Як правильно робити поворот мото

Як правильно робити поворот мото

Правильне маневрування на мотоциклі є однією із складових безпечної їзди. Водієві недостатньо відчувати вагу і габарити мотоцикла. Важливо розуміти основну техніку повороту, щоб виключити занесення і перекидання байка. При проходженні крутих поворотів, слід уникати різкого гальмування, оскільки це відгукнеться втратою керованості.

Рекомендуємо звернути увагу на наступні моменти, які треба враховувати під час маневру:

  • швидкість мотоцикла;
  • кут повороту;
  • необхідність контррулювання;
  • вибір оптимальної траєкторії;
  • робота газом;
  • контроль положення тіла.

Швидкість мотоцикла може впливати на його стійкість. Створюваний колесами гіроскопічний ефект допомагає підтримувати рівновагу байка. На високій швидкості мотоцикл стане стійкішим в повороті, проте в цьому випадку погіршується маневреність транспорту і це теж слід враховувати.

Правила повороту на мотоциклі

Одной з практик, при маневрі в дуговому русі являється контррулювання. Суть методики полягає в тому, що при здійсненні маневру, мотоцикліст штовхає руків'я керма, розташоване з боку повороту. Цей принцип корисно використати для утримування рівноваги при їзді з низькою швидкістю, при якій нівелюється дія гіроскопічного ефекту коліс.

Щоб при повороті нахил байка був безпечним, рекомендовано дотримуватися найбільш випрямленої траєкторії, по максимально великому радіусу. Для цього рекомендовано слідувати по зовнішній стороні прохідної траси, із здійсненням різкого заходу в поворотну дугу. Маневр здійснюється з плавним виходом по дузі з внутрішньої сторони траси на зовнішню. При цьому слід точно контролювати передбачувану траєкторію руху, розраховуючи точки з'їзду на апекс і бачити сам апекс. При наближенні до внутрішнього апексу мотоцикліст повинен вже передбачати траєкторію виходу з повороту.


Щоб правильно повертати на мотоциклі, треба не забувати про управління газом. Занадто різкий газ може привести до занесення. При цьому гальмування переднім колесом здатне викликати його перевантаження. Теоретично можливе проходження поворотів при вичавленому зчепленні, проте на практиці краще здійснювати рух по дузі з прискоренням. Входячи в траєкторію повороту, мотоцикліст плавно відкриває газ для навантаження заднього колеса, і, збільшуючи помалу швидкість, проходить його, уникаючи занесення.

Також наша мотошкола Київ приділяє увагу правильності посадки і управлінню положенням тіла при маневруванні. Правильний кут нахилу корпусу допоможе трохи відхилити легкий мотоцикл. Звичайно, на техніку в повороті більше впливає зусилля, що прикладається до керма, і у меншій мірі положення тулуба.

У повороті рекомендовано зберігати корпус в рівновазі, з використанням нахилу убік, яка протилежна до повороту. Це допоможе швидше нахилити байк, оскільки зміщення цента тяжкості в один бік, викличе вирівнювання мотоцикла в іншу. Подібні навички стануть корисними при здійсненні нескладних маневрів.