Yamaha SRV 250 (Особистий досвід Yamaha SRV250 1993)

У 17 років я чітко для себе вирішив: «права на мото у мене будуть, як і сам мото»
.Хотя мото у мене на той момент був, мінськ 95 р.в. невибаглива конячка. Але я був чесний з собою і розумів наші мотоцикли це для любителів конструктора ЛЕГО (і не треба закидати мене калом, це моя думка яку я висловлюю в своєму пості). Благополучно поклавши на шкільні іспити я готувався до складання на права. На права я склав краще ніж шкільні іспити як Ви всі розумієте:). Почав копити на джап. Як розсудлива людина я розсудив, що сідати після 125 кубів (та ще й радянських) на щось серйозне це не піде на користь моєму організму. Та й бюджет був замалий 40-60 т. р. Всю зиму гуляв по мотосалонах, вибирав, придивлявся, прислухався, лазив по форумах. У лютому вже терпіння скінчилося і стало невмоготу. Поки їздив по салонах придивився один дуже симпатичний екземпляр Yamaha SRV 250 93 р.в.,

який сиротливо стояв у кутку і ніхто його звідти не викочував. Коштував він 54 тищі дерев'яних. Благо вже стан був сколочений
. Погуглив я знайшов інфу що даний мотоцикл посів перше місце в своєму класі в 93 році, 27 к. с. а якщо вірити деяким джерелам витрата палива нового двигуна дорівнює 1.8л на 100 км. (забіжу вперед, у мене він їв в районі 5л. так що думаю про 1.8л враньё)
Посидівши на ньому я попросив його завести. Завести його відразу не змогли. (будь-кого це напружило б відразу правда?:)) Мотоцикл поїхали в майстерню. не минуло 5 хвилин як я почув справжній РЕВ! Серце будь-якого мотоцикліста при такому звуці починає шалено колотитися. А я навіть спочатку не повірив, що цей симпатичний, але в принципі невеликий мотоцикл здатний видати такий повний сили рев розлюченого ведмедя. І

ось його викочують мені і я чую цей рокот двигуна, ніби кіт урчить. Я закохався в цей мотоцикл відразу. На жаль проїхатися на ньому відразу я не зміг бо лютий і по коліно снігу (а покришки дубові і ні для чого крім асфальту не призначені) постояв я значить, погазував, покрутив колесом по снігу, але зрушити не зміг. (до речі трохи пом'яв надалі глушник розклавшись на не дуже сирому ґрунті). Але я не сумував, мото то заводиться і колесо крутиться! xD Очікування теплих днів було звичайно випробуванням (та що я вам розповідаю ви все це знаєте). І ось настав квітень. Виїхав я з гаража і поїхав ставити мото на облік. Їду. Дивись. А спідометр то лежить мертве. Засмутився, примався, але на облік поставив і ТО пройшов. Поїхав на дачу де у мене ремонтна база і рукастий батя. Розібрали

колесо вийняли механізм спідометра. Механізм був не то після удару не то його так зжерло корозією або просто після удару ніхто не зволив там все поправити і його так погнуло, але в загальному шестерні довелося самому вручну викруткою приробляти один до одного протягом 3-х днів займаючись цим кожну вільну хвилину як еспандером. Загалом запрацювало! Перший час його динаміка мене вганяла в захват, на низах шалена тяга, на верхах плавний розгін. Свої спокійні 120, що з одним пілотом, що разом з пасажиром тягнув як слон. Але більше 140 не ходив. Виглядає він стильноЗауважив

правда хвороба властиву багатьом старим ямахам - при довгій стоянці відмовляється заводитися. Виправляється завалюванням набік (тільки не зовсім вже на підлогу) в той час як крутить стартер. До кінця

сезону зрозумів що вже переріс його, хоча було дуже шкода мені з ним розлучатися, віддав його в хороші руки. Хотів би я знати як він там, мій перший джап, для якого знайшлося місце в суворому серці рокера...

З.И.: заздалегідь прохання шанувальників КЕПу, не писати коментарі типу «Б/у говно» «взяв груду непотребу за великі гроші» це був мій вибір мої гроші і я щасливий що їздив на такому класному мотоциклі і його гріючий душу рокот назавжди залишився в пам'яті

... для тих хто планує брати дану модель скажу, що чув буд-то на SRV 250 підходять багато з/ч від йобра 125 на скільки правда не знаю, в нього мені лазити не довелося, він відслужив мені вірою і правдою.