Як зібрати двигун Юпітер-5

Як зібрати двигун Юпітер-5

Самостійне складання двигуна Иж Юпітер 5 після його ремонту - відповідальна операція. Неуважність і помилки при складанні рано чи пізно приведуть до появи поломок при його експлуатації. Проте, увага і спостережливість, проявлені при його розбиранні, дозволять уникнути більшість помилок.


 

Вам знадобиться

  • - набір гаражного інструменту.

Інструкція


1 . Перед початком складання очистите від забруднень площини в місцях роз'ємів деталей. Впродовж усього процесу звертайте особливу увагу на рівномірність затягування кріпильних гвинтів, уникаючи перекосів. Підшипники перед запрессовкой добре обробіть консистентним мастилом. У праву половину картера запресуйте шарикопідшипник, потім встановите в ліву половину настановне кільце. З боку кривошипної камери в картер запресуйте сальник, після чого встановите друге кільце.

2 . У канавки кришок кривошипних камер вставте настановні кільця, а в них запресуйте кулькові підшипники і надіньте на них гумові кільця ущільнювачів. Встановіть лівий коленвал. При цьому стежите, щоб не пошкодити сальник. Молотком і підтримкою запресуйте кришку кривошипної камери. Потім угвинтите в неї гвинти із стопорними шайбами. Зусилля для затягування цих гвинтів має бути максимальним.

3 . У праву половину картера вставте коленвал. Тим же чином, за допомогою молотка і підтримки, запресуйте кришку кривошипної камери. Встановивши на півосі колінчастого валу і в кришки кривошипних камер сальники, запресуйте їх. Далі вставте настановні кільця, в ліву половину картера запресуйте шарикопідшипник і закріпіть кришку кривошипної камери гвинтами з максимальним затягуванням.

4 . На обох половинах картера гвинти кріплення кришок кривошипних камер накерните, щоб оберегти їх від мимовільного вивертання. На праву половину картера поставте прокладення і кришку з сальником коленвала. Закріпіть її гвинтами і накерните тим же чином.

5 . Для складання цилиндро-поршневой групи двигуна надіньте кільця на поршні за допомогою пластинів. При цьому замки пластинів повинні співпасти з штифтами поршнів. На бобишках поршнів в одну з канавок встановите стопорне кільце, а на протилежну канавку - поршневий палець, змащений машинною олією. Поршень надіньте на верхню голівку шатуна так, щоб стрілка була обернена назад, а стопорні штифти поршневих кілець вперед по ходу руху мотоцикла.

6 . Поєднайте отвори бобишек поршнів і втулки верхньої голівки шатуна. Запресуйте поршневий палець за допомогою оправляння і молотка. Після цього встановите друге стопорне кільце на поршень. Тим же порядком зберіть і встановіть на двигун другий поршень. Перед установкою циліндра перевірте площини роз'ємів. Зачистьте ці площини, встановіть на них прокладення ущільнювачів, під поршні поставте дерев'яну підставку-дощечку. Дзеркало циліндра змастіть олією. На циліндр надіньте поршень з шпильками і акуратно заправте поршневі кільця.

7 . Приберіть підставку з-під поршня. Просуваючи циліндр, встановите його на своє місце і закріпите. При цьому замки кілець не повинні потрапляти у вікна циліндра. Так само поставте на місце другий циліндр, після чого встановите патрубок карбюратора, прокладення і голівку. Затягніть кріплення голівок і патрубка таким чином: в першу чергу затягніть до упору середні гвинти, потім крайні. Крайні гайки затягуйте рівномірно навхрест.