Авто из США. Факты и мифы. сборник знаний

Хотя доллар далек от минимума конца первого десятилетия 2000-х годов, поляки по-прежнему очень хотят импортировать автомобили из-за границы. Это видно по объявлениям, где США являются одним из основных рынков импорта. Что нужно знать при покупке такого автомобиля?

Авто из США. Что и как привезти?

Автомобили, наиболее часто ввозимые из США, можно разделить на две основные группы. Во-первых, это относительно молодые автомобили премиум-класса. Таким образом, чаще всего импортируются BMW, Audi, Mercedes, чуть реже Infiniti и Lexus, как битое авто из Америки в Украине. Многие из них представляют собой автомобили с приподнятым кузовом. Повсеместная мода на внедорожники напрямую влияет на ситуацию с импортом. Дорогой внедорожник (чаще всего поврежденный) даже с учетом затрат на его привоз и ремонт будет дешевле своего аналога из украинского автосалона.

Вторая, большая группа – это классика. Не только американский. Классические BMW 6 серии E24 или Mercedes SL R107 также охотно импортируются как Chevrolet Corvette, Camaro, Dodge Charger или Ford Mustang. Состояния поведения – разн. Большинство автомобилей нуждаются в более или менее ремонте, хотя можно найти и машину после ремонта. В этом случае важно проверить его качество. Что касается классических автомобилей, то особой популярностью пользуются автомобили, привезенные из теплых регионов, таких как Флорида. Они не подвержены коррозии, но часто имеют выгоревший на солнце лак или потрескавшуюся выцветшую обивку.

Что касается самой покупки – однозначно проще всего воспользоваться услугами компании, специализирующейся на ввозе автомобилей из-за границы. Цена импорта зависит от многих переменных, в том числе состояние, в котором находится интересующий автомобиль, порт назначения в Европе (чаще всего Бремерхафен или Роттердам) и объем двигателя. Можно предположить, что стоимость находится в пределах 1000-2500$. К этому следует добавить акциз, таможенную пошлину и НДС.

Автомобиль из США и автомобиль из Европы - отличия

это единицы, которые мы видим на спидометре и одометре. В то время как в случае с относительно новыми автомобилями легко перепрограммировать мили в километры, в случае с классикой остается смириться с таким положением дел, либо заменить набор индикаторов на европейский вариант. Некоторые спидометры имеют двойную шкалу - одну в милях и одну в километрах в час. Еще одно отличие — дисплей кондиционера — напрасно искать градусы Цельсия. Единицей измерения температуры является градус Фаренгейта. Радиоприемники работают только на нечетных частотах (например, 91,1, 91,3, 91,5 МГц), поэтому не все радиостанции будут приниматься.

Мы находим много различий в освещении. В первую очередь в США действует симметричный ближний свет. В одних автомобилях достаточно отрегулировать диафрагму внутри фары, в других требуется доработка ламп или их замена на европейские. На некоторых моделях автомобилей, таких как BMW, передние указатели поворота горят оранжевым цветом вместе с габаритными огнями. Такое положение дел неприемлемо, по мнению Европейские правила. В этом случае чаще всего достаточно перекодировать контроллер освещения. В некоторых автомобилях также есть красные задние указатели поворота, что также не разрешено европейскими правилами. В заднем освещении есть еще одно отличие – нет противотуманок. С океаном это не требуется, поэтому, чтобы приспособить машину к нашим нормам, мы должны ее установить.

Еще одно замечание касается шин. Из-за того, что "шоссейные" скорости, достигаемые в США, ниже, чем у нас на Старом континенте, производители используют для автомобилей шины более низкого качества. Даже «на глазок» новая и красивая резина может оказаться опасной и потребовать замены во время первого же дождя. Другие отличия, в зависимости от марки, могут заключаться в тормозной системе (менее эффективная) или внутренней отделке (более низкое качество). Иногда версии двигателя, предлагаемые за рубежом, отличаются от европейских. В случае поломки может оказаться, что извлечение деталей займет немного больше времени.

В случае с классикой стоит отметить, что американские версии европейских автомобилей часто оснащаются так называемым пять миль бамперов. Правила техники безопасности вынуждают проектировать огромные выступающие бамперы, прелесть которых является спорной. Интересно, что даже современный суперкар Bugatti Chiron на рынке США продается с двухсекционным бампером, который уродует его заднюю часть.

Авто из США. Как их проверить?

должна быть первым и обязательным шагом перед возможным визуальным осмотром. Проще всего это сделать в одной из специализированных компаний, например, carfax.com. Он работает уже более 30 лет, собирая данные, среди прочего от страховщиков, мастерских, государственных учреждений. Заплатив 40 евро, мы получаем отчет, в котором, помимо фотографий с аукциона в США, может содержаться информация о ходе страховки, ущербе и подсчете пробега. Конечно, помимо этого можно попробовать проверить историю обслуживания на авторизованном СТО. Однако может оказаться, что для некоторых брендов сервисные данные копий из США будут недоступны.

Авто из США. Чего остерегаться?

Сразу оговоримся - ввозить из-за границы относительно молодые и неповрежденные автомобили невыгодно. Главным вопросом является степень повреждения и качество ремонта. Прослеживание социальных профилей компаний, занимающихся покупкой подержанных автомобилей (таких как Bimmer Check) к сожалению дает печальный вывод - очень много машин побывало в серьезных авариях, есть и экземпляры после пожара и потопа. Другое дело, что высокие затраты на рабочую силу в США означают, что даже незначительные повреждения часто являются основанием для определения общего ущерба. 

Такой автомобиль в Украине можно отремонтировать дешевле, в соответствии с технологией производителя. В дальнейшем это не будет представлять угрозы для пользователя. Обязательная проверка качества ремонта в случае с автомобилем из США должна проводиться с удвоенным вниманием. Те у кого есть надежный сервис, они могут купить поврежденный автомобиль и отремонтировать его самостоятельно. Решаясь на автомобиль из США, следует иметь в виду еще один момент. При перепродаже вряд ли удастся получить эквивалентную по цене копию европейского дистрибутива в аналогичном техническом состоянии.