Honda CB 1000 (Особистий досвід про мото Honda CB 1000)

Габарити для міцного водія. Надійний і невибагливий в обслуговуванні. Підійде для водіїв без досвіду але з холодною головою. Динаміка при довгій настоянці мотоцикла відмінна. Засмучує тільки заднє гальмо, він ніби є але в той же час його і немає. Витрата залежить від стилю їзди, мій 7-9 літрів. Головного світла так само не вистачає, на мокрому асфальті практично сліпий. Але все це дрібниці які можна пробачити за надійність і зовнішній вигляд, який і донині не втратив привабливості. Цінник на витратники і запчастини не вище ніж у конкурентів, на розборі цих мотоциклів не так багато, з чим пов'язано не знаю (можливо з надійністю і не бажанням на ньому ганяти). Впринципі мотоцикл для розміреної і спокійної їзди але при необхідності може дати топки. В пробках рулиться отлично.

еперь по делу!

Самое главное преимущество данного мотоцикла - гидрокомпенсаторы и масляное охлаждение!! На мій погляд це найкраще інженерне рішення вузькооких! Двигун працює на стокових глушниках тихіше шуму вітру в літню ніч! Але слухав інжекторні посвіже, вже не те, напевно позначається погіршення якості металообробки і самого металу і взагалі я за карбюратори, хочеш тягу на низах побільше, додай якості, хочеш побільше потужності - підніми голки, і все в цьому дусі, а пару раз за сезон почистити карби і відсинхронізувати це не проблема. До речі по запчастинах, міняв мембрани - 400 руб. штука оригінал (це просто халява) пилок на робочий циліндр зчеплення - 200 руб. оригінал, навіщо то купив повний комплект зчеплення - 11 000 руб. оригінал, свічки від 150 руб. звичайні, до 750 руб. за іридієві, але на останніх працює гірше, так що не раджу. А взагалі то більше нічого не купував.

На VL проїхав вже 30 000 км. у тому числі і міські та між міські та морські поїздки. Крейсерська швидкість - 110 км/год, це швидкість на якій немає вібрацій і витрата по трасі - 6-8 літрів на сотню. При обгоні на п'ятій передачі підрив починається як не дивно після 130 км/год, і мотор починає досить швидко рухати стрілку спідометра!!! Їжджу на дальняки завжди з пасажиркою і речами, крім того стоїть скло, але на динаміці це не позначається (ось за це спасибі 1500 см3). Містом комфортно рухатися зі швидкістю 80-90 км/год, при цьому не перемикаючись на п'яту передачу. Масляний радіатор (хоч і без вентилятора) справляється зі своєю роботою на 5 +! Перегріти двигун можна, напевно якщо тільки залишити мотоцикл в працюючому стані на ніч!))) Підвіска м'яка, але не пробиває (спасибі вузькооким). Гума з високим профілем, так що їздимо, ям не боїмося! Дуже Порадувало, що паливний бак знаходиться під сидінням отже центр тяжкості знаходиться нижче ніж у побратимів без фальш бака.

Мінуси: При русі по трасі влітку зі швидкістю 120 - 130 км/год від стокових глушників йде нереальний жар і таке відчуття, що у тебе починає підгорати права ляшка!!!!! Ну ось це і все.