У попередніх статтях ми розібрали поведінку після аварії до приїзду співробітників спецслужб, а також, як правильно знімати мотошлем. Ситуації бувають різні, як і поранення, отримані в ході аварії. Кожен випадок унікальний. Описувати варіанти поведінки і допомоги можна дуже довго. Але візьмемо найосновніші моменти, які повинно вистачити, щоб, як мінімум, не зашкодити потерпілому. Основні принципи першої медичної допомоги багато хто пам'ятає ще з школи, якщо не прогулювали уроки ОБЖ. Але як це накласти на практику мотоаварії? Що може відрізняти аварію з мотоциклістом від інших?

Розпочнемо з того, що швидкість в міжрядді має бути трохи більше швидкості основного потоку навколишніх машин. Це треба для того, щоб усі ваші маневри за швидкістю були швидші, ніж той же самий маневр може зробити автомобіліст. Якщо ви їдете спокійно, то шанс того, що ви ризикуєте потрапити в ДТП збільшується.

Напевно, багато хто з вас знає, що на нові мотоцикли зараз встановлюють QuickShifter. Квикшифтер встановлюється на деякі моделі мотоциклів прямо на заводі. Він дозволяє перемикати передачі без вижиму зчеплення. Корені пішли від професійних мотогонок, де кожна частка секунди, при розгоні, втрачається на вижим зчеплення, на рахунку. Місто не трек, але, проте, я розповім, як перемикати передачі без зчеплення на будь-якому мотоциклі, не обладнаному квикшифтером. Володіння цією навичкою підніме вас ще на один ступінь вище в спілкуванні з мотоциклом на "ти".

Поїздка в дальняк безперечна дивовижна пригода. Проте ще перед виїздом в дорогу будь-якого мотоцикліста очікує епічного атракціону по укладанню речей і розміщенню їх на мотоциклі під гаслом «кручу верчу — відвезти хочу».