Однією з головних больових точок важких мотоциклів "Урал" є система запалювання. Хоча в даний час мотоцикли, вироблені ІМЗ, комплектуються електронним запалюванням Ducati Energia італійського виробництва, тільки близько трьох відсотків вироблених сьогодні байків продається на території Російської Федерації. Велика частина власників колесять простори країни, використовуючи застаріле механічне запалювання на "Урал". Електронна ж має цілий ряд переваг.

Довгий час вітчизняні мотоцикли, мопеди і навіть снігоходи мали у своїй конструкції карбюратор К 62. Однак було виявлено низку недоробок інженерів у цій моделі. Сучасні умови зажадали удосконалення і модернізації цього пристрою. Тому в 90-х роках ХХ століття була створена модель К 65 (карбюратор). Цей пристрій ззовні схожий на попередній пристрій. Але його зміст значно від нього відрізняється. Це відображено в принципі роботи, регулюванні та влаштуванні різновиду К 65.

Існує багато мотоциклів, але жоден з них не може працювати без карбюратора і правильного його налаштування. Він являє собою пристосування для змішування бензину з повітрям, і в залежності від пропорції і кількості обох здійснюється правильна і економічна робота двигуна.

"ІЖ Планета-4", фото якого представлені трохи нижче, це класичний варіант мотоцикла дорожнього типу середнього класу, призначеного для їзди по трасах абсолютно різного покриття. Виробництвом цієї моделі займався Іжевський машинобудівний завод. Популярність мотоцикла говорить сама за себе, адже він був (і є) практично у кожного.