CF Moto 150 NK (Відгук про мотоцикл CFMOTO 150 NK)

Спортивний дизайн CFMOTO 150 NK не залишить нікого байдужим, він надихає на динамічне водіння. Обтічна фара світлотехніки з діодними елементами відповідає останнім модним віянням, а потужні пропорції байка, задрана вгору хвостова частина і оголений двигун ставлять акцент на його чудові швидкісні характеристики. 2-рівневе сідло, створене з кільказлячого матеріалу, обумовлює напівпряму посадку лідера.

CFMOTO 150 NK отримав 12-сильний 1-циліндровий двигун з безпосереднім інжекторним впорском EFI і системою запалювання DC-CDI. Він відрізняється жвавими реакціями на рукоятку газу, що сприяє більш динамічній їзді. Додаткову потужність силовій установці байка надають збільшені клапани і камера згоряння прогресивної форми.

Гідравлічні гальмівні системи CFMOTO 150 NK з дисками великого діаметру демонструють найвищу ефективність в агресивному середовищі водіння. Чудове демпфування нерівних поверхонь забезпечується за допомогою перевернутої телескопічної підвіски спереду і мономаятника ззаду. Компактний глушник аеродинамічної форми виготовлений з нержавіючого металу, він пожвавлює мотоцикл приємним слуху звучанням.

Плюси: дуже плавний двигун і дуже хороша коробка передач - ви чуєте цей глухий звук кожен раз, коли вмикаєте передачу. Подобається однозначно. Ймовірно, з часом перемикання передач стане ще більш плавним. Лінійне та кероване прискорення, незважаючи на об'єм. Чудове управління. Легка вага передньої частини CFMOTO 150 NK робить великий внесок у керованість. Будь-які маневри даються легко. Ергономіка - трохи спортивна напіввертикальна посадка, що для мене дуже комфортно, так як я не любитель напівлежачої спортивної посадки. Я відчуваю, що можу кататися на CFMOTO 150 NK цілий день. Ручка зчеплення робить перемикання швидкостей легким. CFMOTO 150 NK насправді дуже легкий байк. Ви можете легко припаркувати його, перетягнути, радіус його повороту також малий. Ніяких вібрацій в рукоятках на будь-яких обертах.

Мінуси: трохи нагрівається при інтенсивному темпі їзди. Гальма працюють добре, принаймні, в місті, - але якби вони були гострішими, то зробили б поїздки швидше і приємніше. Вони просто роблять свою роботу. Слабка фара. Ближнє світло в порядку. Але далеке світло не дуже добре освітлює. Марно на шосе.

Загалом я люблю свій новий CFMOTO 250 NK, тому що він відповідає моїм критеріям. Майте на увазі, що це відмінний універсальний байк, який також може бути використаний в якості туристичного при установці тюнінгованого вітрового скла і багажних ящиків. У такому місті, як Мумбаї, його 27 к. с. більш ніж достатньо. Як багато хто знає, в більшості випадків ми не можемо їздити зі швидкістю вище 50 км/год в щоденному русі. В даний час ефективність використання палива становить від 25 до 30 км на літр. Кілька речей, які мені не подобаються в CFMOTO 250 NK.Первоначальний

розгін відбувається мляво, веселощі починається тільки з 3-ї передачі з 3 до 4 тис. об ./хв. Байк має тенденцію мати невеликі вібрації на позначці 4 тис., прикра деталь полягає в тому, що позначка 4 тис.- це той діапазон, в якому ми найбільше їздимо. Коли ви їдете під час щоденного руху, вентилятор радіатора звучить так, ніби злітає літак. Крім того, спека може випалити ваші ікри, тому не одягайте шорти під час їзди. Бічна підставка, ймовірно, спроектована з урахуванням хороших доріг. Мотоцикл майже не нахиляється при парковці. Якщо хтось прийде, і буде спиратися на нього, він буде лежати на землі.