Як правильно перевірити рівень олії в АКПП?

Автоматична коробка передач потребує того, щоб рівень олії регулярно перевіряли. Адже трансмісійна рідина є важливою частиною механізму: запобігає зносу, відводить тепло, виключаючи перегрів, не дозволяє сміттю осідати на деталях КПП.

Однак саме брак речовини або її надлишок є причиною більшості поломок у системі. Зазвичай це пов'язано з недбалістю водія або невмінням правильно визначити рівень речовини.

Технічні фахівці рекомендують перевіряти рівень ATF регулярно - раз на місяць мінімум.

Якщо ви експлуатуєте автомобіль в наступних умовах, потрібно проводити перевірки частіше:

• спекотний клімат або літо;
• інтенсивна експлуатація;
• міський формат їзди з заторами;
• екстремальне водіння;
• великоваговий причіп на буксирі;
• неправильно функціонуюча АКПП.

У статті покроково розберемо, як можна перевірити рівень олії в АКПП різними методами, як підготуватися до процесу і що знадобиться для заміру.

Як перевірити рівень олії в коробці автомат - інструкція

Трансмісії проводяться з контрольним щупом і без нього. Наявність щупа передбачає, що автовласник зобов'язаний сам стежити за станом рівня олії в коробці автомат, а при необхідності його міняти. Відсутність деталі означає, що в заміні система не потребує протягом усього періоду застосування.

1. Підготовка до перевірки рівня олії в АКПП

Попередньо необхідно виконати такі дії:

• поставити автомобіль на рівну поверхню;
• знайти щуп - зазвичай робиться червоним, тоді як щуп для моторного масла має жовте забарвлення;
• очистити поверхню поблизу забруднень, щоб всередину КПП не влучив пил, бруд;
• витягти щуп, а потім ретельно витерти вітошчю.

Щоб спростити завдання водієві, на щуп наносяться позначки HOT і COLD. У першому випадку графу потрібно використовувати для вимірювання прогрітою КПП, у другому випадку - непрогрітою.

2. Перевірка рівня масла за допомогою щупу

Якщо не знаєте, де щуп, то зазирніть в інструкцію до ТЗ або під капот:

• підніміть капот;
• встаньте навпроти;
• дивіться вправо - потрібна яскрава рукоять, максимально близько знаходиться до кордону з моторним відсіком.

Іноді щупи для КПП, мотора знаходяться поруч. Ми вже говорили, що моторний щуп пофарбовується в жовтий колір, а трансмісійний - в червоний. Щоб бути впевненим у правильності вибору, потрібно переглянути вибраний елемент. Якщо на ньому є ризики з написами HOT і COLD, це трансмісійний вимірювач.

COLD

Коли щуп знайдено, потрібно зробити наступне:

• запускаємо мотор, даємо попрацювати на холостому ходу, по черзі переводячи селектор у всі наявні положення - так плинність рідини стане максимальною;
• переводимо ручку в режим P або Parking;
• дістаємо щуп, але двигун залишаємо включеним;
• протираємо щуп чистою вітошшю, стежимо, щоб ниточки або ворсинки не залишалися на виробі;
• вставляємо назад на деякий час;
• витягуємо назад, дивимося результати.

Оскільки перевірка рівня олії в коробці автомат проводиться при непрацюючій АКПП, орієнтуємося на показник COLD. Якщо рівень нижчий за ризик, терміново доливаємо ATF. Якщо показник вище позначки, зливаємо зайву речовину.

Метод вимірювання при непрогрітій АКПП показав себе менш достовірним.

HOT

У цьому випадку ми говоримо про вимір, який виробляється за допомогою розігрітої коробки передач. Для цього авто проїжджає відстань у 15-20 км. Потім попередній алгоритм повторюється. Тільки орієнтуватися потрібно на показник HOT.

3. Перевірка рівня масла без щупу

Можна обійтися без щупа. Зазвичай якщо виробник не включає деталь в комплектацію, в коробці є отвори для затоки/зливу речовини, а також трубка, об'єднана з піддоном. У такій системі не буває багато мастила, тому що зайве відразу ж зливається в піддон.

Перед тим, як перевірити рівень олії в АКПП без щупа, потрібно:

• проїхати 15-20 км;
• заїхати на горизонтальний майданчик;
• залишити мотор увімкненим, поклацати селектором по різних режимах, щоб домогтися максимально рідкого стану олії;
• поставити селектор на P, але мотор не відключати;
• відкрутити зливну коробку, підставити під неї ємність, мотор залишити працювати.

Якщо нічого не витікає - масла мало. Якщо емульсія тече тонким рівним струменем, речовини достатньо.

Які наслідки, якщо рівень визначено неправильно?

Якщо ви вирішили, що масла вистачає, а його насправді недостатньо, то можна зіткнутися з наступними моментами:

• сильний шум у коробці, коли зчеплення витискається, але машина стоїть на місці;
• авто смикається при перемиканні на високі передачі;
• керованість МС знижується.

Ці симптоми вказують на те, що масло потрібно долити або терміново замінити. Інакше соприкасающиеся деталі будуть швидше зношуватися, а коробка - перегріватися, засмічуватися.

Що стосується надлишкового рівня, така проблема можлива тільки при наявності щупа. У такому МС відсутня система відведення надлишку. Речовина спінюється, окислюється, а при високих температурах навіть випаровується. Це може зламати клапани та інші елементи.

Якщо ви довго їздите з із^ ATF, то його молекулярна структура зміниться. У результаті складові КПП змащуються гірше, швидше зношуються, піддаються підвищеному ризику корозії. Упускаючи момент заміни, ви можете довести ситуацію до великого ремонту.

Технічна олія в автомобілі має не менше значення, ніж запчастини. Тому так важливо, щоб його рівень був достатнім для якісної роботи. Виробники мастильних матеріалів радять оцінювати рівень кожні 5-7 тис. км пробігу. Це дозволить вчасно зловити момент, коли речовини стає недостатньо. До того ж своєчасна перевірка рівня олії в АКПП дозволяє зберегти ущільнення, маслонасос тривалий час.

Ми описали стандартні процедури, які дозволять вам зрозуміти, як перевірити олію в коробці автомат. Однак кожен виробник в інструкції до авто вказує, як правильно виробляти заміри мастила в його продукції. Наприклад, у випадку з Audi, Volkswagen і BMW з щупом переводити селектор потрібно не на P, а на нейтралку або N. Тоді як власники Dodge, Honda і Mitsubishi незалежно від наявності щупа завжди переводять селектор на нейтралку. У будь-якому випадку головне - запобігти роботі АКПП з недостатньою або надлишковою кількістю олії.

Варто зазначити, що важливий також і правильний підбір олії. Для АКПП необхідно враховувати рекомендації виробника. Якщо оригінальної трансмісійної олії не вдається знайти і підбирається аналог, то вибирати варто, спираючись на відповідні допуски.