Як підняти заднє колесо мотоцикла

У байкерской середовищі їзда на мотоциклі з піднятим заднім колесом називається стоппи. Варіантів виконання цього трюка придумана множина. Базовий варіант виконання цього трюка називається роллинг стоппи.

Вам знадобиться

• Мотоцикл.

Інструкція

1 . Для виконання підйому заднього колеса займіть положення на мотоциклі точно по центру, дивитеся вперед, плечі тримаєте рівно, руки напружте. Прагніть завжди зберігати баланс. Переносячи вагу тіла ривком вперед, підніміть заднє колесо. Під час виконання стоппи від початку і до кінця тіло тримаєте прямо. Будь-який зайвий рух позначиться на управлінні мотоциклом.

2 . Переднє гальмо спочатку натисніть сильно - приблизно на 80% від максимуму. В мить, коли заднє колесо відірветься від землі, тиск на важіль гальма поступово зменшуйте. Наблизившись до точки балансу, гальмо відпустите. Чим довше натискатиметься важіль гальма, тим вище підніметься заднє колесо.

3 . Дуже важливо правильно перемістити вагу тіла вперед, завантажуючи переднє колесо. Переміщення почніть з середини сідла. Плечі переміщайте вперед і вгору, ковзаючи при цьому по сідлу вперед, ближче до бензобака. Переміщайтеся вперед до тих пір, поки майже не перестанете сидіти в сідлі. Тіло тримаєте рівно настільки, наскільки це можливо. Руки і лікті тримаєте прямо, інакше мотоцикл може накренитися.

4 . В мить, коли відчуєте наближення до точки балансу, не робіть спроб піднятися вгору або опуститися вниз. Не турбуйтеся, якщо не зможете добрати до точки балансу 8-10 градусів. Зате не перекинетеся! Для того, щоб збільшити дальність їзди з піднятим заднім колесом, намагайтеся якомога менше використати гальмо. При виконанні стоппи, намагайтеся не думати про управління мотоциклом. Руки тримаєте прямо, сидите рівно. Про управління слід замислюватися, коли дальність їзди на передньому колесі значно підвищиться.

5 . Різниця між 50-метровим і 200-метровим стоппи полягає тільки в управлінні мотоциклом. Основний метод управління при виконанні стоппи - контррулювання. Тобто для повороту направо слід натиснути на праву ручку керма, і мотоцикл поверне направо. Чим більше висоти підняття заднього колеса, тим легше мотоцикл в управлінні.

6 . У момент опускання заднього колеса тіло тримаєте так само рівно. Перед опусканням заднього колеса натисніть на заднє гальмо. Це зафіксує задній ланцюг і дозволить приземлитися без сильного і дзвінкого удару.

7 . Для виконання стоппи додаткових регулювань мотоцикла, як правило, не вимагається. Проте переконаєтеся в достатньому переднатягу пружин і стискуванні демпфування. Тиск в передній шині краще опустити до 1.7-1.8 ат. Гальма мають бути обов'язково оснащені армованими шлангами і бажано - колодками Ферродо. Як можна частіше перевіряйте гальмівну систему, якщо регулярно робите цей трюк. Передні клипони розгорніть поширше - це підвищить легкість управління і зручність виконання стоппи. Рульовий демпфер обов'язковий - це питання безпеки!

8 . У момент початку навчання стоппи не натискайте переднє гальмо різко. Гальмо слід натискати спочатку швидко, а потім повільно і плавно. Як тільки колодки почнуть гальмувати, злегка підведіться і трохи дожміть гальмо. При цьому відчується деяке підняття заднього колеса. З часом поступово збільшуйте висоту підняття заднього колеса. Уникайте різкого натиснення на гальмо. Коли зане колесо буде піднято, плавно знижуйте тиск на гальмо. Орієнтуючись на почуття рівноваги і змінюючи гальмівне зусилля, навчитеся виходити в точку балансу.

9 . Якщо ви відчуєте, що пройшли точку балансу, вже нічого не може допомогти виправити положення. Теоретично, у цей момент можна включити зчеплення і натиснути на газ. Гіроскопічний момент заднього колеса повинен повернути мотоцикл назад. Але на практиці, проходячи точку балансу, перевертаються усі.