Harley-Davidson Fat Легендарний, брутальний, стильний, чоловічий мотоцикл.Boy (Fat Boy)

Прийнято вважати, що мотоцикл отримав назву на честь двох атомних бомб, скинутих американським бомбардувальником на Хіросіму і Нагасакі - «Товстун» (Fat Man) і «Малюк» (Little Boy). На баку оригінального Fat Boy з обох сторін красувалася зірка з крилами - емблема ВПС США. На бомбі «Товстун» були намальовані жовті кола - і на моделі FLSTF першого покоління жовтий колір теж присутній, причому в семи різних місцях. А дизайн суцільних колісних дисків мотоцикла багато в чому схожий на такі... у стратегічного бомбардувальника B29 Superfortres

s! Ще сильніше ця схожість проявилася в 2007 році, коли колеса Fat Boy отримали декоративні отвори. Втім, це лише одна з версій походження назви моделі, яку компанія Harley-Davidson жодного разу не підтвердила... як, втім, і не спростувала. В Америці Fat Boy після дебюту отримав прізвисько «Сірий Привид», тому що єдиним кольором, в якому він продавався, був сірий


. Конструкцію рами придумав ще в 1976 році Білл Девіс - талановитий інженер, кастомайзер і просто любитель техніки Harley-Davidson з Луїзіани. Мотоцикл з такою рамою зовні нагадував класичний хардтейл, але при цьому мав приховані задні амортизатори. Після довгих експериментів, роздумів і переговорів компанія Harley-Davidson 1984 року представила модель з рамою цієї конструкції як свою нову платформу Softail. Для початку 90-х років дизайн Fat Boy можна назвати досить сміливим. «Товстун» був виконаний в індустріальному стилі - з безліччю грубих деталей і навмисно «залізним» видом: нефарбований двигун, шершава центральна частина колісних дисків, одна велика фара, особлива металізована низькодисперсна фарба бака і крил... Також апарат отримав випускну систему з двома новими глушниками, іменованими Shotgun.Fat Boy комплектувався 45-градусним 1340-кубовим V-твіном Evolution.Цей


мотор прийшов на зміну старому доброму Shovelhead, вперше представленому аж у 1966 році. На відміну від чавунного попередника, нова силова установка Harley-Davidson мала алюмінієві голови і циліндри - хоча гільзи, як і раніше, були чавунними. Використання алюмінієвих деталей зробило охолодження двигуна ефективнішим, що укупі з підвищеною якістю виготовлення деталей позитивно позначилося і на теплових зазорах між елементами. Як наслідок - Evolution вже не мав проблем з течією олії, які періодично виникали у Shovelhead. Список доробок і нововведень двигуна Evolution вражає: посилені шатуни, змінена система мастила, електронне запалювання, поршні і камера згоряння іншої форми, полегшений колінвал... Порівняно з Shovelhead, новий мотор був продуктивнішим у всьому діапазоні оборотів: за даними виробника, силова установка розвивала на 10% більшу максимальну потужності і видавала на 15% більший крутящий момент. Не можна не відзначити, що випуск Evolution став для концерну Harley-Davidson критично важливою подією, що дозволила компанії пережити важке фінансове становище в кінці 80-х - початку 90-х. З появою цього двигуна мотоцикли Harley-Davidson стали швидшими, надійнішими і як наслідок - популярнішими. А швидкий дебют нових моделей - в тому числі і Fat Boy - дав мотовиробнику хороший імпульс для

розвитку. До речі, це був перший серійний мотоцикл марки Harley-Davidson, який отримав вакуумний карбюратор Keihin, який замінив старий добрий S & S. І хоча багато ортодоксів вважали такий хід мало не святотатством і тут же кинулися міняти японський карбюратор на колишній американський, більшість все ж відзначили, що з Keihin двигун працює краще. Оригінальний Fat Boy чинив на райдера мало не гіпнотичний вплив. У ті роки це був найдешевший Harley-Davidson з Big Twin, і одні райдери, полонені його харизмою, пересідали на нього прямо з японських мотоциклів, а інші, колишні власники Sportster - залучалися низькою ціною при такому двигуні.У стандартну комплектацію «Товстуна» входили підніжки-платформи, двоплечий важіль перемикання передач, кермо Buckhorn і глушники Shotgun. Для тих, кому цього було мало, виробник передбачив опції: спинка для пасажира, додаткові фари і невеликі

кофри. За перший рік після дебюту моделі було продано близько 4500 примірників, через кілька років - вже кілька сотень тисяч! Чималу роль у популярності мотоцикла зіграла участь Fat Boy у фільмі «Термінатор 2». До речі, зараз мотоцикл, який брав участь у зйомках, виставлено в музеї Hollywood Star Cars Museum у Гатлінбурзі, шт

ат Теннесі. 2000 року мотоцикл отримав новий двигун TwiHarley-Davidson Fat Boy (Розповідь про Harley-Davidson Fat Boy) Розповідь про Harley-Davidson Fat Воу Решил до 38 років здійснити свою давню мрію і придбав fat boy 114 (FLFBS) 2018 м.Це мій перший мот, переживав, що він буде важкуватий. Але настільки мене підкорила його зовнішність, що вирішив - була не була. За підсумком - приголомшливий доброзичливий мотоцикл. Вага відчувається, але на швидкості не помітна взагалі. Як тільки вкатався, про вагу забуваєш, хоча є особливості паркування, а саме - якщо припаркувався носом під ухил, то назад штовхати в гірку ногами дуже важко, особливо невисоким райдерам це потрібно враховувати. Розповідь про Harley-Davidson Fat ВоуІ другий момент - цей мотоцикл, як власне і багато улюблених чопперів чутливий до переднього гальма при повернутому колесі. До переднього гальма треба звикнути, при прямому колесі - все ідеально, але якщо при парковці кермо трохи в нахилі і райдер передавив переднє гальмо - мот так і норовить завалитися на бік. Ті під час паркування і при повернутому кермі - переднім гальмом потрібно працювати плавно і обережно, не пересуваючи. Розповідь про Harley-Davidson Fat BoyK цьому треба бути готовим, оскільки утримати таку вагу побоювань непросто. В іншому тільки позитивні емоції, легкий в упавленні, прекрасний зовні, відмінна динаміка і правильний звук. Деталізація вище всяких похвал, кожна деталь продумана. На дорозі багато хто зупиняється і милується цим мотоциклом, ставлячи питання. Загалом море радості і позитиву. Розповідь про Harley-Davidson Fat Boy n Cam 88B з балансірним валом. У 2012 році мотор Twin Cam 103B зі збільшеним робочим обсягом став стандартним для цієї моделі. Fat Boy став швидше їздити, краще гальмувати і обзавівся 6-ступеневою коробкою передач. Але при цьому зовні «Товстун» виглядає майже так само, як і оригінальна версія 1990-го року - не рахуючи деяких несуттєвих еволюційних змін. І в цій сталості весь Fat Boy! Сильний, впертий і трохи старомодний... але вірний собі.