Відкритий шолом Schuberth: опис і відгуки. Відкритий мотоциклетний шолом "Шуберт"

Німецька фірма Schuberth - визнаний лідер у виробництві шоломів. Їх екіпірування вважається кращою в світі, вони схожі на BMW або Mersedes Benz, задають планку для інших і створюють моделі, які будуть тримати стандарт якості роками, якщо не десятиліттями. Легкість, звукоізоляція і бездоганна якість - це відмінні риси фірми Schuberth.

Широко відома модель, шолом Schuberth SR1, сконструйований за участю Міхаеля Шумахера і отримав приз як "Шолом 2011 року". Знаменитий гонщик після свого першого відходу з "Формули 1" використовував саме цей шолом під час своєї недовгої кар 'єри в мотоспорті. Саме тому Schuberth SR1 має риси екіпірування "Формули". І сьогодні деякі з гонщиків F1 воліють шоломи саме цієї фірми як законодавця у сфері забезпечення безпеки.

Відкриті мотошоломи часто називають "шолом ", а також open-face. Ці моделі з 'явилися першими і набули широкого поширення в п' ятдесятих роках минулого століття. Їх головною відмінною особливістю є відсутня нижня передня захисна дуга: шолом закриває голову тільки спереду, ззаду і з боків. На перший погляд здається, що це зовсім небезпечно, проте таке екіпірування дає відчуття більшої свободи, сильно збільшується огляд. Він дуже зручний на невисоких швидкостях і в міських умовах, коли постійно доводиться привідкривати візор. Однак якщо водій хоче саме відкритий шолом, мотоциклетний арсенал повинен бути доповнений спеціальними окулярами.

Відкритий шолом Schuberth J1 має відмінності від своїх побратимів. Це додаткова силова дуга, що має невеликий діаметр, в нижній частині візора, що замикає нижній силовий каркас. Шолом комфортабельний і, що в цілому характерно для всіх виробів цієї марки, володіє низьким рівнем шуму. Дуже зручно те, що крім основного візора є і другий, противосолнечный з тонуванням. При необхідності його можна прибрати всередину. Ще одна модель, також відкритий шолом Schuberth M1, теж володіє додатковою дугою жорсткості. Органічно вписується в дизайн зовнішній захисний візор, але шолом може експлуатуватися в обох варіантах. Також є внутрішній протисолонковий візор. У M1 є аудіопідготовка під фірмову Bluetooth-гарнітуру SRC System.

Великий, майже повний огляд - ось що забезпечить відкритий шолом. Мотоциклетний шолом 3/4 підійде тим, хто воліє кататися в місті, але ось в погану погоду, наприклад під час проливного дощу, він може стати не самим практичним рішенням.

Одним з того, що можна включити в недоліки практично всіх шоломів марки Schubert, є стандартизований внутрішній профіль. Конструктори фірми, схоже, не врахували, що у людей часом дуже сильно розрізняється форма голови, і тому ті, хто не підходить під "стандарти", можуть відчувати деякий дискомфорт при носінні шолома.

Мотоциклісти скаржаться на звуження в області щелепи, проте в шоломі Schuberth J1 це, схоже, виправили. Він сидить краще за інших, можливо завдяки відсутності жорсткого підборіддя. За рахунок більш широкого профілю велика кількість людей знайде зручним шолом Schuberth J1. Ціна на всі моделі цієї марки починається від 25-30 тисяч гривень, J1 тут не виняток, незважаючи на те що шолом відкритий.

Відкритий шолом Schuberth має в собі одне по-справжньому новаторське рішення. Це дуга для захисту підборіддя, зроблена для надання більшої жорсткості конструкції. Матеріал, використаний для виробництва, - особливий пластик. Дуга ставиться в спеціальні пази з двох сторін. Сигналом, який говорить, що все стало на місце, є характерне клацання. Щоб зняти дугу, достатньо натиснути на червоні слайдери, що знаходяться на обох сторонах шолома. Їх можна відстібати і по одному, причому не важливо, чи знаходиться шолом в одягненому положенні.

Фахівці Schuberth повідомляють, що в разі удару дуга розсіє силову енергію, спрямовану на підборіддя, по всій поверхні шолома. На питання про те, що вона може зачепитися і привести до травми шиї, конструктори відповідають, що передбачили таку можливість: дуга автоматично відчепиться, якщо тягне сила перевищить допустиму. У такому випадку небезпечне навантаження на шию виключене, однак зважаючи на це не варто класти в шолом "Шуберт" якісь предмети і нести його, тримаючись за дугу: може спрацювати саморозчеплюваний механізм, що призведе до падіння.

В останніх моделях цієї марки використовується новий тип застібки, яка в оригіналі називається quick-release. Думки з приводу доцільності розходяться. Одні кажуть, що старі кріплення краще (маючи на увазі два D-подібних кільця), інші - що так звана проста-складна від Schubert більш надійна, хоча і менш зручна. У разі якщо на шоломі немає додаткової підкладки, ця застібка натиратиме шию. Однак інновації входять в наше життя не відразу, і, можливо, в майбутньому конструктори Schubert допрацюють свою систему і мотоциклісти вже її будуть називати найпростішою і надійною. У будь-якому випадку радує, що думки інженерів не стоять на місці.

Гарна вентиляція і низька галасливість - речі, мабуть, прямо протилежні один одному, якщо говорити про мотошоломи. Якщо на висоті одне, то друге залишає бажати кращого, і навпаки. Дотриматися балансу в цій тонкій системі вдається не всім, проте можна сказати, що фахівцям з Schubert це вдалося краще за інших. Тут можна відзначити шолом "Шуберт" SR1, тут, ймовірно, зіграло своє значення те, що біля витоків стоїть екіпірування з "Формули 1". Ні, цей шолом не забезпечує найкращу звукоізоляцію, він навіть поступається іншим моделям своєї марки, але справа в іншому. Він володіє приголомшливим ступенем вентильованості, і, враховуючи це, шумоізоляція все одно залишилася на висоті.

Конструктори передбачили різні ситуації і забезпечили шолом двома вентиляційними каналами, які відкриваються за бажанням за допомогою окремих слайдерів. На підборідді також є повітрозабірний отвір, він з двох частин: великий нижній канал, а над ним другий, окремий канал, який служить для обдуву внутрішньої частини візора. Таким чином у шоломі не утворюється конденсат.

Всі отвори регулюються, можна відкривати їх повністю, частково або закривати зовсім, проте є один недолік: сітка повітрозабірника може пропускати окремих дрібних комах, що може бути вельми неприємно при їзді на високих швидкостях.

Також непогано показав себе і шолом Schuberth S2, який сама фірма позиціонує як туристичний.

Багато чого вже було сказано про марку "Шуберт", проте те, за що його люблять абсолютно всі, - це вага, вірніше його відсутність. Всі недоліки відступають на задній план, коли мотоцикліст бере в руки цей майже невагомий шолом. Наприклад, маса SR1 для розміру XS становить всього 1290 г, а для XXL - 1400 г (можливо коливання в межах 50 г). Що й казати, відкритий шолом Schuberth важить не більше одного кілограма! І звичайно, бездоганний дизайн, який не залишить байдужим навіть дуже розбірливу людину. Всі шоломи доступні в декількох колірних варіантах, з глянцевим або матовим покриттям.