К750: мотоцикл радянського періоду

У СРСР важкі мотоцикли з 'явилися в тридцятих роках. Перша модель - М-72 з візком - стала справжнім проривом. А коли після неї розробили К750, мотоцикл ще більш досконалий, радянське суспільство отримало привід пишатися досягненнями авто- і мотопрому. Модель дійсно була вдалою: швидкісні і тягові характеристики досягли рівня кращих світових стандартів. Потужність двигуна в 25 л. с. виявилася більш ніж достатньою для машини такого класу. Ступінь прохідності мотоцикла також була високою, а коли на колесо бокового причепа провели привід торсійного типу, в результаті вийшов справжній всюдихід. Наявність задньої передачі додавала маневреності.

Загальний опис

К750, мотоцикл досить просунутий для того часу і володіє певною перспективою, випускався Київським мотоциклетним заводом. Пізніше виробництво було налагоджено в місті Ірбіт. Чотириступенева коробка передач передавала обертання на заднє провідне колесо за допомогою карданого валу, який сприяв плавності ходу більшою мірою, ніж ланцюгова трансмісія.

Всі колеса оснащувалися гальмами барабанної конструкції, досить ефективними і надійними. К-750 - мотоцикл, добре пристосований для далеких поїздок: бензобак ємністю 20 літрів дозволяв проїхати без дозаправки відстань 350 кілометрів. Популярності машини сприяла також його доступність в плані поточних регулювань в ході експлуатації. Всі необхідні точки були повністю відкриті. Крім того, К750, мотоцикл з вражаючою плавністю ходу, рухався в будь-яких дорожніх умовах рівномірно без будь-яких ривків, якими відрізнялися практично всі радянські мотоцикли.

Параметри

К750 - мотоцикл, характеристика якого відповідає кращим зразкам світового рейтингу. Успішно експортувався в усі країни європейського простору, які складали політичний альянс з Радянським Союзом.

Технічні дані:

• двигун - двоциліндровий, карбюраторний, з опозиційним розташуванням циліндрів;
• потужність - 26 л. с.;
• гранична швидкість - 90 км/год;
• повна маса - 240 кг;
• вантажопідйомність - 240 кг;
• дорожній просвіт - 120 мм;
• колісна база - 1450 мм;
• обсяг бензобака - 21 літр.

Зовнішні відмінності

Мотоцикл К750, фото якого з різних ракурсів розміщені на сторінці, це приклад воєнізованої техніки, добре пристосованої для виконання завдань в екстремальній ситуації, під час бойових дій або при необхідності транспортування компактних важливих вантажів. Мобільність і маневреність мотомашини очевидна, швидкісні якості і значна вантажопідйомність також говорять на його користь. Всі мотоцикли цієї марки пофарбовані в захисний колір хакі або темно-зелений тон, що передбачає маскування.

Мотоцикли К750 були популярні в органах МВС: значна їх кількість надходила на службу у відділення міліції, де вони використовувалися в якості патрульного транспорту. Машини, призначені для роботи в системі охорони внутрішнього порядку, були жовтого кольору з синьим написом "міліція" на боковині візка. Двигуни у міліцейських мотоциклів форсувалися на заводі, їх потужність підвищувалася до 27 л. с., а швидкість під таким мотором зростала до 105 км/год. Наздогнати порушника громадського порядку для міліціонерів не складало труднощів.

Приватне володіння

У радянський період уряд не балував населення ні мотоциклами, ні автомобілями. Мотоцикл К750 також надходив виключно в державні структури, армійські підрозділи, органи МВС і різні спеціалізовані служби; в мисливські господарства і заказники для єгерів і лісничих. Однак на початку сімдесятих років було проведено масове списання К750 з армії і підрозділів міліції. І оскільки мотоцикли нікуди було дівати, а утилізувати не дозволялося, то практично всі списані екземпляри надійшли у вільний продаж і в короткий час були куплені приватними особами.

Мотоцикл К750, відгуки на який почали надходити відразу після придбання його новими власниками, набув ще більшої популярності. Покупці відзначали супернадійність всіх агрегатів, порівняно недороге обслуговування і наявність у продажу будь-яких запчастин. У приватних руках машина змогла розкрити всі свої найкращі якості - догляд і дбайливе ставлення зробили свою справу.