Для підвищення потужності 125-кубового мотоцикла "Мінськ" спортсменами і любителями було розроблено безліч методів форсування мотора. Ефективність (приріст потужності) кожного методу безпосередньо залежить від складності виконаних робіт. Найбільш прості способи припускають використання широко поширених деталей і відсутність необхідності використати які-небудь верстати.

Здавалося б, що може бути простіше, ніж поставити покришку на обід колеса мотоцикла або ж зняти її. Але більшість мотолюбителів зазнають при цьому значні труднощі. Та і поява мотоциклів іноземного виробництва цю проблему тільки посилило. Успіх затії багато в чому залежить від інструменту. Кращими монтажними лопатками комплектувалися "Яви" і "Урали". На них є навіть спеціальні прорізи, призначені для фіксації на спицях. Вони дуже зручні при монтажі жорстких покришок.

Правильне налаштування варіатора дозволяє трохи поліпшити динамічні характеристики скутера або плавність їзди. Для тюнингового скутера нові налаштування допоможуть згладити недоліки форсованого двигуна, що з'явилися. Такі, наприклад, як провали на низьких і середніх оборотах. Основна ідея налаштування варіатора - підбір важків по масі і розміру.

Від справності гальмівної системи мотоцикла залежить життя і здоров'я водія і пасажира. Тому регулювання і наладку гальм виробники рекомендують виконувати регулярно, але не рідше за один раз в рік. Один з етапів налаштування системи гальмування мотоцикла - заміна гальмівної рідини, занадто тривала експлуатація якої робить гальма "м'якими" і непередбачуваними.