Як настроїти карбюратор в скутері своїми руками

Як настроїти карбюратор в скутері своїми руками

Для того, щоб двигун виконував ефективну роботу, йому потрібне подання правильної паливної суміші і правильно налагоджений карбюратор в скутері, який допоможе досягти його ідеальної роботи. У рахунок береться декілька чинників — стан двигуна, об'єм циліндра, якість вживаного бензину і інші, але додаткове налаштування карбюратора має бути виконане правильно.

Дивитесь у цьому матеріалі:


Перед тим, як настроїти карбюратора в скутері своїми руками, необхідно привести порядок в паливній системі — вичистити карбюратор і повітряний фільтр від бруду і пилу, настроїти необхідний рівень палива в поплавцевій камері.

Важливо знати, що настоянка карбюратора відбувається тільки на добре прогрітому двигуні. Перед налаштуванням оптимальним варіантом буде проїхатися на скутері близько 15 хвилин, але якщо такої можливості немає, то треба прогріти двигун на нерухомому транспорті.У карбюраторі розташовані поруч один з одним два регулювальні гвинти. Гвинт меншого розміру відповідає за якість суміші, а другий, той що більше, є регулятором холостого ходу. Проте гвинт якості суміші може бути і не передбачений на деяких карбюраторах, в такому випадки регулювання якості треба робити за допомогою голки дросельної заслінки.

Два гвинти налаштування карбюратора

При заводських настоянках гвинт якості знаходиться в положенні, що відкрутило, 1,5-2 обороти, а гвинт відповідає за холостий хід на 2,5 обороту. Що ж з цього виходить? Гвинти спочатку треба закрутити за годинниковою стрілкою до межі, і повернути їх зворотне положення на необхідне число оборотів. З цієї початкової установки і розпочинається налаштування карбюратора. У тому випадки якщо при цьому робота двигуна буде нормальною і скутер добре набирає оберти до бокової швидкості, можна залишити все як є і на цьому припинити регулювання, але якщо все не так, то треба настроювати карбюратор далі.


Скутер необхідно встановити на центральну підніжку. Двигун має бути прогрітим і знаходиться в робочому режимі.

Відкручуємо гвинт якості на два обороти. Далі беремося регулювати холостий хід. Закручувавши вин за годинниковою стрілкою ви збільшуєте обороти двигуна. В мить, коли в дію прийде зчеплення і приведе в рух заднє колесо, треба повернути гвинт у зворотний бік на чверть обороту.

Після цього треба спробувати скутер в русі і подивитися як він поводитиметься. Треба розігнатися на рівній дорозі. У тому випадки, якщо скутер повільно набирає оберти — суміш недостатньо багата. При цьому варіанті треба закрутити за годинниковою стрілкою гвинт якості суміші приблизно на чверть або ж пів-оберта. Суміш при цьому буде багатіша, а значить повітря в ній стане менше, але більше бензину.

У тому випадки якщо скутер відмінно набирає оберти але не розгониться до максимальної швидкості, суміш занадто збагачена і її треба обіднити. Викручуємо на чверть або підлогу обороту гвинт якості суміші.

Після того, но ви обертали гвинт що відповідає за якість суміші, треба настроїти холостий хід по вищеописаному методу. Якщо карбюратор налагоджений правильно, то скутер буде розженуться без ривків і провалів, він стабільно набиратиме оберти до максимальної швидкості.