Как часто меняют воздушный фильтр?

За качество воздуха, поступающего в мотор, отвечает фильтр воздушный. Менять его рекомендуют не реже, чем раз в 15 тысяч км. Это обычно как раз к следующему техосмотру. Но при сложных условиях эксплуатации необходимо самостоятельно следить за его состоянием и проводить замену чаще. Важными факторами можно считать бездорожье и повышенную запыленность.

Определить неисправность воздушного фильтра можно по следующим признакам:

1. Снижение рабочих характеристик двигателя.
2. Странные шумы (свист, кряхтение).
3. Повышение расхода топлива.
4. Появление черного дыма из трубы.
5. Запах бензина в выхлопных газах.

По отдельности эти признаки могут говорить и о других проблемах, поэтому при наличии подозрений деталь нужно проверить визуально. Загрязнение отлично видно невооруженным глазом – скопление пыли, твердых частичек. Фильтр физически не может пропускать воздух дальше, поэтому бензиновая смесь составляется в неправильных пропорциях.

Не стоит пытаться продуть и вытряхнуть грязь. Недорогую деталь лучше сразу же заменить, без поисков экономных решений. Загрязнение происходит на всех слоях, поэтому полезного результата эти действия не дадут. Разве что помогут чуть более комфортно доехать до ближайшего магазина.

Почему менять фильтр нужно вовремя?

В моторе бензиновая смесь составляется в определенных пропорциях, с учетом потребления. Когда поступает недостаточно воздуха, эффективность сжигания резко снижается, авто начинает выдавать экстремальный расход. Она просто начнет глохнуть, что еще считается неплохим выходом, могут быть более неприятные последствия.

В современных моделях есть системы противодействия подобным ситуациям: датчики и лямбда-зонд. Они определяют уровень подачи воздуха и соответственно дозируют бензин. Однако резко уменьшится мощность мотора, поскольку ограниченное питание не способствует сильным нагрузкам.

Дополнительные факторы:

1. Ускорение износа узлов и механизмов.
2. Повышение температуры двигателя.
3. Вероятность прорыва фильтра.
4. Накопление несгоревшего топлива.
5. Заливание свечей зажигания.
6. Оплавление грязи в частички стекла.

При высоких температурах пыль может переформироваться в твердые частички, которые потом попадают в клапаны, на стенки цилиндра. Вымыть и вычистить их очень сложно, а они просто царапают поверхности и нарушают герметичность. Выгоднее вовремя или наперед (во время техосмотра) заменить средство очистки и не волноваться о необходимости капитального ремонта.