Husqvarna SM 450 (ВМоя історія кохання з мотоциклом Husqvarna SM450R.Мотоциклиідкликання власника про Husqvarna SM 450 2009)

і мопеди Husqvarna SM450R фотоЦе
був найдовший роман, 3 роки радощів і падінь, покатушок в лісі, буксування в пісках, поїздок з собакою і навіть аварія.
Мотоцикли і мопеди Husqvarna SM450R фотоно про
все по порядку. Після невеликого першого досвіду з мотардом WR250X, про який ви можете прочитати тут, раптово підвернувся мотард фірми Husqvarna. Так, того самого виробника бензопил і газонокосарок.
Мотоцикли і мопеди Husqvarna SM450R фото

Вернее сказати, спочатку він підвернувся чоловікові, внаслідок чого мені дістався його старий мотард (WR250X). А коли пташка на хвості принесла звістку про продаж точно такого ж, то, недовго думаючи, була зібрана сімейна рада і винесено рішення: «Брати!» Мій мотоцикл був на рік старше свого побратима - 2009 року.
Мотоцикли і мопеди Husqvarna SM450R фотоПроблема

полягала в тому, що хлопець, у якого я купила свого коня, катався на ньому виключно на треку. Відповідно для виїзду в світ, а точніше на дороги загального користування, він не був пристосований. Мені було обіцяно, що до моменту купівлі-продажу він приведе його в стан придатний для їзди по ДОПам. Мотоцикли
і мопеди Husqvarna SM450R фото
Формально він це, звичайно, зробив. Але за фактом були деякі недоліки, які виявлялися в процесі користування. Так, наприклад, довелося поставити стопсвіч кнопку під важіль переднього гальма, щоб при натисканні оного загорявся задній сигнал гальма. Перший час мені довелося їздити без свідчень спідометра, тому що не було датчика, який безпосередньо в цьому замішаний. Датчик швидкостей теж відсутній, тому при перемиканні швидкості варто розраховувати тільки на власні відчуття. Також, дуже важко встромити нейтралку, коли, наприклад, стоїш на світлофорі. Це дійство вимагає від вас котитися потихеньку вперед, одночасно тикаючи ногою лапку перемикання передач, поки вона не встромиться на нейтралку. Зате зайнятий справою))
До речі, у мотоцикла дві вихлопних труби, тому, коли його заводиш, здається, що завів маленький трактор. А при їзді на підвищених обертах вібрації такі, що іноді здається ніби їдеш на бензопилі! Спочатку дуже втомлюються руки від вібрацій, але з часом звикаєш.
Мотоцикли і мопеди Husqvarna SM450R фото
Пару раз виїжджали на цих байках в ліс,
було прикольно, але на дорожній гумі сильно не розгуляєшся.

Мотоцикли і мопеди Husqvarna SM450R фото
Да і в порівняння з wr250x кут повороту керма менше - в маневреності Хаскі програє.
Мотоцикли і мопеди Husqvarna SM450R фотоВиїхавши
з лісу потрапили в піски і там зав'язли, довелося штовхати байки до самої дороги.
Мотоцикли і мопеди Husqvarna SM450R Фотоциклы
и мопеды Husqvarna SM450R Фотополностью использовать
весь потенциал smr450 вы сможете только на трэке, для которого он и был создан изначально.

Мотоцикли і мопеди Husqvarna SM450R Фотобули
не тільки веселі моменти, але і аварія. В один чудовий сонячний день я їхала на роботу. Нічого не віщувало... Торкнувшись на зелений сигнал сфетофора, я повернула голову вліво і побачила машину, яка не збиралася зупинятися. Голосно лаючись я крутанула ручку газу і, сподіваючись, що пронесло, в ту ж секунду відчула сильний удар. Машина зачепила заднє колесо мотоцикла і його розвернуло на 180 °, а мене викинуло вгору. Подолати силу тяжіння мені не вдалося і, з висоти 2-х метрів, я зовсім не м'яко приземлилася на нижню частину спини. Мене забрала швидка і вже з лікарні я дзвонила чоловікові дізнатися, як себе «почуває» мотоцикл (напевно, кожному байкеру, який потрапляв в аварію, знайоме це початкове почуття, коли за байк переживаєш більше, ніж за себе). У моєму випадку збиток байку був мізерний, чого не скажеш про мене. Коротше, погнувся новий номер. І все. Ну це ж мотард!))

Мотоцикли і мопеди Husqvarna SM450R фото
Ремонт і техобслуговування.

ТО кожні 5000 км, заміна олії, перевірка клапанів; кожні 10000 км масляний фільтр, ланцюг таймінгу + слайдери.

Технічні характерист

  Обсяг бензобака: 7,2 літровОб'єм
двигуна: 449 куб.Висота
: 1250, висота
по сідлу: 920 ^ Довжина
: 2164. Ширина
: 820. Колісна
база: 1445. Мінімальний
дорожній просвіт (кліренс): 245. Суха
вага: 118  Максимальна
швидкість: 140 км/Максимальна
потужність: 48 к. с. Кількість
швидкостей: 6Розхід
палива заявлений виробником: 5,2 літра на 100 кмВитрата
палива на практиці: 5,7 літра на 100 КМР
до 100 км/год: 6 секв

загалом, підбиваючи підсумки.

Плюси: відмінний байк для міста - задоволення від переваги мотарду над іншими двоколісними в міському трафіку вам забезпечено.

