Мотоцикл Kawasaki ZL 400 Eliminator

Kawasaki ZL-400 Eliminator вперше з'явився на світ 1985 року. Мотоцикли даної марки не менш популярні, ніж ті ж законодавці мод, як Хонда або Сузукі. Спочатку ця серія передбачалася, як спортивні крузери, тому двигуни для них використовували від спортивних мотоциклів. Між іншим, коли Kawasaki ZL-400 Eliminator вийшла в серійне виробництво, вона справила справжній фурор у своєму класі, її хотіли всі без винятку мотоциклісти, шалена популярність моделі легко пояснима і далі буде сказано чому. Це був перший спортивний крузер, який вийшов на ринок серійно.

Kawasaki ZL-400 Eliminator насправді можна віднести до багатьох класів мотоциклів, він підходить туди за своїми характеристиками.

Спочатку модель створювалася виключно для внутрішнього користування, багато в чому завдяки невеликому об'єму двигуна, японські моделі в основному йдуть на експорт з обсягами двигунів від 600 кубиків і вище. Kawasaki ZL-400 Eliminator отримав двигун від мотоцикла GPZ400R, який на даний момент безнадійно застарів в моральному і технологічному плані. Kawasaki ZL-400 Eliminator володіє двигуном потужністю 54 кінські сили, є два верхніх розпредвала і кардан, що можна назвати деякою унікальною складовою цього мотоцикла. Kawasaki ZL-400 Eliminator має відмінну керованість, завдяки чому і користується популярністю. Він непогано прискорюється, дозволяє серйозно маневрувати на дорозі, ну і взагалі виглядає просто здорово!

Kawasaki ZL-400 Eliminator випускався в різних модифікаціях, зокрема існувала модифікація SE, в якій були триспицеві колеса, і версія LX в якій вже були використані спиці. Через химерний розмір дисків, знайти потрібну гуму буде дуже непросто. Так, ззаду використовується шини розміром 150/80-15, а спереду теж незвичайний розмір, 100/90-18.

Завдяки своїй невеликій масі мотоцикл легкий в управлінні і їм зручно керувати, особливо в масивних міських заторах. Водія з будь-яким зростом буде зручно керувати мотоциклом, навіть високорослі люди зможуть без зусиль розміститися на сидінні. Пасажири теж не обділені комфортом. Незважаючи на наявність обтічника, при великих швидкостях все ж доводиться пригинатися, в іншому випадку рух стає некомфортним. Та й через свою низьку масу їхати з великою швидкістю дуже небезпечно, оскільки мотоцикл починає просто мотати по дорозі. Особливо це відчувається на купинах, і водій отримає такі відчуття, які пережити заново йому навряд чи захочеться.

Kawasaki ZL-400 Eliminator відмінно поводиться на хорошій дорозі і при тривалих поїздках. Дозволене навантаження на мотоцикл невелике, всього 120 кілограмів. Крутячий момент міг бути і кращим, однак що можна хотіти від такої невеликої кількості кубиків? Розгін у Kawasaki ZL-400 Eliminator плавний, аж до позначки в 8-9 тисяч обертів, коли починається різкий підйом. Найкращий ривок помітний на другій передачі, розмітка тахометра обмежується цифрою в 15 тисяч обертів, але в цілому цей двигун не можна назвати супер жвавим. Можливо це завдяки тому, що в конструкції передбачений карданний вал. До речі, він невибагливий, надійний, досить змінювати олію кожні 6 тисяч км. Двигун може бути схильний до перегріву, а також споживає велику кількість палива.