Три підказки з виживання мотоцикліста в місті

Правил і тонкощів з управління мотоциклом так багато, що іноді втомлюєшся їх перераховувати. Крім загальновідомих правил ПДР, хочу поділитися життєвими спостереженнями, про які рідко говорять.

Підказка перша:

Дорожня розмітка дуже слизька, особливо після дощу.

Ми часто говоримо про зчеплення колеса з асфальтом, але упускають з пам'яті, що зчеплення з дорожньою розміткою рівняється їзді по льоду. Серйозно, покриття на розмітці, особливо на стрілках, що вказують напрямок, відрізняється від решти асфальту.

Основна заковика в їзді за розміткою полягає в гальмуванні. Коли ви змушені екстрено або різко гальмувати, але наїжджаєте на розмітку, одне з коліс втрачає зчеплення і в результаті ви можете втратити рівновагу, особливо в момент повороту в нахилі.

Припустимо, ви повертаєтеся на перехресті, але ситуація вимагає гальмування. Ви витискаєте переднє гальмо, колесо виїхало на розмітку і ковзає в гальмуванні! Ви злякалися, відпустили важіль і переднє колесо знову розкрутилося, але ви вже затиснули заднє гальмо в останній надії. А до цього моменту на розмітку вже потрапляє заднє колесо, а ви ще боретеся зі знесенням передньої шини і все це в процесі гальмування і екстреної ситуації на дорозі перехрестя!

Небезпека виїзду на розмітку:

• Різне зчеплення з загальним дорожнім покриттям
• Небезпека гальмування на розмітці
• Послідовність проковзування покришки переднього і заднього коліс
• Небезпека знесення колеса в нахилі мотоцикла

Підказка друга:

Виїзди з дворів гірші від перехресть.

Нас завантажують інформацією про поведінку на перехрестях, мовляв так багато учасників дорожнього руху, а раптом хтось не поступиться або вирішить проскочити? Але на перехресті ви хоча б більш менш оцінюєте дорожню ситуацію, велика частина водіїв навіть помічає вашу присутність.

На виїзді з дворів вас ніхто не бачить і не хоче бачити! Якщо ви їдете в трафіку, то можливість помітити небезпеку, що вискакує на всіх парах втомленого двигуна, буває неможливо. Швидкість мотоцикла і розміри байка такі малі, що будь-який автомобіліст, стартуючи з дворів, просто не очікує нікого менше фури. Звідси таке неземне здивування, коли на виїзді з двору в двері прилітає мотоцикл.

Для вас, як пілота, виїзди з дворів взагалі немов діра в Нарнію - ніколи не знаєш, що вилетить.

Підказка третя:

Переклад погляду при їзді вночі рятує від засліплення фарами зустрічного транспорту.

Їзда вночі настільки ж захоплююча, наскільки небезпечна. Чи потрібно нагадувати про перевстановлення затемненого візора на звичайний? Про всяк випадок нагадаю - коли виїжджаєте в місто вночі, візор шолома зобов'язаний бути прозорим. У темному візорі вам не страшно засліплення від фар іншого транспорту, але при цьому більше нічого крім веселих вогників від ліхтарів і фар ви більше не побачите.

Отже, ось ви мчитеся в місті, насолоджуючись видом, як раптом виїжджаєте на темну ділянку. На зустріч вам їде автомобіль. Якщо він вас засліпить, то ви втратите управління, що рівносильно падінню.

Закривати очі - дуже погана ідея. А ось перевести погляд на дорожню розмітку по праву сторону від вас, буде не поганим виходом із ситуації. При секундному перекладі погляду на розмітку вас не засліпить так сильно, як могло б і ви не втратите вектор напрямку. Головне не концентруватися на одній точці.