Особенности гидрофикации тягача

Особенности гидрофикации тягача

Седельные тягачи и другие грузовые авто сегодня используются повсеместно во многих отраслях жизнедеятельности человека. Без них невозможно представить транспортировку разных категорий продукции (насыпной, наливной, патллетированной, негабаритной и пр.). Широкое применения данная техника получила в строительной, дорожно-строительной отрасли, сельском, лесозаготовительном, коммунальном хозяйстве, на различных производствах.

Но, функциональные возможности данной техники можно еще больше расширить, превратив тягачи, самосвалы и грузовики в универсальные машины, которые можно использовать при выполнении разного спектра задач. И помочь в этом способна гидрофигация транспортного средства. Она представляет собой монтаж на технику дополнительного оборудования, обеспечивающего возможность простой и удобной работы с прицепами, полуприцепами и дополнительными исполнительными механизмами, работающими от энергии сжатого гидравлического масла. Рассмотрим боле подробно, что же представляет собой гидрофикация тягача.

Что представляет собой гидравлическая система тягача: конструктивное решение

Гидравлические системы, которые монтируются на грузовые авто и тягачи могут несколько отличаться между собой, что определяет особенности и сферу их применения. Но в любом случае, на технику в рамках ее гидрофикации будет устанавливаться следующее оборудование:

  • Коробка и вал отбора мощности. Это элементы, посредством которых от двигателя автомобиля отбирается часть энергии, которая в последующем используется для обеспечения работы гидравлической системы.
  • Гидронасос. «Сердце» системы, обеспечивающее циркуляцию рабочего тела по контуру, придавая ему необходимую для совершения работы энергию.
  • Гидравлический распределитель. Клапан с несколькими выходными отверстиями, которые могут открываться и или наоборот, перекрываться, направляя рабочее тело в нужное русло. Корректирует движение жидкостных потоков в контуре.
  • Гидробак. Это емкость, из которой отбирается и возвращается гидравлическое масло, циркулирующее по контуру. Обеспечивает не только его хранение, но и охлаждение, очистку от механических примесей и загрязнений. Оснащается фильтрующей сеткой, отстойником, сливным краном.
  • Соединительные элементы. Это рукава высокого и низкого давления, фитинги, резьбы, уплотнители и пр. Соединяют отдельные элементы в единый замкнутый контур.
  • Система управления. Монтируется в кабине оператора, позволяя ему оттуда управлять работой прицепа и прочих исполнительных механизмов.

Гидравлические системы редко устанавливается на технику в заводских условиях, то есть не входят в штатную комплектацию авто. Зачастую, их монтируют уже в процессе эксплуатации.


Основные разновидности гидрофикации тягача

Для седельных тягачей и других грузовых автомобилей современная промышленность предлагает гидросистемы разных типов и разновидностей:

  1. Одноконтурная.
  2. Двухконтурная.
  3. Многоконтурная.

Одноконтурная гидрофикация

Конструктивно данная система состоит только из одного рукава высокого давления, который напрямую подключается к исполнительному механизму. Работает данный контур по реверсивной схеме, то есть и поступление масла, и его слив обратно в гидравлический бак осуществляются по одному проводу. Одноконтурной гидрофикации подвергают седельные тягачи и другие автомобильные шасси, которые работают с прицепами и полуприцепами, осуществляющими одностороннюю, преимущественно заднюю выгрузку содержимого.

Двухконтурная гидрофикация

В конструкции двухконтурных моделей предусмотрено уже два шланга: один низкого (РНД), а второй – высокого (РВД) давления. Получается, что подача рабочего масла к исполнительным механизмам осуществляется по РВД-рукаву, а обратный слив – по РНД. Такие гидравлические системы устанавливаются на технику, оснащенную прицепами и полуприцепами, система которых требует циркуляции масла. Речь идет о тралах, цистернах, автовозах, щеповозах и пр. Гидравлическая линия подключается так, что техника может эксплуатироваться в режиме автопоезда без отключения гидравлики. Если говорить о прицепах и полуприцепах, то двухконтурные системы обеспечивают возможность выгрузки кузова не только назад, но и в одной из боковых сторон.

Многоконтурная гидрофикация

Это универсальное решение, позволяющее максимально расширить функциональные возможности тягачей, самосвальных и грузовых автомобилей. Многоконтурные гидравлические системы могут работать с любыми видами прицепной техники и навесными исполнительными механизмами: автовышки, автокраны, буровые установки, снегоуборочные отвалы, коммунальные щетки и пр. Переключиться на требуемый рабочий режим можно непосредственно в процессе эксплуатации авто. Может работать с разными видами прицепных механизмов, не требуя модернизации.

Более подробно с гидравликой тягачей и другой грузовой техники можно ознакомиться в каталоге компании «Hydromarket». В нем представлено исключительно оборудование разных видов от ведущих мировых производителей с сертификатами соответствия и официальными гарантиями. Гидрофикация тягача от «Гидромаркет» – залог надежной, долговечной и стабильной работы техники в ваших эксплуатационных условиях.