Ексклюзивна модель мотоцикла. Має повний спектр достоїнств мотоцикла класу супермото- дуже динамічний, зручна посадка, чуйний в управлінні, приголомшливий звук, легкий мотоцикл, чудово збалансований за масою, привабливийHusqvarna SM450R (Відгук про мотоцикл Husqvarna SM450R) Моя історія кохання з мотоциклом Husqvarna SM450R. Це був найдовший роман, 3 роки радощів і падінь, покатушок у лісі, буксування в пісках, поїздок із собакою і навіть аварія. Щоб зрозуміти мою любов, слід прочитати відгук про мотоцикл Husqvarna SM450R. Но про все по порядку. Після невеликого першого досвіду з мотардом WR250X, про який ви можете прочитати тут, раптово підвернувся мотард фірми Husqvarna. Так, того самого виробника бензопил і газонокосарок. Вірніше сказати, спочатку він підвернувся чоловікові, внаслідок чого мені дістався його старий мотард (WR250X). А коли пташка на хвості принесла звістку про продаж точно такого ж, то, недовго думаючи, була зібрана сімейна рада і винесено рішення: «Брати!» Мій мотоцикл був на рік старше свого побратима - 2009 року. Проблема полягала в тому, що хлопець, у якого я купила свого коня, катався на ньому виключно на треку. Відповідно для виїзду в світ, а точніше на дороги загального користування, він не був пристосований. Мне было обещано, что к моменту купли-продажи он приведет его в состояние пригодное для езды по ДОПАМ.Отзыв про мотоцикл Husqvarna SM450R. Формально он это, конечно, сделал. Але за фактом були деякі недоліки, які виявлялися в процесі користування. Так, наприклад, довелося поставити стопсвіч кнопку під важіль переднього гальма, щоб при натисканні оного загорявся задній сигнал гальма. Перший час мені довелося їздити без свідчень спідометра, тому що не було датчика, який безпосередньо в цьому замішаний. Датчик швидкостей теж відсутній, тому при перемиканні швидкості варто розраховувати тільки на власні відчуття. Також, дуже важко встромити нейтралку, коли, наприклад, стоїш на світлофорі. Це дійство вимагає від вас котитися потихеньку вперед, одночасно тикаючи ногою лапку перемикання передач, поки вона не встромиться на нейтралку. Зате зайнятий справою)) До речі, у мотоцикла дві вихлопних труби, тому, коли його заводиш, здається, що завів маленький трактор. А при їзді на підвищених обертах вібрації такі, що іноді здається ніби їдеш на бензопилі! Спочатку дуже втомлюються руки від вібрацій, але з часом звикаєш. Пару разів виїжджали на цих байках в ліс, було прикольно, але на дорожній гумі сильно не розгуляєшся. Та й в порівняння з wr250x кут повороту керма менше - в манівреності Хаскі програє. Виїхавши з лісу потрапили в піски і там зав'язли, довелося штовхати байки до самої дороги. Повністю використовувати весь потенціал smr450 ви зможете тільки на треку, для якого він і був створений спочатку. Були не тільки веселі моменти, але і аварія. В один чудовий сонячний день я їхала на роботу. Нічого не віщувало... Торкнувшись на зелений сигнал сфетофора, я повернула голову вліво і побачила машину, яка не збиралася зупинятися. Голосно лаючись я крутанула ручку газу і, сподіваючись, що пронесло, в ту ж секунду відчула сильний удар. Машина зачепила заднє колесо мотоцикла і його розвернуло на 180 °, а мене викинуло вгору. Подолати силу тяжіння мені не вдалося і, з висоти 2-х метрів, я зовсім не м'яко приземлилася на нижню частину спини. Мене забрала швидка і вже з лікарні я дзвонила чоловікові дізнатися, як себе «почуває» мотоцикл (напевно, кожному байкеру, який потрапляв в аварію, знайоме це початкове почуття, коли за байк переживаєш більше, ніж за себе). У моєму випадку збиток байку був мізерний, чого не скажеш про мене. Коротше, погнувся новий номер. І все. Ну це ж мотард!)) Ремонт і техобслуговування. ТО кожні 5000 км, заміна олії, перевірка клапанів; кожні 10000 км масляний фільтр, ланцюг таймінгу + слайдери. Технічні характерист Обсяг бензобака: 7,2 літровОб'єм двигуна: 449 куб. Висота : 1250, висота по сідлу: 920 ^ Довжина : 2164. Ширина : 820. Колісна база: 1445. Мінімальний дорожній просвіт (кліренс): 245. Суха вага: 118 Максимальна швидкість: 140 км/Максимальна потужність: 48 к. с. Кількість швидкостей: 6Розхід палива заявлений виробником: 5,2 літра на 100 кмВитрата палива на практиці: 5,7 літра на 100 КМР до 100 км/год: 6 секв загалом, підбиваючи підсумки. Плюси: відмінний байк для міста - задоволення від переваги мотарду над іншими двоколісними в міському трафіку вам забезпечено. Мотоцикли і мопеди Husqvarna SM450R фотоМінуси : для довгих поїздок і на дальняк мотоцикл не розрахований - ваша спина не скаже вам спасибі), їсть масло, часте ТО. Відгук про мотоцикл Husqvarna SM450R. зовнішній вигляд, дуже виділяється серед інших мото.

Завдяки компактному розміру і хорошій динаміці мотоцикл чудово підійде як для щоденних поїздок у міському середовищі так і для поїздок по нерівній і навіть пересіченій місцевості завдяки високій базі і регульованій підвісці (для їзди по бездоріжжю необхідно перевзутися в відповідні покришки). Крім того, дана модель ідеально підійде для любителів спортивної їзди на треку і стантрайда.