Як форсувати двигун мотоцикла

Для форсировки мотоциклетних двигунів розроблені і застосовані на практиці різноманітні методи. Деякі з них цілком можна застосувати в умовах домашнього гаража, застосування деяких можливо тільки в спеціалізованих підприємствах по мотоциклетному тюнингу. Одні методи відрізняються своєю відносною простотою і невисокою вартістю, інші дуже технологічні і можуть коштувати значно дорожче за сам мотоцикл.

Інструкція

1 . Перед форсировкой будь-якого двигуна зніміть встановлений обмежувач потужності. Без цього процес форсировки втрачає всякий сенс. Часто замість обмежувача потужності встановлений обмежувач максимальних оборотів. Видаліть і його. Після форсировки двигуна, швидше за все, мотор розвиватиме максимальну потужність і момент, що крутить, на більш високих обертах.

2 . Чіп-тюнинг є перепрограмуванням системи управління двигуном для того, щоб він розвивав більш високі показники. На практиці все виглядає простіше: для форсировки міняється блок управління уприскуванням. Для того, щоб зробити це самостійно, не потрібно великі знання. Придбайте такий блок для мотоцикла в мотомагазині, що продає тюнинговие комплекти. Інструкція по установці додаватиметься до виробу. Цей метод форсировки підходить виключно для сучасних мотоциклів зарубіжного виробництва.

3 . Якщо мотоцикл має карбюраторну систему живлення, для його форсировки також є широка різноманітність методів. Стандартний карбюратор розточіть, збільште діаметри вікон, жиклерів, змініть налаштування. Чи встановите два карбюратори, на двоциліндровому двигуні. Якщо є можливість придбати спеціально розроблений спортивний карбюратор, купите і встановите його. Але не до усіх моделей вітчизняних мотоциклів можна підібрати відповідну модель.

4 . Випускну систему двигуна, що форсується, теж варто модернізувати. Встановіть прямоточний глушник, придбаний в тому ж мотомагазині. Серйознішим тюнингом буде установка повністю нової спортивної системи випуску. Для її інсталяції в двигун, можливо, доведеться звернутися в тюнинговую фірму.

5 . Турбонаддув - серйозний спосіб форсувати двигун. Не для усіх мотоциклетних двигунів тюнинговие фірми випускають готові варіанти. Навіть за наявності кит-комплекта турбонагнітача звернетеся до фахівців для його установки на мотоцикл.

6 . Тюнинг цилиндро-поршневой групи двигуна, що форсується, полягає в підвищенні міри стискування двигуна. Для цього зміните камеру згорання шляхом фрезерування поршнів, зміните величину ходу поршнів шляхом установки спортивного коленвала. Відрегулюйте фази газорозподілу і кути установки запалення під нову міру стискування. Врахуйте, що у багатьох випадках для установки турбонаддува або компресора на двигун знадобиться не збільшення, а зменшення міри стискування.

7 . Окрім перерахованих, придбайте і встановіть тюнинговие комплекти, без яких неможливий жоден форсований двигун. Це повітряний фільтр нульового опору, спортивний розподілвал, здатний працювати на високих і надвисоких обертах, спортивна система запалення і багато що інше. Уся заздрість від міри форсировки і фінансових можливостей власника.