Що таке саморозряд і як його зменшити?

Нерідко водії стикаються з ситуацією, коли не можуть завести двигун машини. Картина приблизно виглядає так: автомобіль справний, ввечері був залишений на стоянці, споживачі електрики відключені, але на ранок мотор не заводиться. Проблема нерідко ховається в сівшому акумуляторі. Тут не виключений сильний саморозряд АКБ.

Чому так відбувається, який буває саморозряд, як його виміряти? З цими питаннями спробуємо розібратися.

Що таке саморозряд автомобільного акумулятора?

Розряд - природний процес. У більш широкому понятті - це поступове зменшення ємності джерела живлення, коли воно не задіяне. Тобто розрядка протікає при розімкнутому електроцепі.

Звідки береться це явище, як протікає? Акумуляторна батарея накопичує енергію, коли двигун запустився і в роботу підключився генератор. Віддача енергії відбувається в момент запуску мотора. АКБ прокрутила стартер, ДВС завівся, включився генератор і почав заряджати акумулятор.

Саме накопичення енергії відбувається через хімічні процеси в банках джерела живлення. Всередині таких банок в електроліті знаходяться позитивно і негативно заряджені електроди, які взаємодіють з електролітом, за рахунок чого копиться енергія.

Але між циклом є проміжки, коли енергія не накопичується, не витрачається: простий автомобіля на парковці, в гаражі. У ці моменти мотор заглушений, бортова мережа вимкнена, ланцюг розомкнуто. Якщо споживачі (сигналізація, відеореєстратор) і беруть енергію, то витрачають її мінімально. За ніч така електроніка не посадить АКБ.

Однак електрохімічні процеси всередині батареї не припиняються ні на хвилину. А значить, відбувається втрата заряду, яка залежить від наступних факторів:

• стану джерела живлення: технічної справності, ступеня зносу;
• чистоти кришки корпусу;
• стану, окислення клем;
• температури повітря;
• стану електроліту: щільності, рівня (для обслуговуваних акумуляторів).

Якщо розглянути температурний фактор, то з підвищенням градуса посилюється розряд. При мінусовій температурі втрата заряду практично припиняється. Пояснення просте: висока температура посилює реакції всередині АКБ.

Який буває саморозряд акумулятора?

Існує два види самозагону:

• Поверхневий
• Внутрішній

Причини виникнення - забруднення корпусу пилом, брудом, пролитою рідиною (водою, електролітом, маслом). Через забруднення на поверхні утворюється плівка, що проводить струм. Це призводить до розряду АКБ. Саморозряд супроводжується витоком малих струмів.

Як вирішити проблему? Необхідно очистити корпус і клеми, які додатково можна змастити спеціальним складом проти корозії.

Протікає всередині джерела живлення. Викликаний окислювально-відновлювальними реакціями, які виникають на електродах.

Інтенсивний внутрішній саморозряд спостерігається на негативних електродах. На позитивних реакції протікають менш активно.

Зростання внутрішнього самозагону залежить від щільності електроліту. Чим менша щільність рідини, тим більший розряд. Також сила реакції залежить від стану і якості електроліту. Забруднення призводять до посилення розрядки.

Причини саморозряду акумулятора автомобіля

До основних причин самозагону відносять такі:

• Природний знос, «» старіння «» АКБ. У будь-якого акумулятора свій термін служби. Свинцево-кислотна батарея з рідким електролітом в середньому пропрацює 3-4 роки, гелевий акумулятор до 10 років. Старе джерело живлення погано тримає заряд і схильне до сильного самозагону.
• Заводський шлюб. Виробники намагаються контролювати якість продукції на кожному етапі виготовлення. Однак заводські шлюби не рідкість. Тому перед покупкою необхідно перевіряти електротехнічні параметри батареї. А продавець повинен виписати гарантію.
• Увімкнені електроприлади під час стоянки автомобіля. Якщо забули вимкнути фари, магнітолу, кондиціонер та іншу електрику, на ранок чекайте розряджену АКБ.
• Багато повних розрядів. Крім терміну служби, у джерела живлення є певний робочий ресурс. Не всі батареї переносять серію глибоких розрядів.
• Витік струму. Несправні споживачі енергії можуть спровокувати розрядку. Якщо підключено несправний електроприлад, відбувається спровокований саморозряд.
• Неякісний електроліт і вода. Витратні матеріали повинні бути якісними з гарантією виробника. Якщо ви вирішили самостійно приготувати електроліт, використовуйте тільки дистильовану воду і сірчану кислоту.
• Зовнішні фактори. До цієї категорії входять: осілий пил, бруд, потрапляння води, антифриза, механічні пошкодження. Забруднення стають містком для електродів. Відбувається мінімальний витік струму. Але коли машина довго простоює, такий витік відчутно позначається на саморозряді.

Перевірка самозаймання

Для діагностики використовується звичайний мультиметр. Алгоритм перевірки простий:

• Знімають негативну клему.
• На приладі включають режим вимірювання вольтажу.
• Чорним щупом (мінусом) стосуються негативної клеми, а червоним - корпусу. При витоку струму прилад покаже відповідні значення.
• Після приладу перемикають у режим амперметра. Межа вимірювань - 0-10 ампер. Щупи відповідно до полярності підводять до струмовидів. При нормальному самозряді мультиметр покаже значення до 0,06 А. Якщо значення вище, значить, присутній витік.

На замітку. Перед діагностикою АКБ повністю заряджають. Корпус, кришку, клеми очищають від бруду. Вологість повітря повинна бути низькою. Оптимальна температура - плюс 5-20 градусів.

Старі акумулятори за день без роботи втрачають до 1,7% від ємності. Сильно зношені - до 3%.

У нових батарей втрати незначні: до 1% за добу простою. У необслуговуваних джерел живлення ці показники складуть до 2% за тиждень простою.

Як зменшити саморозряд?

Тут все просто:

• Тримайте АКБ в чистоті під час експлуатації та зберігання. Якщо знімаєте батарею на зимівлю, очистіть її від бруду. Для цього використовуйте розчин соди. Після протріть корпус і кришку насухо.
• Зберігайте джерело живлення в прохолодному, вентильованому приміщенні без попадання прямих сонячних променів: в гаражі, коморі, на балконі. Низькі температури уповільнюють електрохімічні процеси всередині банок.
• Купуйте електроліт і дистильовану воду в спеціальних автомагазинах, де ви отримаєте гарантію.

Підіб'ємо підсумок

Саморозряд - природне явище, яке протікає в акумуляторі в момент простою.

На інтенсивність розрядки впливає стан, тип, зношеність і ступінь забруднення АКБ, а також температура, вологість навколишнього середовища.

Але якщо дотримуватися умов експлуатації, містити джерело живлення в чистоті, стежити за електролітом, правильно консервувати машину і проводити діагностику, можна уникнути проблем.