Огляд мотоцикла BMW R1200RT

Мотобайки від німецької компанії BMW вже давно носять статус еталона високої міцності і надійності. У зв 'язку з цим не дивно, що поціновувачі двоколісного транспорту завжди з нетерпінням чекають появи нових мотоциклів від цього виробника. Однією з найуспішніших новинок на мотоциклетному ринку є дебютувала минулого року, остання версія BMW R1200RT. Відгуки експертів і власників моделі характеризують її як дуже якісний мотобайк, що чудово підходить не тільки для тривалих туристичних поїздок, але і для швидкісного водіння. Більш детально про нього і піде мова далі.

Загальний опис

Новинка являє собою мотоцикл, що відноситься до туринг-класу і за ступенем комфорту є одним зі світових лідерів серед усіх двоколісних транспортних засобів. Розробники подбали про те, щоб під час їзди на BMW R1200RT водій не відчував абсолютно ніяких незручностей. Завдяки аеродинаміці вітрового скла наїзнику забезпечується повний захист від зустрічного повітряного потоку. Водночас ручки на кермі та сидінні обладнані функцією обігріву. Водійське місце можна налаштувати по висоті в діапазоні від 805 до 825 міліметрів. При виникненні такої необхідності у потенційних покупців є можливість замовити більш низьке або високе сидіння. Порівняно з попередньою модифікацією новинка отримала більш вузьку раму. Власник байка може також регулювати під себе положення рульових ручок і підніжок.

Двигун

Двоциліндровий, чотиритактний опозиційний силовий агрегат обсягом 1170 кубічних сантиметрів, що раніше пройшов випробування на моделі BMW R1200-GS, розробники встановили і на цей мотоцикл. Втім, він був злегка доопрацьований. Його потужність підвищилася з 110 до 125 "конячок". Крім цього, більш сильна тяга з самих низів забезпечується саме двигуном, що використовується в BMW R1200RT. Технічні характеристики установки дозволяють мотоциклу розганятися з місця до "сотні" всього за 3,8 секунди. Головними відмінностями агрегату, порівняно з його старшим братом, став більший генератор і важкий колінвал. Ці вузли мають більш серйозний маховий ефект. Разом з цим, конструктори зуміли практично повністю прибрати вібрацію. Мотор як на холостих, так і на максимальних обертах функціонує досить рівно. Розмір його паливного споживання в змішаному циклі становить в середньому 5,3 літра на кожні сто кілометрів пробігу.

Режими роботи

У моделі BMW R1200RT бортовим комп 'ютером передбачається три режими їзди. Перший з них називається Rain і найкраще підходить для поїздок в дощову погоду або просто по мокрому асфальту, другий Road - призначений для неспішних подорожей і міського циклу, третій Dynamic - розроблений спеціально для любителів високих швидкостей. Ручка газу функціонує без провалів і ривків у будь-якому з них. Більш того, навіть мала частка потужності мотора не глушиться електронікою, а динаміка залежить виключно від активованого режиму. Не можна не відзначити і систему контролю стабільності. Її функція полягає у відстеженні швидкості обертання коліс і зменшенні подачі палива при виникненні дисбалансу. Слід зазначити, що налаштування цього помічника відрізняються в різних режимах їзди, що істотно підвищує безпеку водія.

Трансмісія

Мотоцикл BMW R1200RT комплектується шестикоростною механічною коробкою передач. У вигляді опційного доповнення модель може комплектуватися помічником, що називається Gear Shift Assistant Pro. Його основне призначення зводиться до м 'якого перемикання передач вгору і вниз. Втім, і за його відсутності поїздку можна назвати плавною і м 'якою. У стандартну комплектацію входить також система допомоги при старті під гірку, що самостійно притримує гальма і не допускає відкату назад, адже рушити на трьохсоткілограмовому транспортному засобі вгору без неї досить проблематично.

Підвіска

Окремих слів заслуговують в останній версії BMW R1200RT характеристики підвіски. Цей вузол був успадкований від іншої популярної моделі від цього виробника - K1600-GT. Разом з цим конструктори підігнали його електроніку до реалій теперішнього часу. Налаштування підвіски мотоцикліст має можливість змінювати, навіть перебуваючи в русі, чергуючи нормальний, м 'який і жорсткий режими. Не можна не відзначити той факт, що вони знаходяться в прямій залежності від варіантів роботи двигуна, що були описані вище. Бортовим комп 'ютером автоматично відстежується і регулюється відбій і стиснення пружин.

Як свідчать відгуки власників мотоцикла BMW R1200RT, його характер багато в чому залежить саме від налаштувань підвіски. Якщо в м 'якому режимі цей залізний кінь чимось віддалено нагадує великий скутер, то в жорсткому - перетворюється на потужний спортивний мотобайк. Слід зазначити той нюанс, що німецькі розробники зменшили кліренс, порівняно з попередньою модифікацією. Це дає можливість власникам моделі цілком безпечно входити у віражі навіть на гоночному треку.

Додаткове обладнання та вартість

Список додаткового обладнання, доступного покупцям цього мотоцикла за окрему плату, є досить обширним. Сюди можна віднести акустичну систему, навігацію, кофри та багато іншого. Слід зазначити, що функція обігріву сидіння і ручок також є додатковою і за неї потрібно доплачувати. Відгуки багатьох власників називають це одним з головних недоліків моделі. Що стосується її вартості, то в салонах вітчизняних дилерів ціна BMW R1200RT в стандартній комплектації стартує з позначки в 850 тисяч гривень. При установці додаткового обладнання та систем вона може переступити через позначки в один мільйон гривень. Така вартість багатьом мотолюбителям може здатися сильно завищеною. З іншого боку, не потрібно забувати, про мотоцикл якої марки в даному випадку йде мова.