5 способів вижити взимку на дорозі в місті

Про заборону зимової їзди постійно шепочуться то тут, то там, але все одно офіційного обмеження досі немає, є тільки "настійно не рекомендується". Безглуздо нагадувати, що зимова їзда на мотоциклі - ризикована пригода, особливо в умовах міста. Інша справа гонки по бездоріжжю або на спеціалізованих трасах.

Зимову екіпіровку ми розглянемо окремою статтею, спершу основне можна почитати тут: чи "Готовий ти до міжсезоння і зимових подорожей"? і "Якщо на мотоциклі мерзнуть руки". Так само в наступній статті чекайте опис необхідних для зими доопрацювань мотоцикла. Не завжди пілоти адаптують мотоцикли під зиму, а даремно. Трапляється, що погода тільки нагадує зиму, але не настільки, щоб бігти за шипованными покришками або прокотитися хочеться умовно до сусіднього під'їзду. Причини для виїзду в місто взимку у кожного свої. Але ось як їздити в місті, щоб залишитися цілим і непотресканным?

Слід брати до уваги:

• Особливості поведінки і керованості мотоцикла
• Оптичні ілюзії і погану видимість
• Своє положення на дорозі
• Наявність колії, снігових насипів і льоду
• Обробка доріг/ матеріали, якими посипають дороги

Особливості поведінки і керованості мотоцикла

Поведінка мотоцикла зимою логічно передбачувана, але як це завжди буває: теорія і практика дуже різні речі. Ви розумієте, що різкі повороти збільшують ризик падіння, але все одно у момент маневрування отримуєте зрив колеса здавалося б на рівному місці!  Серйозну роль грає дорожнє покриття. На рихлому снігу поведінка мотоцикла нагадує їзду по піску, а при мокрому снігу або ожеледі їзду в дощ. Нагадаємо вам статтю "Як їздити на мотоциклі в дощ"?. І у тому, і в іншому випадку керованість огидна! Будь-яке різке маневрування призводить до зриву колеса або його закапування.

Гальмування на зимових дорогах має бути акуратним, поступовим. Подання газу теж зобов'язане бути рівним. З цієї причини на високоспритних мотоциклах в зиму їздити небезпечніше всього. У виграшному положенні легені і малокубатурные моделі, в місті взимку весело живеться скутеристам.

Якщо ви настільки сміливі, щоб їздити взимку в місті, то неодмінно збільшуйте бічні інтервали від краю проїжджої частини і відстань між попереду і транспортом, що ззаду йде. Про бічний інтервал поясню нижче, а ось з дистанцією все просто - гальмівний шлях взимку збільшується, іноді багаторазово! Тому якщо ви встигнете загальмувати вчасно, немає гарантії, що водій за вами не перевищить зупинний шлях! Є ризик стати байк-буфером між машинами. Про це ми міркували в статті "Дистанція в трафіку і поняття "байк-буфер".

Оптичні ілюзії і погана видимість

Якщо влітку вашу наявність на дорозі хоч би мають на увазі, навіть якщо не бачать, то взимку про вас просто не думають! Серйозно, автомобілісти менше здивуються оленячій упряжці з Дідом Морозом - свята адже!  Ради вам будуть хіба що співробітники ДАІ, які обов'язково вас зупинять, щоб прочитати мораль. Вас і геть того хлопця на бойовій класиці, який вирішив дрифтить по снігу.

У зимовий час короткий світловий день, тому вас дуже погано видно. Насамперед вам необхідно стати помітним. Ради про светоотражающие жилети актуальні, як ніколи! Звичайно, в місті на дорозі є штатне освітлення, але навкруги сніг. Відображення світла, відблиски, усе це так грає в очах водіїв, що мотоцикліст не сприймається своєчасно! Не зайвим буде згадати "Нічна їзда на мотоциклі, що треба знати про це"?. Не скидайте з рахунків снігопад. Видимість в такий час порівнянна з туманом або зливою. А вам окрім светоотражающего жилета і теплої екіпіровки треба подумати про кольоровий визоре, який приглушить відблиски, наприклад жовтий або червоний для контрасту по снігу.

До речі, про ілюзії. Відображення світла від снігу спотворює узбіччя, відіграє на перспективу. Нерівності дороги взимку візуально абсолютно не відповідають реальності. Основні закони оптичних ілюзій множаться на спотворенні світла при відображенні від снігу і льоду. Детальніше про ілюзії читайте в статті "Відчуття швидкості під час їзди на мотоциклі".

Положення на дорозі

При їзді в трафіку міста влітку переважна кількість водіїв вибирає ліве положення усередині смуги, щоб бачити і свій потік, і зустрічний. Актуальне правило їзди не лівіше за ліве - не правіше за правий, щоб не потрапляти у безглузді аварії в ситуаціях, коли вас ніхто не припускав побачити. Взимку ж із-за нагромаджень снігу по узбіччях ви вимушені їхати в середині своєї смуги. Їзда по краю смуги зробить вас більше видимими, але скоротить варіанти до маневрування. А взимку, як ми пам'ятаємо з першого пункту, зайві різкі рухи тіла багаті.

Центральне положення дозволяє плавно повертати, задіюючи більше вільного простору по краю.

Забудьте про міжряддя! Взимку і в міжсезонні в міжрядді гірше місце для мотоцикліста, оскільки увесь бруд з обох смуг скупчується саме там! Їхати будете по дюні снігу і каші з піску із сміттям, воно вам потрібно?

Колії, снігові насипи і лід

У зимовий період, навіть за умови снігоприбиральних робіт, на дорогах утворюються колії. Якщо для машини це навряд чи стане великою проблемою, то для мотоцикліста може звернутися у біду. "Небезпечна колія: через що мотоциклісти так не люблять колії"?. Колії потреплют ваші нерви на перехрестях, коли напрям вашого маневру не співпадатиме з машиною що їхала до вас.

Під снігом можуть ховатися ями і інші неприємні подарунки, а ожеледиця просто майстер відправляти пілотів відпочивати на узбіччя. І так, ще ж є рейки! Вони без того слизькі, а за умови снігу або обмерзання є серйозною небезпекою. Відносно льоду: намагайтеся їхати за машинами. Там, де автомобіль вже проломив крижану кромку проїхати безпечніше - не так слизько і немає ризику різко провалитися із-за тріснутого покриття.

Обробка доріг і матеріали, якими посипають дороги загального користування

Питання: чи посипають у вас зимою дороги і чим?

Після зимового виїзду в місто обов'язково мийте мотоцикл! Якщо дорожнє покриття посипається сіллю, то вона завдасть шкоди мотоциклу. Коли дорога посипається піском, то це не так плачевно, але мити мотоцикл все одно доведеться після кожного виїзду на зимові дороги міста!