Victory SN 200N (Огляд-відкликання мотоцикла VIPER SN 200N)

У 2013 році я придбав новий мотоцикл VIPER SN 200 N. того ж року випуску. Довго шукав серед китайських виробників і вибір припав саме на цю модель. Поясню чому. Так як я на ньому проїздив майже два роки я багато чого дізнався про нього. І так, Viper ну дуже економний для своєї кубатури в двісті кубиків і шістнадцять кінських сил. Їть він на сто кілометром 2.2 літри по трасі і 2.5 літри по місту. Це точна інформація, особисто перевіряв. Купував я його в Бобринці за 10500 гривень, таких цін звичайно вже немає. А до речі, дивіться уважно перед тим як будете купувати мотоцикл в салоні. Бо я як купував побачив на баку маленьку вм'ятину, мені сказали:«Це при транспортуванні бак впав». І скинули вони мені за це 500 гривень.

Своєю пильністю економив на бензині. Бак у нього великий, 12,5 літрів влазить. За цей час що я на ньому їздив я поміняв тільки амортизатори, бо заводські стали сильно м'якими і якщо сідало двоє людей то вони стукали, сильно стискалися. Поміняв на газо-олійні, для Vipera вони просто відмінні. Масло лив ХАДО, лив рівно один літр. Величезний мінус це дуже складно виставити клапана, практично не можливо. Але так як я не люблю що б у мене там щось шуршало, стукало я все таки їх виставив. Ще дуже мала відстань від шини до переднього крила, якщо дуже велике болото, потрібно буде чистити частенько, але я не дивлюся на це як великий мінус. Можна зробити кріплення трохи більше. Кого цікавить як це краще здати, пишіть у коментарі, можу своїм мото братам. Хто не зможе виставити, пишіть у коментарі. Нарікань взагалі на мотоцикл немає, крім клапанів.

Майже за два роки я витратив на нього близько трьох тисяч гривень. Пройшов він у мене 13 тисяч 345 кілометрів. Максимальна швидкість для нього 120-135 кілометрів на годину. Хто говорить що більше, може і більше, можна зірки не стокові поставити, а на швидкість і + 5 кілометрів Вам забезпечено. Взагалі-то і все. Мотоцикл відмінний, дівчата просто течуть (пацани зрозуміють мене). Я проїздив на ньому дуже поганими дорогами і жодного разу він мене не підвів. Від чистого серця раджу Вам, не пошкодуєте.

У перших зовнішній вигляд досить привабливий, сучасний дизайн, особливо передня фара. Високий кліренс, так що бездоріжжя для нього не проблема. Ця модель щось середнє між кросовим і спортивним мотоциклом.
По-друге, він економний, при об'ємі двигуна в 200 кубів, витрата палива до 3-х літрів на 100 км. Це перевірено за два експлуатації, пройдено понад 14 000 км. Правда завжди заправляв 95 бензином і вчасно змінював олію. До речі заміна масла в цьому мотоциклі за паспортом проводитися раз на 1000 км. Об'єм олії 1 літр, а бензобак вміщує 14 літрів.

Коробка передач 5-ти ступенева, що дає йому можливість при своєму обсязі розженуться до 120-140 км/год. Крейсерська швидкість при мінімальній витраті 60-70 мк/год що для наших доріг цілком підходить.

Вантажопідйомність становить 160 кг. за паспортом. Насправді бере на себе більше. Седло зручно зроблено для двох, в ньому комфортно себе почуваєш.
За весь час служби у мене були проблеми тільки з ланцюгом, вона занадто розтягується, краще відразу замінити на якісну. І часто згорала лампочка на передній фарі.
Глушник хороший, звук не різкий. На цій моделі майже не відчувається вібрації на відміну від своїх попередніх моделей.
У дорозі досить м'який за рахунок хорошої амортизації.

Буквально через місяць як я пройшов обкатку, я відправився на ньому в подорож на відстань в 1500 км. в один бік. (Західна Україна - Південний берег Криму).