Yamaha FJR1300A (Відгук про мотоцикл Yamaha FJR1300A)

Кому цікава думка, готовий поділитися про Yamaha FJR1300A. Володію машинкою не так давно і враження маю найсвіжіші. Другий мотоцикл у мене Yamaha Road Star Warrior. Іноді будуть напрошуватися порівняння. Ідея купівлі туриста виникла на численні прохання п'ятої точки, яку я катував ударними навантаженнями на «Варі» кожні вихідні пробігами по 500-600 км по наших прекрасних дорогах.

Відгук про мотоцикл Yamaha FJR1300A.

Что я маю про нього сказати. Плюси: відмінний, просто чудовий мотор. Паровозна тяга в усьому діапазоні. 3 передача майже універсальна для міста - на швидкостях від 30 і до тих, за які прав позбавляють взагалі те, перемикатися зовсім не треба. Вистачає завжди. На другій Yamaha FJR1300A чіпається зовсім без жодних проблем. В принципі для загороду 2-3-5 нормальна справа. Тягне відмінно. Комп'ютер показує витрату в змішаному циклі 16,2 км на 1 літрі.

Модель FJR1300A - флагман у лінійці спортивно-туристичних мотоциклів Yamaha. Після першої появи в 2001 році, по суті, конструктори нічого нового не вносили. За десятиліття він користувався попитом за свою надійність і зручність. Але в 2012 році відбулося серйозне оновлення: додалися важливі системи - трекшн-контроль, АБС і круїз-контроль. Також з'явилася можливість регулювання сидіння, лобового обтічника і керма.

Шасі FJR1300A збирається на алюмінієвій діагональній рамі, її конструкція взята у спортивних братів сім'ї Yamaha. Мотор істотно не змінився, це той же блок на 4 циліндри 1,3 л. На двигун встановлені сучасні електронні системи D-Mode (три режиму віддачі потужності), YCC-T (регульований дросель) і клапан регулювання вихлопу. Виробник не захотів продовжувати експеримент з роботизованою КПП, зараз мотоцикл комплектується механікою, за доплату можна отримати напівавтомат. На провідне колесо крутячий момент передається за допомогою карданого валу - за ним менше догляду і він надійніший.

Відгук про мотоцикл Yamaha FJR1300A.

Подвеска впевнено тримає в поворотах завантажений кофрами мотоцикл і дозволяє комфортно пересуватися по хороших дорогах зі швидкістю до 200 км/год. Продумана аеродинаміка і регулювання вітрового скла допомагають захиститися від вітру і довго залишатися сухим у мокру погоду.

Дуже зручна посадка. Зріст 187, вага 110. Не всякий мотоцикл і за моїми габаритами підходить, а Yamaha FJR1300A майже ідеал. Майже тому що ще посидів на BMW K1200GT. Ось там причепитися взагалі немає до чого. З моїм зростом при максимально піднятому склі потік повітря довбає по голові так, що потім голова ще дві години труситься вдома, за звичкою. Лікується опусканням скла трохи нижче і переведенням повітря в шию, якій поки все одно. Скло з електроприводом реально дуже зручна штука, до речі.

Потрапив під пристойний дощ. З візора все здуває відмінно, трохи промокли руки, плечі. Ноги спереду абсолютно сухі. Був у блакитних джинсах і на них ні краплі бруду. Гальмує Yamaha FJR1300A по мокрій дорозі теж дуже впевнено. І в принципі до гальм немає ніяких претензій. На будь-яких швидкостях вище 20 абсолютно слухняний мотоцикл. Все як годинник - відкрив - полетів. Загальмував - зупинився.

Ще трохи негативу після міста сьогодні: «поворотники» самі не вимикаються. Ніяк. Тільки ручками. Весь час про це забуваю, особливо враховуючи, що контрольні лампи «поворотників» дуже маленького розміру і вдень їх складно помітити. Широкуваті дзеркала для прострілів між рядами. Скласти можна, але зовсім небагато. Паркувальне положення дзеркал «пробиваності» додає не надто, а ось відсутність огляду ззаду трохи напружує. В іншому я все так само задоволений, як слон.

Ну, хіба що, на мою думку, і знову-таки в порівнянні з «Варіором» мототоцикл дуже синтетичний, неживий, без яскравих емоцій. Просто транспортний засіб для комфортного переміщення в просторі, що власне, мені якраз і треба було. Всім хорошого дня і удачі на дорогах. Сподіваюся на те, що відгук про мотоцикл Yamaha FJR1300A вам сподобався.