Breadcrumbs

Ремонт

Хочу пофарбувати мотоцикл "в сток". З чого розпочати?

Хочу пофарбувати мотоцикл "в сток". З чого розпочати?

Заздалегідь анонсую цілий цикл статей, присвячений техніці відновлення пластика або зкорчених баків/крил і інших частин, придатних до фарбування. У прийдешніх статтях окремо розберемо роботу з ушкодженнями і тонкощі в створенні цікавих візуальних ефектів.

Ремонт вм'ятини на мотоциклі своїми руками

Ремонт вм'ятини на мотоциклі своїми руками

Вм'ятини на корпусі частіше зустрічаються на металевих частинах оскільки при сильних ударах пластик або дряпається або ламається. Роздивляючись вм'ятину після падіння, багато хто ставить питання її виправлення своїми силами. При роботі з ушкодженнями насамперед виявляємо їх характер. Вм'ятина може бути без порушень лакового шару, а може мати доповнення з цілого шлейфу подряпин.

Мотогенератор і його несправності

Мотогенератор і його несправності

Генератор служить для живлення усіх споживачів автомобіля або мотоцикла і заряду акумуляторної батареї при заведеному (працюючому) двигуні. На більшості сучасних автомобілів і мотоциклів встановлюють трифазні генератори змінного струму, зі вбудованими в них випрямлячами на кремнієвих діодах.

Система електроустаткування мотоцикла

Система електроустаткування мотоцикла

Найчастіше для володарів будь-якої техніки система електроживлення є темною гущавиною, в якій легко заблукати, оскільки вона живе за своїми певними законами, які треба чітко розуміти. Систему електроустаткування можна порівняти з нервовою системою організму людини. Так само як нервова система — електрична мережа, закутуючи мотоцикл, відповідає за реакцію датчиків, керованість, контроль і багато що інше. Будь-який несправний блок або закоротивший дріт призводить до нервового тика фари або тремора приладової панелі.

Відновлення (ремонт) сідел клапанів

Відновлення (ремонт) сідел клапанів

У тих, що працювали тривалий час двигунів будь-якого транспортного засобу, клапани яких багаторазово піддавалися притиранню,, робочі фаски сідел клапанів можуть бути правильної форми, але сильно збільшені по ширині. А нормальна робоча ширина фаски сідла повинна складати 1 — 1,5 мм., не більше. Чому, я поясню нижче. У цій статті ми розглянемо як і за допомогою чого відновити правильну ширину фаски сідла, і взагалі правильну геометрію сідел клапанів.