Kawasaki ZRX (Kawasaki zrx1100)

До даної моделі симпатії були завжди, а тут і ціна і стан влаштовувала, подивився-купив. Природно було багато косяків, але зима довга була)

Тепер про враження:

Я вже давно на своєму досвіді переконався що Kawasaki роблять хороші мотоцикли, і ZRX1100 не став винятком. У міру важкий: 220кг, в міру потужний: 93л.с., і з дуже хорошою керованістю. Дефорсований двигун з моделі GPZ1100 відмінно тягне як з низів, так і на високих обертах, але на верхах все ж відчувається що коней павурізали. КПП 5-ти ступінчастий, так що клацати доводиться рідше. Швидкості включаючи чітко, недовтикань не відчував, нейтральність ловиться легко. Хороші гальма, перед саджає добре, зад легко йде на юз. Управляється мотоцикл для своїх 220кг дуже добре, що задумав те і буде. Друг прокатившись сказав що рулиться як велосипед. Підвіски як перед так і зад регулюються. У мене був внутрішньояпонський мот, так що максималка обмежена до 90кмч, але при ній його не кидає і не розгойдує, до речі набирає він її легко. Їзда за заторами не викликає жодних незручностей. Були і маленькі дальнячки, найбільше 600км за день. Їхати можна, срака-терпимо, але ось боротьба з вітром стомлює, а їхати 100-110кмч нудно + у мене затікали коліна, доводилося зупинятися і розминатися. У людей зростом до 175см думаю проблем з колінами не буде (у мене 187). Витрата бензину при середньому темпі їзди 6 + - л100км, бака вистачає на 300-350км, на резерв переходив після 270км шляху + -. У двох їхати нормально. У цього мотоцикла немає центральної підніжки, і відповідно змащувати ланцюг дуже не зручно, особливо в дальняках. За рахунок того що немає моноамортизатора, під сидінням розташовується досить не маленький багажник куди влізіє мастила ланцюга, інструмент і пляшка води 0,5л + в хвості є ще ящичок в який можна покласти документи або ще що небудь. На холодну заводився завжди добре, холості тримає чітко. Двигун працює тихо. Світло фари мені не сподобалося, можливо справа в регулюванні фари, я не заморочля т. к. мало їздив вночі.

Підсумок: Хороший літр за ціною 400-ки! Підійде як мот на кожен день, для їзди містом і невеликих покатушок за містом. На ньому не буде нудно тому що 1100ccm дадуть порцію адреналіну якщо знадобиться. Якщо ж розглядати його для далекобоїв, то на мій погляд для дальняків потрібен інший мот: з гарним вітрозахистом, центральною підніжкою, більш зручною посадкою (для високих) тощо. Ось такі враження залишилися у мене від Kawasaki zrx1100.Удачі

у виборі!