Статті про мотоцикли
Yamaha XJ 400 (Робоча конячка)
Добрий день, розповім про свій перший японський мотоцикл:)
Справа була взимку, після продажу китайського ендурика, підкопивши грошей почав вибирати собі перший мотоцикл до 100 т. На
мій вибір було дуже багато варіантів в яких були Yamaha FZR 250, якийсь чоппер 400 кубиків, Suzuki Djebel 200 ну і Yamaha XJ400 .
Вибирав мотоцикл я за наступними критеріями:
1. Удобная посадка
2.Вес мотоцикла
3.Простота
4.Тех Первым
я посмотрел чоппер, мне почему то он в душу не запал, т.к ассоциируется со взрослыми бородатыми мужиками.
Потім я дивився ендуро, підходив до мене за всіма параметрами але він дуже мляво їхав, довелося дивитися далі.
FZR 250 сподобався зовні, але посадка мене відштовхувала, та й технічний стан мотоцикла мені не подобалося.
Від залишився останній мотоцикл, я вже почав думати що і він мені не підійде, а ні...
Як я його побачив, так відразу він мені сподобався, він був легкий, дуже простий і невибагливий і був у нього відмінний технічний стан:Ходив,
дивився, слухав, прокотився і сказав - «беру»,
зануривши мотоцикл у вантажівку, з великою посмішкою на обличчі я відправився додому:)
Як приїхали, так відразу треба покататися, погазувати і т. п. Виникла
перша проблема, з якою я зіткнувся:)
Після того як закінчився бензин у баку мотоцикл заглух. Потім я залив у нього бензин, намагався завести його, все було безуспішно:(
Тому на той час був профаном у цих справах я покликав знайомого який виніс вердикт що це брудні карбюратори, заспокоївши мене що нічого страшного в цьому немає)
Помив карбюратори, встановивши їх ми почали заводити мотоцикл, але ні до чого це не призвело...
Почали дивитися всю паливну систему, справа була в мембрані, що знаходиться в бензонасосі або бензорозподільники (не знаю як правильно), подумавши ми вирішили зробити прямотіком з бака в карби. Просто прибравши цю фігню.
І вуаля, мотоцикл завівся!
Але з'явився один маленький недолік, треба було після кожної поїздки закривати краник на баку, щоб бензин не надходив у карбюратори! Але з часом я звик і не помічав це)
Після китайського ендуро це було «небо і земля»
Мотоцикл був дуже спокійний і невибагливий, він не підводив ніколи, їхав на 80-тому бензині, віз трьох людей та й взагалі піддавався хорошим випробуванням з мого боку
!)
Чому скажу про нього, це той самий «робочий невибагливий ослик» який буде працювати завжди і ніколи не підведе, хоч і буде робити це повільно)
Для першого мотоцикла за моїм найкращий варіант. Дуже простий. Невибагливий ні в чому.
Залишилися
тільки хороші спогади про такого вірного і відданого друга:)