Buell Lightning XB12Scg (Булочка)

У серпні 2010 р., володіючи варадерою, на той момент 4-ий сезон, заїхав у салон хд і побачив це дитя Еріка, закохався. За тиждень продав нівчем не винну Варю, і забрав свій Buell! Це був мій перший мотоцикл куплений новим. Поїхав додому в люберці через Рязань, хотілося скоріше обкатати. Перші враження були двоякі, з одного боку НОВИЙ мотоцикл, добре рулиться, в місті набагато пронирльніше Варі, чіпкі гальма, зручна посадка, комплектація включала в себе три кофри, підігрів ручок, але з іншого боку віддав поляма за те що не їде. Думав (наївно) що після обкатки поїде. За тиждень проїхав заповітні 1.5 км, у офіціалів замінив олію і нарешті відкрив дірку, і нічого особливо не порадувало, засмутився вирішив за зиму какуюнити тюняшку поставити. Продовжував їздити кожен день на роботу у вихи на дачу. По місту дуже подобалися керованість і гальма, через чіпке переднє гальма і гострий кут нахилу вилки пару разів випадково, сам того не вміючи, зупинявся в стопі. Наприкінці сезону зламався стартер, зробили по гарантії але тиждень проїздив на метро. Далі підшипник заднього колеса просто розсипався, замінив вже не за гарантією тому що у офіціалів довго чекати. Взимку поставив Power comander, випуск remus. Відкрив сезон 11 з тюняшкою, нічого не додалося, крім рева ще й низи пропали, повернув все в стік. На 8-ми тисячах знову зламався стартер, потім всі колісні підшипники, на швидкості 200 влючався чекінж, потім чекінж став включатися після 180, а на 200 став ГЛОХНУТИ!!! Після зупинки викл.вкл. запалюванням і поїхав далі. У спеку почав перегріватися другий циліндр, мізки починають пропуск іскри в ньому щоб охолов, при цьому взагалі не їде. Ще багато чув історій що ремені дуже довго ходять, мій порвався на 15 т. А так хороший мотік, але не на кожен день. Так у вихи прокатування, до гори доїхати. Так що знову, не нова але HONDA оселилася в моєму гаражі