Техніка водіння мотоцикла: чи є в них щось особливе?

Вибираємо техніку водіння. Залежно від міри ваших захоплень багато в чому визначатиметься індивідуальний стиль водіння. Одна справа проста міська їзда, і зовсім інше - участь в змаганнях спортивно-перегонів.

Попри те, що в обох випадках використовується все той же двоколісний транспорт, відмінності у використовуваній техніці будуть істотними. Спортивний байк має зовсім іншу конструкцію, чим звичайний(різна вага, розташування центру тяжіння, ширина покришок і так далі). Передбачається їзда по різних типах трас(звичайна дорога або смуга з перешкодами). Різні швидкісні режими.

У будь-якому випадку, кінцеве загальні правила, яких слід дотримуватися і початкуючому мотоциклістові, і досвідченому мотогонщикові. Тому навчання техніці водіння мотоцикла розпочинається з освоєння базових навичок:

1. Правильна посадка на мотоцикл
2. Навички маневрування
3. Безпечне гальмування

Тонкощі і техніка управління мотоциклом

Досвідченіші водії у міру освоєння техніки, вже починають «відчувати» мотоцикл, і інтуїтивно роблять потрібні дії для безпечного проходження поворотів, маневрування на дорозі. Проте, є певні хитрощі, знати які не буде зайвим:

• Управління газом
• Використання підвіски
• Положення рук
• Проходження поворотів

Головним завданням водія є збереження стійкого зчеплення шин з дорогою. Розподіл ваги мотоцикла припускає, що велика частина доводиться на заднє колесо, менша - на переднє. Стандартне співвідношення 60/40%. При проходженні поворотів слід відкривати газ трохи раніше, злегка прискорюючись в середині. Це дозволить перемістити частину ваги мотоцикла спереду назад і спростить поворот. Не зайвим пам'ятати, що додавання газу має бути плавним і рівномірним. Невеликий нахил байка для повороту спростить його проходження. Ще одна хитрість - при сильній перегазовке, підвіска мотоцикла стає менш податливою, і сильніше піднімається задня частина. Враховуйте це при проходженні поворотів. Не менш важлива постановка рук. Початкуючі мотоциклісти випробовують інстинктивне бажання вчепитися в кермо. При різкому старті можна помітити сильне рискання переднього колеса, яке залежить від швидкості, якості дорожнього покриття і жорсткості підвіски. Слід пам'ятати, що хід колеса є наслідком роботи підвіски з амортизаторами. Жорстко тримаючись за кермо, ви втрачатимете контроль при сильно розвантаженому передку. Правильна техніка водіння мотоцикла припускає упевнене утримування керма, без сильного навантаження предплечий. Що стосується актуальності різної техніки руху, то багато хто з них не застарів досі, але звичайно-ж міняються з часом, оскільки конструкція сучасних мотоциклів постійно удосконалюється.