Як збільшити потужність мотоцикла Мінськ

Як збільшити потужність мотоцикла Мінськ

Для підвищення потужності 125-кубового мотоцикла "Мінськ" спортсменами і любителями було розроблено безліч методів форсування мотора. Ефективність (приріст потужності) кожного методу безпосередньо залежить від складності виконаних робіт. Найбільш прості способи припускають використання широко поширених деталей і відсутність необхідності використати які-небудь верстати.


 

Вам знадобиться

  • - набір напилків і надфілів;
  • - зварювальний агрегат;
  • - поршень з кільцями;
  • - карбюратор К65И з впускним колектором від Ижа Планети

Інструкція


1 . Переконайтеся в тому, що двигун має хороший стан корінних підшипників і сальників. Колінчастий вал в ідеальному стані. Придбаний поршень має заводське виготовлення, неушкоджене кільце правильної форми і тугі стопорні кільця.

2 . Виміріть перепускні і картери канали в циліндрі. Якщо в їх розмірах є відмінність, виріжте прокладення під циліндр по контурах картера двигуна і прикладіть воно до циліндра. Після цього зніміть фаску в каналах глибиною 10 мм до збігу з виготовленим трафаретом. Кути фаски закруглюватимете радіусом 3 мм.

3 . Підпиляйте впускне вікно так, щоб воно піднялося на 1 мм. При виконанні операції безперервно стежите, щоб поршень двигуна в його нижній мертвій точці не відкривав своєю верхньою кромкою це вікно.

4 . Виконайте проточки в днищі поршня для поліпшення газорозподілу і тепловідводу мотора. Проточки зробіть плоскими (а не круглими, як днище поршня) і розташуйте їх симетрично. Вони повинні доходити майже до центру поршня. Переходи вирівняйте наждачним папером.

5 . Поршневі кільця відполіруйте наждачним папером з внутрішньої сторони, а також зніміть фаску з внутрішнього радіусу на 0,25 ширини і 0,5 висот. Спідницю поршня укоротите на 5 мм, якщо не збираєтеся міняти карбюратор. Якщо карбюратор плануєте змінити, укоротите спідницю на 11 мм. При цьому зрізуйте її під кутом, а перепускні вікна в поршні підженете під вікна в гільзі.

6 . На поршні заглушите нижній паз під кільце. Поряд із стопором і симетрично з іншого боку просвердлите поглиблення діаметром 2 мм на глибину 2 мм і запресуйте туди алюмінієвий дріт. Місце запрессовки вирівняйте надфілем. Днище поршня відполіруйте до отримання дзеркальної поверхні. Зніміть як можна дрібнішу фаску по усьому колу спідниці поршня.

7 . Встановіть карбюратор К65И з жиклерами 32 мм і впускним колектором від мотоцикла Иж Планета. Колектор з боку циліндра укоротите на 30% і сточите сам колектор до розмірів 24х34 мм. При цьому встановлений на нім карбюратор повинен прийняти горизонтальне або трохи нахилене положення. Для кріплення колектора до циліндра зігніть шпильки до необхідного кута. Потім підженете сорочку циліндра у впускному вікні до плавного збігу з колектором.

8 . При складанні двигуна відмовіться від прокладення голівки блоку циліндрів. Фланець загерметизуйте клеєм-герметиком і притягніть карбюратором, не використовуючи надмірних зусиль затягування. Встановіть глушник зразка 1980 року. Він має довгий сигароподібний вигляд з плавним звуженням на кінці. При установці максимально наблизьте його до циліндра, укоротивши довжину випускного колектора до значення 300-350 мм. Промовець всередину глушника коней видалите. Поставте масляний фільтр від КАМАЗА в якості повітряного.