Що таке обкатка мотоцикла і навіщо вона потрібна

З придбанням не нової техніки зазвичай не виникає жодних проблем. Вона вже показала свою працездатність і може відразу ж використовуватися за призначенням. Зовсім інша справа, якщо купується новий мотоцикл. Як тільки його доставили, відразу ж виникає спокуса перевірити усі його можливості, у тому числі і промчати «з вітерцем», вичавивши все що можна з потужного двигуна.

Це перша і головна помилка. Якщо ви хочете, щоб техніка прослужила як можна довше, необхідно провести її обкатку. Від цього залежатиме подальша стабільна робота двигуна і інших вузлів.

Для чого ж потрібна обкатка нового мотоцикла? Вся річ у тому, що новий двигун містить безліч деталей, що труться, які ще не підігнані один до одного. Особливо це критично для деталей цилиндропоршневой групи. В процесі обкатки, вони поступово притиратимуться, що дозволить зберегти і навіть збільшити компресію в циліндрі, і як наслідок - потужність двигуна. Щоб цей процес проходив правильно, треба стежити за температурою двигуна, не допускати його перегрівання. Це має на увазі акуратнішу їзду, з частими перервами на охолодження.

Як відбувається обкатка мотоцикла

Під час обкатки необхідно дотримуватися спеціального швидкісного режиму. Не слід перевищувати обороти двигуна(не давати повний газ). Техніка з повітряним охолодженням вимагає частіших зупинок, приблизно кожні 30-40 хвилин роботи. Після того, як мотоцикл проїде першу тисячу кілометрів, в його конструкції стануться певні зміни:

• Приводний ланцюг розтягнеться до робочого стану.
• Двигун вийде на робочий режим.
• Розробляться оболонки тросів, примнуться прокладення.
• Припечеться зайве мастило.
• Різьбові з'єднання стануть на місце.
• З'явиться вільний хід важелів зчеплення і гальма.
• Притруться деталі, що рухаються.

З чого почати обкатку мотоцикла

При першому запуску двигуна, треба дати йому прогрітися на неодруженому ходу впродовж 10-20 хвилин. Це треба, щоб він набрав робочу температуру, заповнилися масляні канали і виник необхідний тиск. Після цього слід дати йому остигнути впродовж години. При прогріванні не слід газувати - це може пошкодити циліндри і поршневі кільця.

При першій їзді не можна перевантажувати техніку. Не слід брати з собою пасажирів, навіть якщо мотоцикл належить до категорії важких і допускає перевезення двох чоловік. Якщо йдеться про скутер, бажано щоб обкатку проводив не дуже огрядний водій. Їзда має бути акуратною - намагайтеся уникати різких підйомів і спусків, краще вибрати рівні і порожні траси.

Важливе значення має дотримання рекомендованого швидкісного режиму(вказується в інструкції). Обороти двигуна варто утримувати в діапазоні 3-5 тис. про/хв. Не рухайтеся з максимальною швидкістю, краще потерпіти до тих пір, поки не закінчиться обкатка. Не варто різко набирати швидкість. Після того, як буде здолані перші 500-600 км., уважний водій напевно помітить, що мотоцикл став більший приемистым, може швидше розгонитися і при цьому його температура не так різко підвищується. Це означає, що завершений етап первинного притирання деталей.

Фахівці рекомендують проводити обкатку не менше:

• 1-2 тис. км. для скутерів і мопедів.
• 2-2,5 тис. км. для мотоциклів з повітряним охолодженням.
• 2-3 тис. км. для мототехніки з водяним охолодженням.

Під час обкатки стежите за станом олії в картері. Краще поміняти його після проходження перших 300 км. Повністю обкатку можна вважати завершеною після 5 тис. км. пробігу. Після цього варто провести повний огляд мотоцикла, щоб підігнати з'єднання, перевірити роботу усіх його вузлів.