлюватися при тривалих перегонах. Якість виконання і складання вузлів і агрегатів, як і елементів пластикового облицювання, на висоті, що не дивно для мотоциклів іменитих японських мотовиробників.

Керування

З місця до ста кілометрів байк розганяється за чотири секунди. Заявлена максимальна швидкість становить двісті п 'ятдесят кілометрів на годину, і вона дається мотоциклу без особливих проблем. Комфортна швидкість для тривалих поїздок, так званий крейсер, становить тут приблизно сто сорок, сто п 'ятдесят кілометрів на годину. При русі в такому режимі потоки набігаючого повітря не доставляють проблем водієві, вітрозахист відпрацьовує відмінно, а керованість байка дає повний контроль над дорожньою ситуацією.

Силовий агрегат мотоцикла розвиває близько ста кінських сил, при замірі з колеса, що дає непогану динаміку і впевненість при перестроюваннях і обгонах, навіть при їзді на крайній передачі. Характеристики ZZR 600 досить добре збалансовані, вага не здається надлишковою, ефективності гальмівної системи вистачає в більшості поїздок, хоча якщо їздити тривалий час в активних режимах, то можна рекомендувати до купівлі армовані гальмівні магістралі.

Двигун

Двигун байка невибагливий, надійний і досить нескладний в обслуговуванні та експлуатації, проте вимагає уваги до якості і рівня моторної олії. При огляді планованого до придбання мотоцикла з вторинного ринку, слід приділити особливу увагу стороннім звукам і шумам металевого характеру. Крім того, ретельного огляду та дефектування вимагає механізм помпи охолоджувальної рідини: у мотоциклів ранніх модельних років бували проблеми з підшипниками даного вузла, з плином часу помпа заклинювала і антифриз починав надходити в картер і циліндро-поршневу групу двигуна, якщо залишити цю несправність без уваги, ремонт силового агрегату може вилитися в досить круглу суму.

Коробка передач

Існує думка, що коробка передач ZZR 600 не славиться особливою надійністю, зокрема, нерідкі проблеми з вильотом, або ускладненим включенням другої передачі. Слід зазначити, що подібні чутки не безпідставні. Однак труднощі з КПП можуть виникати, лише якщо знехтувати інструкцією з експлуатації ZZR 600, в якій цілком конкретно зазначено, що працювати з коробкою при перемиканні знижених ступенів дозволяється, тільки якщо обороти колінчастого валу не вище значення в п 'ять тисяч одиниць вимірювання.

Підсумки

ZZR 600 відмінно підійде райдерам як для повсякденного використання в міському середовищі, так і для тривалих мотопутіхів в режимі спортивної їзди там, де дороги мають якісне покриття, наприклад, в європейській частині планети. Незважаючи на досить поважний вік, байк без зусиль, швидко і з комфортом перемістить вас і вашого пасажира, а також весь ваш багаж за запланованим маршрутом подорожі, або стане невибагливим і зручним транспортним засобом на кожен день в умовах міського трафіку.

Мотоцикл прослужить вам вірою і правдою не один сезон, особливо якщо приділяти належну увагу обслуговуванню вузлів і агрегатів, не затягувати із заміною технологічних рідин і моторного масла, і не дуже люто відстрілювати передачами, прискорюючись зі світлофора.