По суті, підготовка до виїзду в новий сезон після зимівлі - це маленьке ТЕ вашого агрегату власними силами. Нам слід перевірити усі системи життєзабезпечення двигуна, перш ніж завести його.

Дуже дивно бачити одну єдину раду типу: візьми миття високого тиску і не мучся, під тиском будь-який бруд відіб'єш! Чи такі радники в долі з виробниками мотоциклетних ланцюгів, або усе життя їздять на карданній передачі. Тому що не завжди люди звертають увагу, що миття високого тиску шкодить деяким частинам мотоцикла, а разом з брудом відбиває сальники, задає жару електрику.

Отже, в попередній статті ми з'ясували, як здорово, коли ваш ланцюг доглянутий і змащуєте ви її не гудроном. Але ось що робити, коли ви зайшли в гараж, кинули швидкоплинний погляд на ланцюг.а вона провисла? Провисання ланцюга — це прямий результат її зносу. Сальники втомлюються, штифти і втулки зношуються.

Система живлення мотоцикла - вона ж паливна система розрізняється в першу чергу по наявності в ній карбюратора або інжектора. Карбюратор - проста як цеглину розробка, що вже вважається застарілою, але що не здає ворогам окопи, форма приготування горючої суміші. З ним стикаються новачки, які придбали десяток років, що пожив, на автобанах мотоцикл. У древніх моделях і двотактних двигунах ще зустрічаються поплавцеві карбюратори, а в новіших і чотиритактних вакуумні.