Hyosung GT650R - недорогий спорт

Hyosung GT650R - недорогий спорт

Мотоцикл Hyosung GT650R привертає увагу не тільки яскравим агресивним дизайном, в деяких рисах схожим з Benelli Tornado Tre 900, відмінними характеристиками, але і порівняно невеликою ціною для своєї категорії. Мототехніка з Азії останнім часом стала все частіше з 'являтися на світовому ринку, проте поки ще не завоювала довіри мотоциклістів.

Про виробника

Корейська компанія HYOSUNG (S & T Motors) досить молода і з 'явилася всього тридцять років тому. Оскільки власних напрацювань у компанії не було, їй довелося налагоджувати співпрацю з іншими фірмами-виробниками. Після невдалої спроби з Moto Guzzi Hyosung уклали контракт з Suzuki. Корейці додали до отриманих японських розробок свої ноу-хау, і тоді вперше на ринку з 'явилися мотоцикли під маркою Hyosung. Однак японцями були накладені деякі обмеження, тому незабаром фірма стала займатися власними конструкторськими дослідженнями, переманивши до себе кількох японських інженерів.

У 1988 році компанія стала офіційним постачальником Олімпійських ігор у Сеулі, а в 1994-му дебютувала на європейському ринку зі своїм першим круїзером - Hyosung Cruise 125. У період до 2001 року було випущено ще кілька власних мотоциклів. У 2007 році компанія була куплена великим холдингом S & T Group і отримала іншу офіційну назву - S & T Motors.

Недорогий спортбайк

Hyosung GT650R - спортивний мотоцикл з робочим об 'ємом двигуна 647 см3. На даний момент це найбільша кубатура, що випускається S & T Motors. Мотоцикл Hyosung GT650R дуже популярний серед мотоциклістів-початківців, які хочуть, щоб їхньою першою "конячкою" був саме спорт. Мотоцикл може розганятися до непоганих швидкостей, але все ж досить неквапливий, як стріт у вигляді спорту. При цьому варто небагато: ціна його на вторинному ринку починається від 150 000 грн. Пошук запчастин також не викликає проблем. У Європі мотоцикл користується популярністю, його часто вибирають бажаючі не тільки високих швидкостей, але комфорту при поїздках на далекі відстані, до того ж при покупці нового мотоцикла виробник дає дворічну гарантію.


В оригіналі він випускається тільки в трьох колірних варіантах: червоному, білому і чорному, проте можна купити пластик з іншим дизайнерським рішенням окремо.

Hyosung GT650R: технічні характеристики

Якщо перші моделі цієї фірми були представлені з двигунами Suzuki, то GT650R - повністю корейська розробка. Мотоцикл володіє двоциліндровим чотирьохтактним V-подібним двигуном потужністю 79 л. с. Система охолодження рідинна, а запуск двигуна проводиться з електростартеру. Коробка передач шестиступенева. На першій швидкості Hyosung GT650R розганяється до 86 км/год, і до 134 км/год на другій. Суха вага мотоцикла - 215 кг, а об 'єм бензобака - 17 л. Гальма представлені 300 мм плаваючим гальмівним диском з чотирипоршневим суппортом на передньому колесі і 230 мм диском з двопоршневим суппортом на задньому. Довжина і висота мотоцикла 2090 і 1135 відповідно, при цьому висота посадки становить 830 дюймів.

Передня підвіска представлена перевернутою телескопічною вилкою, а задня є маятниковою з моноамортизатором.

Недоліки

При всіх достоїнствах необхідно вказати і промахи в моделі Hyosung GT650R. Відгуки мотоциклістів сходяться на думці, що гальма у мотоцикла досить слабкі. Вони ідентичні попередній моделі з об 'ємом двигуна 250 см3, що вдвічі менше, і, здавалося б, можна було доопрацювати і гальмівну систему. До того ж позначається на швидкості досить велика для спортбайка вага - майже 230 кг із заправленим баком. Така вага під стати чопперу або стріту, але незвичайна для спортів, вага яких часом на 50 і навіть 80 кг менше, ніж у GT650R.

Багато власників скаржаться також на низьку якість гуми, що поставляється в комплекті, на поломки амортизатора і натяжника ланцюга ГРМ.

Новий Hyosung GT650R коштує близько 350 тисяч гривень, зважаючи на це серед мотоциклістів розгорається суперечка: що краще, новий кореєць або б/у японець? Охочі користуватися новою технікою оберуть Hyosung, а ті, хто не проти перебрати і полагодити вживаний мотоцикл, віддадуть перевагу якомусь Suzuki або Honda.

До того ж, якщо мотоцикліст-початківець і бере Hyosung GT650R, щоб навчитися водінню, то через пару-трійку сезонів постане питання про продаж. Нова азіатська техніка швидко втрачає в ціні, до того ж ставлення як до китайських, так і до корейських мотоциклів у байкерів підозріле, тому продати мотоцикл буде непросто або ж доведеться сильно втратити в ціні. А ось взятий на вторинному ринку японець таких проблем не має - це перевірені виробники, які завжди відповідають за якість.