Таймлайн
Видання Washington Post повідомило, що на думку співробітника Північно-західного університету США Яна Сейвиджа, мотоциклісти гинуть на дорогах в двадцять дев'ять разів частіше, ніж водії автомобілів. Якщо бути точніше, то економіст заявив, що водії мотоциклів потрапляють в ДТП із смертельним результатом в 29 разів частіше, ніж водії чотириколісних транспортних засобів. Виходить, що згідно з такою статистикою загинути, сидячи за кермом мотоцикла можна з шансами приблизно 1/860.
На автомобілях і сучасних мотоциклах використовуються акумулятори стартерів. Ці батареї здатні короткочасно віддавати струм великої величини, що необхідно для прокрутки і пуску двигуна електростартером. Акумуляторна батарея сучасних мотоциклів і автомобілів складається з шести послідовно сполучених акумуляторів (у кожному залитий електроліт), кожен з яких має напругу 2 вольти.
Дізнайтеся заздалегідь, як правильно заводити мотоцикл при виникненні найпоширеніших труднощів. Зазвичай проблеми з'являються при запуску холодного двигуна, якщо сів акумулятор або зламався стартер. Покрокові інструкції, викладені нижчі, допоможуть уникнути зайвих хвилювань початкуючим мотолюбителям.
Будь-який автомобіль або мотоцикл класу «круизер», оснащений стандартною заводською магнітолою, як завжди, при купівлі радує власника, начебто, непоганим звучанням музики при русі, а у деяких мотоциклів є, навіть, фішка — автоматично підвищувати гучність при збільшенні швидкості. Але, з часом трохи поїздивши і звикнувши до автозвуку свого улюбленця, гучність і якості звучання музики стає не хапати, так само, як і швидкості або потужності.
Так вже склалося, що мото-шлем, один з головних і широко поширених атрибутів мотоцикліста. Можна обійтися без якихось елементів мотоекіпіровки, сідати за кермо в звичайному одязі, відмовитися від тюнингу, але шлемо на голові мотоцикліста має бути завжди.
При ремонті двигунів японських мотоциклів є деякі технічні нюанси, тому думаю варто доповнити статті по ремонту двигунів ще однією статтею. Сподіваюся вона згодиться водіям, що люблять робити все своїми руками, та і в дрібних містах і селищах, майстерні, що займаються ремонтом японських мотоциклів доки не зустрічаються.
Міські жителі зазвичай діляться на три категорії: автомобілісти, мотоциклісти і пішоходи. Автомобілісти стоять в пробках і постійно зляться на те, що не можуть вчасно встигнути на роботу. Мотоциклісти, які минувши затори, проносяться по узбіччю або в міжрядді. Треті втомилися від регулярних ТО, заміни олій і свічок, вони в замін особистим транспортом віддають перевагу над громадському.
У більшості автомобілів і мотоциклів застосовується комбинированая система мастила, в якому самі навантажені деталі двигуна змащуються під тиском, а інші деталі (наприклад, шестерні мотора і коробки передач) змащуються розбризкуванням.