Секрети змазування ланцюга

Володарі карданної передачі або ремневой досить посміхаються, дивлячись, як мучаться хлопці і дівчатка з мастилом ланцюга. Але чи так страшний біс, як його малюють? Мастило ланцюга тільки на перший погляд тужне і складне. Хтось часто незадоволено грибится, роздивляючись ціни на мастила, подумки прикидаючи, як зіллє відробіток і обмажет нею ланцюг, що у будь-якому випадку не самий кращий варіант розвитку подій.

- Навіщо взагалі змащувати цей ланцюг? - запитаєте ви.

Ланцюг більше кардана схильна до зносу. Так, за рахунок комбінацій різних зірок і розумно вибраного ланцюга можна пограти передатними числами, полегшити вагу, поліпшивши характеристики мотоцикла. Але якщо ви не обслуговуєте свій ланцюг, то ви не просто готуєтеся відкладати гроші на купівлю нової.

Така халатність позначиться спочатку на стані зірок, зуби яких страждають від тертя не менше самих ланок. Віджила свій термін ланцюг може бути просто небезпечний, особливо, якщо вилітає на повному ходу на зустріч вітровому склу іншого водія. Розривши ланцюги в дорозі небезпечний попаданням її в колесо або іншими неприємностями, які запросто приведуть до аварії і травм.

Якщо звернути увагу на будову ланцюга, то ми дізнаємося, що заводське мастило є присутнім в ланцюзі спочатку між штифтами і втулками, захищеними сальниками. Коли сальники зношуються, від цього страждає увесь ланцюг: витягується, втрачається її рухливість, вимивається мастило, настає швидкий знос.

Причини, по яких псується ланцюг

• Ланцюг не обслуговується
• Попадання води, вимивання без подальшої обробки
• Обробка не призначеними для цього способами

Якщо вам доводилося кидати сальник в розчинник або бензин, то ви можете уявити, що станеться з сальниками ланцюга, якщо ви вирішите почистити її так само. Саме невірне чищення стає причиною псування в половині випадків.

Чим не можна обробляти ланцюг

• Жорсткі щітки або щетини, тканини, що залишають ворс
• Розчинники усіх мастей
• Бензин
• WD40

Не мудруватимемо лукаво, перейдемо відразу до техніки чищення і мастила ланцюга.

Інструментарій

• Щітка з м'яким ворсом
• Тканина, що не залишає ворс, мікрофібра
• Очисник мотоланцюга (як варіант заміни реально використати солярку)
• Мастило ланцюга

Спершу необхідно зафіксувати мотоцикл, зняти захист ланцюга, якщо така є. Є сенс підкласти що-небудь під мотоцикл і накрити колесо, щоб не бруднити робочий простір. М'якою щіткою видаляємо бруд, якщо працювати твердою щетиною, тобто ризик заштовхати під втулку бруд або сам форс. Особі увагу треба приділити роликам, на яких скупчується бруд, такі нарости в простолюдді обзивають «бородою». Такі ж скупчення збираються навколо зірок, ці місця треба вичистити не менш старанно. Залишки чистячого засобу досить видалити мікрофіброю, трохи змоченою тим же очисником. Після обробки слід почекати хвилин 30, щоб ланцюг просох.

А доки ви п'єте чай, можна вибрати до якої сторони табори ви належите, тому як деякі стверджують, що змащувати треба тільки сальники, а інші б'ють себе кулаком в груди, мол ролики так само показані до мастила.

Особисто моя думка, що ланцюг, як єдина система, потребує мастила усіх компонентів, а надлишки мастила можна прибрати всюдисущою мікрофіброю. Заглянемо в інструкцію виробника ланцюгів компанії DID.

Отже, вибір мастила справа серйозна. По-перше, важливо орієнтуватися на клас мотоцикла і способи експлуатації, тому як для спортивних мотоциклів і мотоциклів эндуро/крос потрібно мастила різної в'язкості.

По-друге, мастило саме по собі зустрічається в різних форматах, але спрей, звичайно, зручніше. Є виробники, що допускають змазування ланцюга трансмісійною олією, мотоциклісти активно користуються таким щедрим жестом.

Наносимо мастило з внутрішньої сторони на сальники/ролики. Робиться це для того, щоб при дії відцентрової сили мастило рівномірно розподілилося по ланках. Якщо ми розпорошимо мастило із зовнішнього боку, та ще не дамо просохнути або зовсім схалтуримо нанесенням з бічної частини, де ніяких сальників і в помині немає, то при першій же поїздці роздамо наше мастило направо-наліво.

Змащувати ланцюг рекомендується після поїздки в дощ. У ідеалі чистити ланцюг перед кожним нанесенням, щоб не розпиляти аерозоль на бруд, утворюючи, ту саму «бороду».

А для профілактики бажано змащувати раз в 1000км. Для тих, кому здається, що усе це дорого і не треба, хочеться нагадати, що стан вашого мотоцикла прирівнюється до шансів на вдалу подорож.