Honda XR 50 (Дуже своєрідний мот на великого любителя)

Після 3х років пілотування CBR 1100 XX незрозуміло який і на якій гуй мене смикнув продати дрозда і пересісти на ендурік SUZUKI DRZ 400S2003гв в дуже хорошому стані. Мот радував всепролазністю в міському трафіку і витратою палива 5л.Радів даному моцилю я не довго. Взимку 2009 р. його спіSSділі з гаража з нібито охоронюваної стоянки. У ті дні я хотів залудити склянку, але підвело здоров'я мене, ганджубаснути я хотів в інший раз як на зло в бульбику скінчився газ.Прийшовши в себе після такого удару долі, поназанімав бабла я купив HONDA XR 650R 2004гв в мотосалоні союзмото. Про мотосалон найгірших слів я не знайду-мужелозька контора. Забравши мот з мотосалону на каширі я поїхав на ньому до будинку до хати в строгіно по МКАД лив дощ. Я вимок як скотина, більше того мот заглух на пів шляху. C кіка запустити не вдалося з поштовху (поодинці) теж. Зловив бричку, в двом пихнули міт затарахтів. Наступного дня я помчав у мотосервіс до Чекушева. На півдорозі по кільцю мот раптово заглух. Всі спроби завести мот були марні навіть з копняка. Як потім з'ясувалося на нулася свічка. зловив жигуль 11моделі і за 1000руб розмова стала більш предметною з водієм авто. Наступний кілометраж до сервісу я трусився на мотузці за жигулем. У сервісі відрегулювали клапана і карбюратор. Мот став нормально заводитися. Порівнюючи сузу DRZ 400S і HONDA XR 650R за динамікою розгону суза нервово покурює в сторонці. Слабкий свет фарки и дёргание кика мне настопиSSдили и я продал его без сожаления пересев обратно в седло 
Общие характирист  Высота
по седлу
551. Клиренс 150. Колесная база
914. Объем 49.00

см3Объем бензобака 3.60
лСухая масса 47.2 
Тип
Крос
сМоторДиаметр Цилиндра/ход поршня